成都车展媒体日，腾势展台最里侧围了最多人，主角是Z——硬顶版国内首次公开亮相，敞篷版带着全新车色一起登场。

这台车此前在英国古德伍德做过全球首发，预售24小时订单破千。在超跑这个细分市场，这个数字不算小。

1600+匹马力，1秒级加速，350km/h极速

先上硬指标。腾势Z是全球首款搭载易三方pro三电机系统的量产电动超跑，最大功率1600+匹马力，峰值扭矩1260N·m，零百加速1秒级，极速突破350km/h。

这些数字放在燃油车世界里，对应的是千万级的Hypercar。腾势Z预售定价在百万区间——这大概就是官方说的“千万级性能，百万级定价”。

首搭的云辇-M智能磁流变车身控制系统，支持毫秒级阻尼调节，配合DCCB高性能陶瓷碳纤维刹车系统。跑得快也得刹得住，这是超跑的基本修养。

电池用的是第二代刀片电池，加上闪充技术，9分钟从10%充到97%。这意味着，这台超跑可以真正用来日常代步——去趟商场充电的功夫，电就满了。

两套车身，两种性格

硬顶版叫“镜湖银”，液态金属质感，光线变化时颜色会跟着流动。内饰是流光黄，外冷内暖的搭配，有辨识度却不张扬。

敞篷版这次带来了新车色“洱海蓝”，灵感来自云南高原湖泊，车漆里嵌了细碎的光影颗粒。配上碧湖青内饰，开篷状态下的整体感很统一。

原生导流风道和碳纤维空气动力学套件，高速工况下能提供足够的下压力。美学和赛道需求在这个设计里被揉在了一起。

展台人气说明了一些东西

这台车周围一直没断过人。媒体日当天，摄影师的镜头几乎没离开过车身。腾势在展台搭了AR沉浸式体验区，让观众“坐”进车里感受驾驶动态，排队的人不少。

一台百万级的中国超跑能吸引这么多关注，本身就是一个信号——市场对国产高端性能车的接受度，正在发生变化。

预计四季度上市，千匹代步的新范式

从古德伍德到成都车展，腾势Z的节奏很紧凑。目前全国预售已经开启，预计今年第四季度正式交付。

这台车的意义可能不只是产品本身——它第一次让“千匹马力”和“日常代步”这两个词出现在同一台车上，而且价格控制在百万级。

在超跑这个长期被欧洲品牌定义规则的细分市场，腾势Z给出了中国品牌的理解：性能不妥协，但使用场景可以更广。

展台上那台镜湖银的硬顶版停在聚光灯下，安静，却藏着一股不安分的劲儿。