9月4日，广州南沙，由广汽集团与华为乾崑联合打造的启境GX7正式开启预售。新车推出增程Ultra版、增程Ultra双电机版、增程Ultra三电机版三款配置，预售价区间24.99-31.19万元，官方透露该车将在9月份完成正式上市。作为品牌第二款战略车型，启境GX7打出“阔五座开创者”定位，把L3自动驾驶架构、4颗激光雷达、20秒一键纯平大床、鸿蒙座舱6等多项硬核配置带到25万级别，试图跳出传统大五座单纯拼尺寸的内卷，重新定义30万级家用SUV的评判标准。

近些年来，国内大五座SUV赛道竞争日趋白热化。多数产品的竞争逻辑，依旧停留在加长车身、堆砌座椅配置、比拼账面参数的层面。不少车型车长看着足够可观，但实际乘坐灵活性、场景拓展能力有限，很难真正满足进阶家庭多元化出行需求。走访两千余组家庭用户之后，启境没有继续陷入“拼车长、堆硬件”的同质化竞争，提出“阔五座”全新品类概念。这里的“阔”，不单单指向物理空间的宽大，更指向空间灵活性、智能体验、安全冗余、长途出行能力的全面升级，做到“外显阔气，内藏阔境”。

从车身硬件来看，启境GX7车身尺寸5099mm×2006mm×1750mm，轴距达到3070mm。官方数据显示，这一轴距表现已经超越同市场主流8系产品。车辆采用1.15宽高比、60%轴长比的跑车级比例设计，机盖筋线、轮包线、腰线、肩线四线合一，在接近5.1米的大车身上兼顾大气感与运动姿态。外观提供茶卡银、梅里白、贝加尔蓝等6种配色，座舱提供晨曦米、曙光橙、星河紫三种内饰色调，覆盖不同消费者审美偏好。

实际乘坐层面，该车乘员舱纵向空间突破2米，后排膝部空间220毫米，180cm成年人落座后排可以轻松跷起二郎腿；后排肘部空间1594毫米，即便是三名90公斤的成年人同时乘坐，也不会出现肩膀互相挤压的局促感。大空间只是基础，真正让这台车区别于普通大五座SUV的，是行业首创的20秒一键纯平大床功能。

市面上不少SUV想要实现车内躺卧，大多需要手动放倒座椅、搬空后备箱行李，额外购置床垫枕头，操作繁琐。启境GX7依靠四折叠座椅、多连杆抬升机构以及两用翻折头枕，按下按键仅需20秒，即可完成180°纯平大床切换。完成成床之后，后备箱依旧可以放下2个24寸行李箱，不用搬离行李就能直接使用。855mm垂向内部高度，成年人可以坐直、孩童能够站直，床侧配备充电口与照明灯，座椅自带通风加热以及32点全身按摩。

不止大床模式，整车支持12种以上空间变换。既有可供单人休憩的六分位大床模式，也可拓展至2.56米超长大床，满足全家休息需求。同时配备4零重力座椅、后排142°大沙发模式，后备箱常规容积868L，拓展之后可达2215L。车内还搭载冷暖冰箱，可存放十余瓶饮品。午休、露营、亲子出游多种场景，都可以通过空间模式切换实现。把卧室的部分功能搬进SUV，这是启境GX7给家庭用户交出的一份空间答卷。

座舱智能化上，启境GX7首批搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 6系统。系统新增萌宠虚拟形象“奇奇”，在迎宾、听歌、充电等场景提供拟人化交互。畅聊Agent语音助手，除导航、控车、点餐常规操作之外，还能够陪孩子讲故事、练习英语，兼顾娱乐与亲子互动。AMS舱内融合感知系统，能够实现儿童探身预警、座椅防夹，自动切换儿童睡眠模式，驾驶员不用回头，中控屏幕就可以查看后排状态，解决很多家庭用车的痛点。

整车实现“一车十屏”的旗舰影音配置。主副驾两块15.6英寸智慧屏支持一碰续播，主副驾互不干扰；后排搭载32英寸2K激光投影，通过低蓝光认证，保护儿童视力；露营的时候，加装磁吸镜头，还可以化身46英寸户外巨幕。搭配21扬声器HUAWEI SOUND7.1.4环绕声场，自带无麦K歌，车内可以随时切换成为移动影院、K歌房。

智驾，是这台车另一大核心杀手锏。华为七大汽车智能化解决方案全数上车，涵盖华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑赤兔平台、车载光、鲸鳍通信、车云、智擎电驱。值得关注的是，启境GX7起步版本就搭载面向L3的自动驾驶架构，供电、转向、制动、算力、感知等八大系统实现全链路冗余，当某一套系统出现故障，备份系统会立刻接管，给高阶智驾加上双重保险。新车交付即可使用华为乾崑ADS 5智驾系统。

感知硬件方面，启境GX7做到同级唯一4颗激光雷达，叠加5颗4D毫米波雷达，全车合计38个高性能传感器，实现全天候全方向感知。车位到车位3.0功能，可对接全国120万个停车场，实现从车位到车位的完整通行。面对5米多长的车身，车辆支持窄道会车避让、手势泊出、后备箱遇阻自动前移，解决大车在地库、窄路通行的现实难题。

底盘部分，车辆搭载华为乾崑赤兔数字底盘平台，采用六合一全域融合架构，系统时延低至1毫秒。全系标配全铝后H臂悬架、双腔闭式空气悬架以及连续可变阻尼减振器，依靠AI时空推理悬架提前识别路面，实时调整底盘状态。三电机版本最大功率550kW，零百加速3.9秒，是目前增程车型当中第一梯队水平。麋鹿测试81.6km/h，高速湿地双移线122km/h，展现出优秀的极限操控性能。

续航补能上，启境GX7搭建800V高压平台，30%-80%快充仅需要10分钟。CLTC纯电续航385km，日常城市通勤可以做到一周一充；综合续航突破1500公里，馈电百公里油耗4.85L，92、95、98号汽油均可加注，长途出行减少补能焦虑。

安全层面，启境提出“主动有乾崑，被动有玄盾”的全时域安全体系。玄盾笼式车身高强钢与铝合金占比90.3%，A柱使用2200MPa航空级热成型管材，整车可承受13.8吨顶压。全车标配11个安全气囊，包含主驾膝部气囊以及2.3米超长侧气帘，搭配四重冗余车门解锁方案。座舱拿到OEKO‑TEX婴儿级面料认证以及零甲醛认证。电池由宁德时代、华为乾崑、启境三方联合定制骁遥电池，拥有26层防护结构，双层超高强钢护板，7×24小时每秒一次电池状态监测，监测频率远超国标要求。

此次预售，启境同步放出多项购车权益。消费者支付1999元意向金，可以抵扣5999元尾款；全系外观车漆限时免费；价值12000元的二排极致舒享套装，预售限时5999元；首任非营运车主享有整车及核心零部件终身质保，同时享受优先排产。目前展车、试驾车已经陆续到达全国门店，消费者可以到店实地体验。

站在行业视角来看，启境GX7背后，是广汽整车制造能力与华为乾崑智能化能力深度融合的产物。在此之前，双方合作的启境GT7已经落地，而GX7把合作成果延伸到家庭SUV赛道。在8月24日，冯兴亚与任正非完成战略会晤，双方就下一代智能汽车达成共识：下一代智能汽车不等于硬件简单叠加，需要底层融合、共同定义产品。启境汽车CEO刘嘉铭在发布会上直言，启境GX7要做到面向未来五年不过时，起步就是L3，入门就是智驾天花板。华为引望CEO靳玉志也表示，华为最新最全的七大汽车智能化解决方案，能上的全部都上。

过去很长一段时间，国内30万级家用大五座SUV市场，要么主打空间舒适，智能配置需要高配才能够给到；要么主打智驾，但空间、底盘、安全方面有所取舍。启境GX7的出现，试图打破这种取舍关系。它不只是单纯的配置堆料，而是围绕家庭用户真实用车场景做产品落地：带娃出行的座舱感知、长途自驾的长续航、露营午休可变床的空间、高阶智驾的安全冗余，把技术转化成用户能够切身感受到的体验。

当然，我们也要看到，阔五座作为全新品类，市场还需要时间接受。24.99万起的定价，直面多款主流新能源大五座SUV，市场竞争压力不小。L3架构虽然硬件已经就位，后续高阶功能的OTA迭代、智驾在国内复杂路况下的实际表现，还要交给真实用户去检验。同时，空气悬架、三电机版本来到31.19万，也需要看家庭用户的接受程度。

但不可否认，启境GX7为大五座SUV赛道提供了全新思路：不再一味比拼车身尺寸，而是回归家庭出行本身，从空间百变、全栈智能、全场景安全出发构建产品力。它既是一台可以通勤、长途旅行的交通工具，也在尝试成为家庭移动的卧室、影院、休憩空间。当越来越多中国品牌不再只做参数内卷，转而深挖用户真实生活场景，国内新能源市场的竞争，才真正走向更高维度。