东风日产N7又推出了新款，这次算是一个中期改款的车型。去年东风日产N7还曾经月销过万，但很快就回落，没有支棱起来。东风日产方面可能认为是智能化体验没有跟上，包括没有激光雷达，用户就流失了。

所以这次新N7在外观以及内饰上没有做太大变化，主要是增加了新颜色、改了车门把手，有新的套件和轮毂。而改款的核心则是增加了激光雷达版本，同时采用了Momenta R7的世界模型以及高通骁龙8650P的芯片，智能辅助驾驶的短板算是补上了。

价格方面，这次改款的N7推出了六款车型，其中保留了510 AIR版本，只要10.99万元；510 PRO版11.99万元；625 PRO版12.99万元。这几个版本的价格都比刚刚上市时更便宜了一些。

核心的MAX版本都搭载了激光雷达，比PRO版贵了一万，510 MAX是12.99万元，而625 MAX是13.99万元，顶配的黑骑士卖到了14.69万元。由于带了激光雷达，也有8295P的芯片，新N7在13-15万元的性价比还是不错。同时目前有2000块钱的优惠，所以对家庭消费者还是有一定吸引力。

配置上面，PRO版就已经是高配了，包括感应式电动记忆尾门、后排新增控制屏、四座通风加热、前排座椅12点按摩、后排type C接口、主驾AI零压云毯座椅，还有L2级辅助驾驶，这些都有。

再贵1万块钱就能加上激光雷达，智能座舱也会升级为8295芯片，入门的Pro和Air版都是8155的，所以高配在智能体验上会更好。顶配版本带可变阻尼减震器、杜比全景声的18扬声器、专属的外观颜色、运动套件等等，这些配置也值7000块钱。

总体而言，新款N7的尺寸、配置放到11-15万元算是一个比较中规中矩的表现——肯定比小鹏MONA M03这些A级纯电车的配置更好，但是对比铂智7这样的标准中大型轿车又觉得低了半级。最直接的竞争对手应该是刚刚上市的吉利银河TT，同样带激光雷达，N7差不多能便宜1-2万元，而且舒适性配置也还不错。

不过，新N7的便宜也体现在510版本搭载的是56度电的磷酸铁锂电池，还不如别家的增程车大，实际续航可能就是400公里左右。而625的版本搭载的是71度电池，这才是一个正常能满足日常代步需求的配置，只是价格也要来到13到15万。对于包括像比亚迪的秦L、小鹏MONA M03这些竞争对手来说，没有特别大的优势。而且这个价位选择纯电SUV这些也可以了，选N7就有点不上不下。

当然，对用户来说，日产的品牌还有品质标准是可以的，可能对于部分传统用户来说还是非常值得选择的。

我个人觉得对于想买日产N7的用户，更推荐的还是625 MAX激光雷达版，13.99万元。至于510公里的版本，可能就没有那么高的性价比，毕竟56度电的电池实在有点小，只适合城市代步。10万元出头的代步车不如去看看更便宜的零跑或者吉利星愿这些代步车。

文｜JackieLXX

图｜网络