很多人想要一台方盒子 SUV，却总被现实问题卡住：硬派越野油耗高，城里开不划算；家用 SUV 又没有出去玩的硬实力。现在传祺越 7 的到来，算是把 “城市日常代步” 和 “全家户外悦野” 这两件事捏合到一起了。

这台车在鸣沙山月牙泉正式发布，上市权益价区间 16.1820.78 万元。上市仅仅 30 分钟，订单就冲到 16815 台，看得出来不少人早就盯上它了。发布会现场还玩了不少有意思的设计，把丝路民乐和车辆引擎声结合在一起，氛围感拉满，现场还送出车辆一年使用权，整体体验很有新意。

外观用了原创的八方美学设计，也是大家口中颜值很高的方盒子造型。坐进车内，1.1 米的全景贯穿星际屏视觉冲击力很强。车机里还有胖达、鳄霸、旺柴几个可爱的虚拟萌宠，互动趣味性十足。

动力方面用的是广汽自研星源插混系统，搭配 46 度宁德时代骁遥电池，CLTC 纯电续航 261km。日常上下班通勤，直接用电就足够，完全可以当成电车来开。长途自驾馈电状态下 WLTC 油耗只有 6.21L/100km，不用害怕跑远了油费吃不消。零百加速 4.2 秒，这个加速表现，在同级别方盒子车里属于第一梯队。

智驾配置也给得很实在，星灵智行 ADiGO GSD 3.0 系统，搭载 27 颗智驾传感器加上 192 线激光雷达，最远探测距离 280 米，采用和文远知行 L4 同源的端到端大模型，城市、高速多数路况都可以交给辅助驾驶，同时全场景泊车，也能帮新手解决停车头疼的问题。

真要玩越野，硬件底子也完全够用。前后机械差速锁 + 能量中锁 “三把锁” 直接就位，这个配置以往大多出现在 30 万以上越野车上。还有 AI 全地形大师系统，虎式掉头、低速蠕行、陡坡缓降这些功能全都配齐，就算是越野小白，也敢大胆往山里跑。

底盘配备闭式双腔空气弹簧加上 SDC，车身高度、悬架软硬可以根据路况自动调节。走烂路提高车身，跑公路降低车身兼顾舒适，测试的时候，车子碾过减速带、碎石路面，车内水杯的水都很少洒出来，舒适性和通过性两头兼顾。

对于爱露营、爱折腾的朋友，越 7 的可玩性会让你很惊喜。 同级独有的一键电动成床功能，午休或者露营的时候，一键就能把后排变成大床。再搭配车顶帐篷、侧边天幕、尾门拓展平台，车内车外组合起来，直接搭出 “两房两厅一厨房”。车上自带两个 220V 外放电接口，煮火锅、放露天电影，露营氛围感直接拉满。

改装也不用大拆大改，全车预留 37 处原厂拓展接口，还有 4 处飞航拨杆拓展位，无损安装，不破孔不破线，改装就像搭积木一样简单。车子还预埋车载无人机控制系统，依靠高通 8838 旗舰芯片算力，可以一键操控无人机拍摄，你只管开车赶路，车子帮你记录旅途大片。

安全上也没有妥协，整车完成等效 50 万公里耐久测试，要知道市面上不少新车做到 40 万公里就已经属于优秀水平。星舰车身采用五纵十三横防护框架 + 一体化嵌入式大梁，电池包被大梁保护在中间，离地间隙达到 391mm，大大降低剐蹭风险，还顺利通过 46 米高坡 11 圈翻滚测试，车身防护拉满。

买硬派 SUV，不少人会担心出去玩遇到各种突发状况，传祺这次直接上线专属服务生态「祺野天下」。 围绕越野培训、个性化改装、车友圈层、出行保障四大方向，不止车子可以 OTA，你的户外出行生活方式也能持续更新。配套九大专项服务，覆盖出发前、旅途途中、归来之后全流程。像越野困境救援，首年车主可以免费享受，还有 24 小时服务专线随时待命。 另外传祺还和一嗨租车合作，在新疆、成都这些热门自驾城市开放越 7 长短租，没下定也可以先租一台体验跑山越野的快乐。

总的来说，传祺越 7 瞄准的就是现在很火的家庭悦野需求。不用再纠结城市 SUV 太 “软”，硬派越野车日常开负担太重，它兼顾城市通勤、家庭出行、周末越野露营，把一台车的使用场景拉得很宽。再加上全套的越野配套服务，对于想拓展生活边界的家庭来说，是一个很值得看的选择。