吉利星愿发布以来，就成为爆款车型，销量一直居高不下，在7月份的销量数据中，吉利星愿以 32306 台继续稳坐车型销冠。

而新势力车企零跑汽车则是新车崛起，零跑A10发布了不到5个月，7月份直接交出 26424 台的成绩，持续保持销量四连涨，和第一名的差距不断缩小。

两台车起售价同为 6.58 万区间，瞄准同一批预算 6-9 万想买纯电车的普通人，一台是市场验证已久的两厢销冠，一台是快速崛起的 SUV 黑马。很多买车的朋友都在纠结，这两款车到底该如何选择。

零跑A10

先说说零跑 A10 的核心优势。作为小型 SUV，它最大亮点就是续航、装载能力和智能化配置越级。车型提供 403km、505km 两个续航版本，505km 版本放在八万价位竞争力很强，甚至比10几万的车型续航还要长，完全能够满足日常通勤一周充一次电，而且快充速度亮眼，30%-80% 最快 16 分钟，补能上也不用太过于担心。

空间上亦是如此，A10和星愿完全不同，SUV 车身高度占优，常规后备箱容积远超星愿，后排座椅放倒之后拓展空间更大，消费者用的也更加有优势。

在智能化部分，A10全系标配高规格车机芯片，顶配不到 9 万直接搭载激光雷达，支持高阶智驾、自动泊车。放在两年前，这套配置起码二十万级别，对新手司机还是非常友好的。

但是零跑 A10 采用前置前驱搭配扭力梁后悬架，走烂路、过减速带颠簸感明显，后排舒适性一般。

而且品牌是最大软肋，零跑属于新势力，线下门店覆盖率远不如吉利，不少县城缺少维保网点，后期保养没有那么方便，二手车保值率也要低一截。

另外激光雷达只有顶配独享，中低配智驾功能比较基础，如果单纯为了智驾上顶配，购车成本会上升。

吉利星愿

再来看长期霸占销量榜首的吉利星愿，它能够持续月销破三万，靠的不是花哨配置，而是均衡稳定。星愿采用的是全系后置后驱 + 多连杆独立悬架，6 万价位很难找到第二台。

开起来质感优势明显，而且转弯半径小，市区穿梭、狭小车位停车游刃有余。后驱布局上坡抓地力更好，雨雪天气行驶稳定性更强。

吉利多年积累的优势肉眼可见，全国服务网点遍地都是，乡镇都能维修保养，三电质保政策友好，二手车流通性更强，长期家用更省心。车身轴距更长，后排腿部空间宽敞，地板纯平，满载乘坐更舒服，还额外配备前备箱，充电枪、杂物可以分开收纳。

车型市场保有量巨大，大量车主实测反馈，品控经过市场长时间检验，小毛病相对更少，圆润可爱的外观，也俘获大量女性代步用户。

虽然高度上零跑A10更占优势，但是轴距上星愿达到了2650mm，而零跑A10是仅有2605mm，乘坐空间上星愿会更有优势。

当然星愿也存在明显不足。最高 CLTC 续航 480km，主流 410km 版本对比零跑 A10 的 505km 存在差距。两厢轿车造型限制了后备箱容量。高速行驶时风噪、胎噪控制一般；

而且智能化整体偏保守，想要高阶辅助驾驶，可选空间不大，车机功能够用，但没有零跑 A10 丰富。

那这两款在这个价位区间内毫无疑问都是好车，价位相近，不少消费者陷入纠结，那这两款车其实各有优势，唯一的就是前期的投入成本，只要哪款车给的优惠，送的礼品更多就可以选择。

而最后也和大家讨论一个问题，持续上涨的零跑 A10，未来有没有机会超越吉利星愿？

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