当很多车企还在疯狂内卷冰箱、彩电大沙发的时候，埃安 i60 玩了一手反向操作。9 月 15 日，2027 款埃安 i60 正式上市，一口气推出纯电、增程共 6 款配置，权益价 10.68 万 - 13.48 万元；老款 530 宁德标准版同步保留，权益价 10.36 万。

这台车不是简单换色小改款，而是一台已经跑通市场验证、累计用户即将破 10 万的爆款 SUV，迎来硬核底层升级。上市不到一年，i60 从今年 3 月起，批发销量长期稳定在万辆上下，8 月批发销量 11027 台，连续多月站稳月销万俱乐部。当然要客观说：批发不等于终端零售，新车上市初期零售曾经历波动，是慢慢爬坡到稳定状态，这份上万的成绩单，是用户一台一台用真金白银投票换来的。

黑科技下放：把航天军工材料，装进 10 万级家用电车

这次改款最大的王炸，就是纯电版搭载广汽自研非晶合金电驱。很多人看不懂这个名词，一句话讲明白：普通电机铁芯用硅钢片，厚度 0.25mm；而这套非晶合金材料仅 0.025mm，差不多只有硅钢片十分之一，原本多用于航天军工领域，加工难度极高，广汽率先实现规模化量产。

技术收益非常直观：铁芯损耗直接降低 75%，电机峰值效率高达 99%，整车 CLTC 工况效率 93%。700km 长续航版本，百公里电耗低至 12.3 度，日常通勤一周充一次电完全够用。 当然，纸面参数不等于真实路况。第三方实测显示，530 版本夏季开空调、高速行驶，实际续航大约 400-460km，CLTC 标称和真实使用场景的续航折扣，也是所有纯电车型共同的痛点，理性看待即可。

增程版则换了另一套成熟方案，搭载华为 DriveONE 电驱，配备 45.368 度电池，CLTC 纯电续航 350km，满油满电综合续航 1738km，亏电油耗 3.6L/100km。综合路况实测纯电实际续航约 290km，油电转化效率 3.51kWh/L，略低于官方 3.73kWh/L，但依旧稳居行业第一梯队。没有里程焦虑，市区用电、长途用油，精准击中家庭用户长途出行的需求。

10 万级就上激光雷达！L4 同源端到端智驾，家用车智驾军备再升级

在很多 15 万级车型还在砍掉激光雷达、缩减感知硬件的时候，2027 款 i60 高配直接安排上192 线激光雷达，全套 27 颗车规感知硬件，搭配文远知行 L4 级同源的一段式端到端大模型。

这套方案把感知、决策、行车泊车全部整合在同一个 AI 大模型里，之前搭载同款方案的埃安 N60，在中国智驾大赛贵阳、沈阳站拿下冠军。要分清：赛道冠军不等于日常通勤完美无缺，但至少证明这套算法经过大量真实道路场景检验，不是 PPT 智驾。

它可以处理路口博弈、自主变道、施工路段避让，覆盖高速 + 城市道路场景。对于普通家庭用户来说，高阶智驾最大价值不是自动驾驶，而是早晚高峰堵车、长途高速，有效减轻驾驶员疲劳。

改款听用户的！前备箱、充电口调整，从车主反馈里迭代产品

一台车好不好，车主最有发言权。第三方调研显示，2026 款 i60 车主里，30.1% 非常满意，47.6% 满意。好评集中在车内空间、续航扎实；吐槽点集中在驾驶辅助偶发故障。而 2027 款的升级，很多改动直接来自车主真实反馈，不是工程师闭门造车。

这次升级把充电口挪到车尾，窄车位充电不用费劲掉头；新增 66L 前备箱，充电枪、户外装备、脏鞋都能单独收纳；标配 75kg 行李架，露营、自驾游更加友好。看得见的细节优化，远比堆砌花哨配置更打动家庭用户。

行业深度观察：价格战下半场，比拼不再是表面配置，而是长期主义

最近两年新能源市场价格战杀红了眼，中大型新能源 SUV 终端均价相比 2023 年直接降超 7 万元。巨大成本压力之下，不少车企选择在看不见的地方减配，在三电、电驱、底盘、智驾底层硬件上压缩成本，只堆肉眼可见的屏幕、座椅功能。

而埃安 i60 选择了一条更难的路：在电驱材料、智驾算法这些底层技术上持续投入。这背后有一个核心逻辑：短期降价靠让利，长期产品力靠规模效应摊薄研发成本。

汽车不是手机这种快消品，一台车要陪伴家庭 5-10 年。短期堆配置的车，几年后容易暴露三电衰减、智驾老旧等问题。i60 用接近 10 万用户的市场样本，验证了这套产品路线可行。但能不能持续守住技术投入，最终要看销量规模能不能扛住研发成本。

放在整个 A 级新能源 SUV 赛道看，2027 款埃安 i60 的定位非常清晰：双动力路线，丰俭由人。纯电适合有家充、日常城市通勤家庭；增程瞄准经常跑长途、没有固定充电桩的用户。10 万出头的价位，给到非晶合金电驱、激光雷达高阶智驾，把曾经 20 万级的技术下放到家用 SUV，直接拉高了 10-15 万级新能源 SUV 的竞争门槛。

当然，纸面参数亮眼，最终还要看长期三电稳定性、智驾持续 OTA 迭代和真实车主长期口碑。但毫无疑问，2027 款埃安 i60 的上市，宣告新能源价格战已经进入新阶段：从 “堆表面配置”，正式转向三电、电驱、智驾的硬核底层技术大比拼。