今年8月份有一款别克GL8新车迎来了上市，当时经销商的宣传比较多，但我个人并没有太多的感觉，因为别克GL8系列实在太多了，无非就是燃油以及新能源汽车，感觉这款沙场老将已经掀不起太多的风浪。近期正好去别克经销商，顺便看看车，结果有一款新车的性价比确实让我有些震惊，这款新车就是今年8月份上市的别克GL8新能源版本。

这款新车最便宜的价格来到了21.19万元。如果选择中配，也就是22.99万，甚至如果想买到带智能驾驶辅助系统的，24.99万就能够买到。注意，这里指的并非是那种老套的燃油GL8，而是新能源版本。

事实上，别克GL8新能源版本搭载的是1.5T加电机组成的插电式混动，纯电续航里程142km以及202km。值得一提的是，这款新车可油可电，没有续航里程焦虑，并且能耗非常低，因为匹配的是两挡DHT混动挡变速箱。这套动力系统不正是别克研发出来的真龙插混动力系统嘛！所以说综合续航里程可以轻松突破1000km，即使这款新车完全没有电，在亏电状态下，百公里油耗也仅仅只有6.35升，并且动力性能可比2.0T的强了不少。

至于底盘部分，一开始我认为是前麦弗逊后扭力梁的，因为原先“胖头鱼”别克GL8那种低配车型采用的就是类似的设计，但是没想到新车早就换成了前麦弗逊以及后多连杆的独立悬架系统。

整个外观造型依旧是经典的设计，甚至从外观很难发现这是一辆新能源MPV，车头部分拥有超大的梯形中网设计，内部填充着横向式的贯穿式格栅，也拥有细长的大灯，以及特别立体的前运动包围。

侧面来看，即使选择最低配置的车型，也是带有双侧电动移滑门的，也有着悬浮式的车顶，18英寸的多辐式轮毂，颜值挺漂亮。尾部则是贯穿样式的尾灯，外观造型设计是比较经典的，也是我们熟悉的别克GL8系列。车身数据部分，这款别克GL8新能源版本的长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距是3088mm。

至于内饰设计，可能你会觉得是不是又是那种简陋的内饰设计呢？毕竟是低配。其实不然，这款别克GL8新能源版本早就使用上了贯穿样式的连屏设计，而且车内的应用很多，屏幕高清，并且语音控制系统同样速度非常快。与此同时，车内采用了棕色或者米色的内饰配色，豪华感确实不错。

让我最为意外的就是，这款别克GL8新能源版本的第2排座椅居然是两个航空座椅，是带有腿托的，也是两个独立的设计，座椅上不仅拥有独立的扶手，也是带有杯槽，储物单元以及手机充电的配置，确实让我感到有一些吃惊。

总的来说，这款别克GL8新能源版本即使是入门版也有着不错的实力，并且低配与中配纯电续航里程以及座椅的配置，舒适度基本上是如出一辙的。最大的差异就是入门版车型是没有智能驾驶辅助系统的，中配车型有，两者的差价是2万元。所以我认为如果经常远途出行，就选择中配。如果用车不频繁，或者说即使频繁，也不是经常要走高速的，其实入门版足够了，性价比我认为确实非常不错，可以关注一波。