家庭用户买车，正在越来越看重三个关键词：空间够不够用、智能化是否真正好用，以及纯电续航能不能覆盖日常生活半径。

过去，这几项能力想要同时兼顾，往往意味着更高的购车预算。如今，随着智能化技术进一步向主流市场普及，这一局面正在发生变化。

8月18日，星海V6首台华为乾崑智驾ADS 5 SE量产车在东风柳汽乘用车总装车间正式下线。作为一款预售价10.49万元起的家庭用车，星海V6将华为乾崑智驾ADS 5 SE、大六座空间以及510km真续航集中到同一款产品上，也意味着原本更多出现在较高价位车型上的智能辅助驾驶能力，开始进一步进入10万级家庭用车市场。

对于讲究实用和预算平衡的家庭消费者来说，这种变化的意义并不只是“多了一项配置”，而是在有限预算内拥有了更完整的智能、空间与续航体验。

华为乾崑智驾ADS 5 SE下探10万级，家庭出行更轻松

对于家庭用户而言，智能辅助驾驶真正有价值的地方，并不在于参数有多复杂，而在于能否覆盖每天都要面对的真实出行场景。C

上下班通勤、高速长途、商场停车、学校接送，这些看似普通的场景，往往也是驾驶者最容易产生疲劳和压力的环节。

星海V6率先将华为乾崑智驾ADS 5 SE带入10万级市场，在价格门槛进一步降低的同时，也让更多家庭用户能够体验到更成熟的智能辅助驾驶能力。

硬件方面，星海V6搭载10摄像头、12超声波雷达以及3毫米波雷达，并融合华为自研MDC计算平台，构建360度全场景环境感知能力。

在实际功能层面，高速领航辅助NCA可以覆盖长距离高速出行场景；城区车道巡航辅助LCC+能够降低城市道路驾驶负担；泊车辅助覆盖160余种复杂场景，对于商场地库、狭窄车位等家庭高频使用环境更具实用价值。

与此同时，CAS 5.0全维主动安全进一步覆盖行车过程中的安全需求。

从高速、城区到停车泊车，星海V6并不是简单增加几项智能配置，而是围绕家庭日常用车的完整链路构建辅助驾驶体验。

这也让智能辅助驾驶从过去偏重“科技体验”的产品标签，逐步转向真正能够改善家庭用车体验的实用功能。

2+2+2六座布局，可四可六，把空间真正用起来

对于多人口家庭来说，一辆车能坐多少人固然重要，但比“座位数量”更关键的，是空间能否根据不同生活场景灵活变化。

星海V6车身长宽高达到4835×1900×1755mm，轴距2900mm，并采用2+2+2纯正六座布局。

六座状态下，可以满足一家多人共同出行的需求。老人、孩子以及不同家庭成员都有相对独立的乘坐空间，对于二孩、三代同堂等家庭结构更加友好。

而在不需要使用第三排时，星海V6的第三排座椅支持下沉式收纳，可快速切换成四座大平层布局，并形成最大1.63㎡的纯平空间。

这意味着同一辆车可以承担完全不同的角色。

工作日，它可以是一辆满足日常通勤和接送需求的家庭车；周末全家出行时，可以恢复六座状态；需要露营、搬运大件物品或进行户外活动时，又能获得更加完整、规整的装载空间。

相比单纯追求更大的车身尺寸，这种空间结构上的灵活性，对家庭用户而言往往更加实用。

除了六座车型，星海V6还提供七座版本，能够进一步覆盖不同人口结构和用车方式。对于家庭用户而言，这也提供了更多选择空间，而不是用一种固定座舱形式适配所有家庭。

510km真续航，日常通勤和周末远行都要兼顾

智能化和大空间之外，纯电家庭车还必须解决另一个现实问题——续航。

对于家庭用户而言，续航不仅关系到每天是否需要频繁补能，也会影响周末郊游、跨城出行以及节假日长途驾驶的便利程度。

星海V6搭载60.5kWh大容量电池，提供同级领先的510km真续航，可以覆盖普通家庭一周通勤需求。

与此同时，星海V6采用行云流水美学设计与游鲸仿生车身造型，并实现0.269Cd超低风阻，城区电耗低至11.8kWh/100km。

更低的风阻和能耗，对于纯电车型而言不仅意味着续航数字更加扎实，也意味着车辆在日常使用过程中能够拥有更高的能源利用效率。

星海V6全系标配快充以及6.6kW对外放电功能。

快充能力可以进一步降低长途出行过程中的补能压力，而6.6kW对外放电则为露营、户外用电等家庭场景提供更多可能。

从城市通勤到家庭远行，再到周末户外生活，星海V6对于续航的思考显然并不局限于“跑多远”，而是进一步延伸到了“家庭如何使用一辆纯电车”。

10万级家庭车，正在进入智能化竞争新阶段

从整个市场来看，10万级一直是家庭用户高度集中的主流购车区间。

这一价格段过去的竞争重点，更多集中在空间、配置、能耗以及性价比等传统维度。随着汽车智能化快速发展，用户对于一辆主流家庭车的要求也已经明显提高。

如今，一款家庭车不仅需要“够大、够省、够实用”，还要在辅助驾驶、安全以及智能体验方面提供更完整的价值。

星海V6将华为乾崑智驾ADS 5 SE带入10万级市场，所释放出的一个重要信号就在于：智能辅助驾驶正在从更高价位车型逐渐向大众家庭用车普及。

对于消费者来说，这种技术下探意味着在购车预算基本不变的情况下，可以获得过去更高价格区间才容易见到的智能化体验。

而对于10万级家用车市场而言，智能化能力也有望成为继空间、续航和配置之后，新一轮竞争的重要变量。

东风柳汽携手华为，从产品智能走向智能制造

星海V6的量产下线，也并非一次简单的单车型合作成果，而是东风柳汽与华为多年协同不断深化后的阶段性落地。

自2019年起，双方已经围绕产品开发、流程建设等领域展开合作，并率先落地IPD产品体系开发变革。

今年6月7日，双方正式签约华为乾崑智驾合作，星海V6成为首款合作车型。

随后在8月14日，东风柳汽与华为进一步签约共建智能化制造工厂。双方合作也由产品端的智能化能力，进一步延伸到生产制造体系。

一款智能汽车最终能否形成稳定可靠的用户体验，不仅取决于软件算法和智能驾驶能力，同样离不开成熟的制造体系与品质管理能力。

东风柳汽在自动化、数字化、标准化制造体系以及全流程溯源管理方面积累的能力，为车辆规模化生产和品质稳定提供基础；华为在智能驾驶计算平台与算法方面的技术能力，则进一步强化产品的智能化体验。

制造与智能技术的结合，也让华为乾崑智驾ADS 5 SE真正实现了在10万级家庭用车上的量产落地。

从首台下线到规模交付，星海V6正式迈向新阶段

首台量产车下线，意味着一款产品已经从技术展示、产品发布进一步迈入规模化生产阶段。

对于星海V6而言，这一节点的重要性在于，华为乾崑智驾ADS 5 SE、大六座空间以及510km真续航这些核心产品价值，正在从纸面参数真正转变为即将进入家庭用户生活中的量产产品。

预售价10.49万元起，也让星海V6在主流家庭购车预算区间形成了更加鲜明的竞争力。

家庭用车市场从来不是单一参数的比拼。真正能够打动消费者的，往往是一辆车能否在预算之内，把日常最需要的空间、续航、安全与智能体验尽可能同时做好。

星海V6正在做的，正是把智能辅助驾驶、大六座空间以及纯电长续航组合在一起，让更先进的智能化能力进一步走入普通家庭。

随着首台华为乾崑智驾ADS 5 SE量产车正式下线，星海V6也由产品价值发布走向规模化生产与用户交付的新阶段。

未来，东风风行将继续围绕“智慧亲民家用车”的方向推进产品与制造体系升级，并依托数智化制造能力，为更多中国家庭提供兼顾空间、科技与舒适体验的智慧出行选择。

而对于10万级家用车市场来说，星海V6的到来或许也意味着一个更加明确的趋势：高阶智能体验正在加速走出高价车型，成为越来越多普通家庭能够触及的日常用车能力。