9月23日，腾势Z9S正式上市，售价25.58万-32.58万元。

如果你还记得这台车8月3日公布的预售价——31.98万-38.98万元，那你一定能理解我看到最终价格时的感受：入门版直降6.4万，中配直降7.4万，顶配降6.4万。这种“预售高举高打、上市诚意掀桌”的操作，在如今卷到飞起的中国车市里也算是一记重拳。

但光便宜没用，关键还得看车怎么样。今天咱们就来好好聊聊这台腾势Z9S，到底值不值得掏钱。

价格很有诚意，但配置一点没缩水

25.58万的起售价，直接杀进了小米SU7（21.99万-30.39万）和智界S7（23.98万-29.98万）的核心腹地。而且注意，这不是一台“丐版拉低门槛”的车——全系标配第二代刀片电池、闪充技术、云辇-A智能空气车身控制系统（双腔空悬+CDC）、天神之眼5.0辅助驾驶系统以及后轮转向。换句话说，你花25万出头买到的入门版，核心配置就已经拉满了。

三款车型的版本划分也很有意思：闪充尊荣型25.58万（920km续航）、闪充旗舰型27.58万（1100km续航）、易三方闪充性能型32.58万（780km续航）。最长续航放在中间版本，性能取向交给最高版本——这种安排比把所有好东西堆在顶配的做法更务实，不同需求的用户都能找到适合自己的选择。

1100km续航+闪充，解决的是“少惦记几次充电”的问题

续航是腾势Z9S最炸裂的卖点。闪充旗舰型CLTC纯电续航达到1100km，刷新了全球量产纯电车型的续航纪录。为了把续航做扎实，Z9S把风阻系数压到了0.22，搭载了第二代宽温域高效热泵系统和效率高达94%的八合一电驱总成。

但1100km的意义不只是“数字大”。很多人买电车想续航长，并不是天天跑长途，而是希望临时多跑一趟、周末改个行程时，不用先低头看看电量。尤其对于没有固定家充条件的人来说，续航余量充足，生活安排的弹性就大得多。

补能方面同样给力：5分钟充好，9分钟充饱，零下30度只多3分钟。截至目前，闪充站已建成超10000座，高速闪充站即将突破2000座，年底还计划扩展到2万座。充电和加油一样方便，这话放在以前可能是吹牛，但现在确实在变成现实。

易三方加持，开大车也能像开小车一样灵活

腾势Z9S搭载了比亚迪独家的易三方整车智能控制技术平台，三电机独立驱动、后轮双电机独立转向，配合VMC运动控制2.0系统，响应达到毫秒级。

这些技术参数翻译成日常体验是什么？首先是大车也能很灵活。双向10°后轮转向让这台车长接近5.1米的大车，最小转弯半径只有4.75米，比MINI还灵活。狭窄通道、地库掉头，不再是大车的噩梦。

其次是安全兜底能力。得益于易三方协同，Z9S可以实现160km/h高速弯道爆胎不失稳、200km/h直线爆胎不失稳，高速领航状态下120km/h弯道爆胎同样稳定。这种极限工况下的稳定控制，才是真正的“安全豪华”。

顶配易三方闪充性能型最大马力1210PS，零百加速最快2.68秒。一台三十万出头的车跑出百万级超跑的成绩，放在几年前想都不敢想。

智能座舱有温度，智驾系统越开越聪明

智能化方面，腾势Z9S搭载了AI超级智能体“迪迪虾”，已接入支付宝、网易云音乐、淘宝闪购、飞猪等十余个生态伙伴，可以自动拆解任务、跨应用无缝调度。从车辆控制到导航规划再到场景化服务，复杂任务一句话搞定。它还有2种形象、3种性格和6种音色可选，你可以把它调教成友好型、幽默型甚至毒舌型——这种人格化的交互设计，让科技不再冷冰冰。

辅助驾驶方面，天神之眼5.0系统基于全闭环端到端大模型，新增强化学习能力，依托每天超2.3亿公里真实行驶数据持续进化。城市领航和智能泊车双兜底，而且比亚迪还承诺：用户合规使用城市领航时，若因系统问题引发事故，车辆维修等直接经济损失由比亚迪全额赔付。这份底气，在行业里并不多见。

舒适配置拉满，豪华不只是堆料

内饰方面，前排双零重力座椅采用NASA航空座椅标准，NAPPA真皮包裹，搭配奢侈品包包同款菱形绗缝工艺。15㎡声学包打造深海级静谧座舱，还荣获了中汽研2026年度低风噪车型奖。三温区双层流空调、帝瓦雷剧院级音响、795mm超宽天幕等配置一应俱全，让豪华体验一步到位。

空间上，120L电动前备箱、470L可拓展后备厢和44处储物空间，日常使用完全够用。

写在最后

腾势Z9S的上市，对腾势品牌来说意义重大。今年上半年，腾势月销一度跌至6000台左右，直到二季度才逐步回暖至月销突破2万台。Z9S以更有诚意的价格杀入25万级市场，显然是腾势想要在纯电轿车领域打一场翻身仗。

从产品力来看，1100km续航、易三方技术、云辇-A空悬、天神之眼5.0，这些配置放在30万级市场里确实够“掀桌”。但也要清醒地看到，小米SU7凭借强大的品牌号召力和生态优势已经站稳脚跟，智界S7有华为智驾加持，这个细分市场的竞争只会越来越激烈。

最终能不能打动消费者，还要看交付质量、实际续航表现和售后服务能不能跟上。但至少从产品定义和定价策略来看，腾势Z9S这次是真的认真了。

25.58万起步，1100km续航，标配空悬和后轮转向——你觉得这台车能打吗？欢迎评论区聊聊。#以科技解锁新豪华#