原创 | 李俊

9月14日，奕境汽车举办“天穹智盾”安全技术讲解会，正式对外发布全时空安全架构，首搭车型奕境X9同步公开感知预判、车身防护、电池安全、紧急营救与座舱健康等维度的测试数据。

据介绍，天穹智盾从时间、空间两个维度搭建防护体系：时间轴覆盖事前预判、事中干预、事后兜底三个环节；空间防护分为内外两层，外层为“预判之盾”，依托华为乾崑智驾ADS 5实现环境感知、逻辑判断与主动风险干预；内层是“守护之盾”，由东风整车技术能力支撑，聚焦碰撞发生时的车身防护，以及事故后的电池安全、紧急营救与座舱健康。整套架构涵盖主动安全、被动安全、电池安全、营救安全、健康安全五大板块。

具体到奕境X9上，该车在主动安全方面采用四激光雷达方案，包括1颗896线双光路图像级前向激光雷达和3颗高清固态激光雷达，分别覆盖车前、车侧、车尾。全车共32个融合感知单元，硬件按照L3级感知冗余标准设计。官方数据显示，前向激光雷达可识别120米外、14厘米高障碍物；配合车云协同，系统可在5公里外接收云端险情预警，162米范围内进行精细识别与主动避让。

在此前央视实测中，奕境X9在夜间对向远光、暴雨低能见度环境下，成功识别玩具犬、假人、倒地路障与故障车，并完成制动或绕行操作。激光雷达负责捕捉小目标与三维环境建模，毫米波雷达则在雨幕、强光等视觉退化场景下补充测距能力，整套感知系统依靠多传感器融合协同工作。

被动安全层面，奕境X9采用6纵11横笼式车身结构，高强钢与铝合金合计占比92.4%。A柱内嵌2300MPa热气胀管梁，侧围双门环强度和车门防撞梁同样达到2300MPa，B柱强度提升至2400MPa。官方正面偏置碰撞测试采用2.48吨移动壁障，碰撞速度105km/h，碰撞动能相比常规测试工况提升约36%。碰撞测试后，乘员舱、四门结构与电池包均保持完整。车顶静压测试环节，车辆连续完成16吨、18吨、20吨载荷静压考验，全部顺利通过。

电池部分，奕境X9搭载宁德时代电芯，配备正面防护横梁与铝合金侧面门槛，底部采用“聚脲-钢板-聚脲”三层结构，电芯之间填充气凝胶隔热材料。官方表示，车辆底部抗冲击能力可达国标3倍。现场展示的测试中，经历碰撞损伤后的电池，继续接受充电、底部撞击、侧向挤压、明火等连环测试，全部一次性通过。其中，明火耐受时长达到180秒未起火爆炸，约为新国标要求的2.6倍。

营救体系上，奕境X9保留机械开门通道，同时增设超级电容为中央门锁供电，即便整车主电源失效，车门依旧可以解锁。碰撞触发后，E-Call紧急呼叫系统自动上报车辆位置；如果检测到驾驶员失去操作能力，系统会依次执行声光触觉唤醒、自动降速并变道驶入应急车道、车外SOS投影、双闪鸣笛等一系列动作。此外，座舱内饰采用母婴级材料，并配备负氧离子新风系统，将挥发性物质、过敏源纳入安全评估，安全考量不再局限于碰撞指标。

作为东风汽车联合华为乾崑打造的奕境品牌首款车型，奕境X9定位大型六座增程SUV，已于8月18日正式预售，预售价区间29.98万-37.98万元；整车标配800V高压平台，搭载华为乾崑六大智能化解决方案，直接对标理想L9、问界M9等市场认可度较高的竞品车型。新车预售初期官方曾公布24小时意向订单达21235台，在其所处30万级大六座增程市场具备较高关注度。

如今全域安全已经成为消费者选购新能源汽车的重要参考指标。奕境X9没有单独比拼激光雷达线数或钢材强度，而是将智驾预判、车身结构防护、电池安全、事故营救串联为完整流程。“全时空安全”成为其后发入局的差异化方向。随着新车上市进程推进，实验室数据最终能否转化为日常出行的可靠保护，还要看量产落地之后的实际表现。

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