最近一两个月，15万级的C级纯电轿跑市场一下子热闹了起来，继奇瑞风云A9、名爵MG 07出牌后，近日吉利银河TT全车型开启了预售，本次新公布的三款后驱车型预售价区间为14.59万到16.99万元，那么银河TT这个预售价和竞品比究竟怎么样？正式上市后售价又会是多少呢？

1.预售权益如何？

首先我们来看一下预售权益。500元能抵扣2000元，当然比较重要的权益就是赠送配置，FSD可变阻尼自适应悬架、智能冷暖冰箱、电吸前备箱都是免费赠送。按照吉利系的传统，也就意味着这些配置都是全系标配。

同时640后驱旗舰版能花1.6万元选装科技舒享包套装，包含千里浩瀚H7、CCD魔毯底盘，以及后排座椅的通风加热按摩，还可以花5500元选装峡湾蓝车漆+醇红色内饰，总体来看银河TT的预售权益还是不错的。

2.吉利银河TT预售比竞品贵的底气在哪？

首先是更大更舒展的车身，银河TT外观整体上走的就是那种溜背轿跑的路线，从车侧的线条包括尾灯的造型我们也可以看出，它跟银河E8有着千丝万缕的联系。尺寸方面，吉利银河TT车身长宽高为4999/1919/1479mm，轴距为2920mm，定位中大型车，尺寸相较于风云A9以及名爵MG07都要大一点，这也让车身线条看起来更加舒展大气一点。

吉利银河TT的机械规格也胜过竞品一筹，全系都是全铝前双叉臂后多连杆悬架，标配了液压衬套+FSD，以及BMXS爆胎稳定控制，高配还有CCD魔毯，还是路特斯参与调教！并且银河TT还是后驱，相较于同级别前麦弗逊后多连杆，且为前驱动力的风云A9和名爵MG07来说，银河TT的规格和用料水平都要更高一级。

其次要说的就是补能效率，银河TT全系都是800V高压平台，配备宁德时代神行TT高定电池，支持6C超充，后驱充电峰值功率410kW，四驱最高490kW，10%—80%的快充时间最短仅为11.6分钟，11分钟可补能400km+。而相比较之下，风云A9全系都是400V平台，名爵MG 07到了搭载宁德电池的高配车型才会有800V平台+5C超充，所以就补能效率上来讲，银河TT确实更好。

银河TT在智能座舱的表现上也有一定优势，它搭载的Flyme Auto 2智能座舱系统已经在吉利旗下多款车型上投入使用，积累了不错的用户口碑。它配备4nm工艺的龙鹰一号H系列芯片，系统还内置了超级Eva智能体，可以感知用户情绪、理解需求，还能智能规划导航路线。我们还可以选装实体Eva机器人，它就像蔚来的Nomi一样，可以旋转互动、完成表情交互，能提供很不错的情绪价值。

3.正式上市定价会有惊喜吗？

从上面这些地方能看出，银河TT确实有比同级竞品贵的理由，整体尺寸和机械规格更强，并且座舱智能化也有口皆碑，但目前银河TT相较于竞品而言还有一一个不容忽视的缺陷，没错，就是续航。这也是大家说它预售价贵的主要原因，同级别谁也不想买一台车价更贵但续航更短的车。

风云A9全系CLTC纯电续航均为655km，10.99万元的655 PRO比银河TT目前这几款车型的续航都长。而名爵MG07就更狠了，同样是15.59万元的预售价，名爵MG 07给了你91kWh的宁德大电池，CLTC纯电续航直接干到了845km，并且支持5C超充。对比之下，银河TT起步的CLTC纯电续航仅为540km，最长也仅有640km。

所以如果银河TT想要在市场上有竞争力，我觉得它的640后驱旗舰的价格得能做到15万内。再结合最近吉利系新车的上市价与预售价的差异，我预计银河TT正式上市算上权益，价格会比预售价低2万到3万元，那么这个价格你们觉得香不香呢？