科技研习社
2026-09-21
当行业还在卷屏幕、卷App数量时，比亚迪把竞争拉到了新维度：发布汽车行业首个AI超级智能体“迪迪虾”，首搭腾势N8L纯电。它的目标很明确——重塑车载交互新标杆。
传统车机助手更像“指令执行器”：你说一句，它做一件，多任务要反复唤醒。迪迪虾的底层逻辑变了。它基于比亚迪“舱、驾、电一体”的璇玑架构2.0，把智能座舱升级为AI OS，并采用端云协同：端侧负责车控，瞬间响应，小事秒回；云侧负责深度思考和复杂推理，大事想透。再加上多模态感知、工具调用、技能复用和记忆系统，它开始从“被动工具”变成“主动智能体”。
第一，玩得转。比亚迪搭建了生态智能体开放平台，支持A2A、MCP标准协议，让第三方AI和开发者接入。迪迪虾已接入十余个伙伴智能体，数量行业第一：飞猪酒店、高德导航、COLMO车家互联、淘宝闪购外卖、喜马拉雅听书、QQ/酷我/酷狗/网易云音乐、元神小剧短剧、支付宝生活、爱奇艺/优酷/B站影视，还有豆包和千问大模型。出行、娱乐、生活服务全打通，真正“一次唤醒、万事搞定”。
第二，搞得定。车内功能一句话秒操作，多个需求同时下达，它也能自动拆解、分步执行，给出最佳方案。多个需求同时下达时，它不再让你逐条喊，而是自动规划执行顺序。
第三，聊得来。迪迪虾自带人设，可切换贴心周到、毒舌等人设。一句“你好腾势，我们认识一下吧”，完成声纹注册，专属记忆开启，越用越懂你。它不再冷冰冰，而是有情绪价值的出行伙伴。
落地节奏也清晰：腾势N8L纯电首搭，第二代腾势D9、N8L闪充版、全新Z9GT、N9闪充版将陆续开启OTA推送。传统豪华用Logo定义价值，新豪华用科技定义尊贵与从容。迪迪虾的意义不只是多了一个语音助手，而是让车机从APP时代跨入AI智能体时代，用“能办事、有记忆、会聊天”重新定义座舱。这，才是重塑车载交互新标杆。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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