我一直觉得，很多车企其实并没有很了解普通老百姓买车的心态，你说我们老百姓买车，真的在乎是不是“遥遥领先”吗，我觉得并不是，很多时候车子好用、好开、省心、售后方便就足够了。 INCLUDEPICTURE "https://mmbiz.qpic.cn/sz_mmbiz_jpg/AIwLjXH76oudtHWuq0lbheEH4EVxxXtfZOKCgqhReGHCrX04WBvib4Ne4He8vFYeqgNYicOUwlYTpibt8QHG6uS7qZhjwY4A7vyeXqsWxHKDAU/640?wx_fmt=jpeg&tp=wxpic&wxfrom=5&wx_lazy=1#imgIndex=1" \* MERGEFORMATINET

比如奕境X9，当然我不是说它的配置不好，相反，我是真心认为奕境X9的配置很能打，华为现在最顶最夯的东西，奕境X9都有，包括华为乾崑智驾ADS 5、华为乾崑赤兔平台、华为乾崑车载光、华为乾崑车云、鸿蒙座舱6等等等等，连郭富城都亲自下场点赞，而且还说它能卖到50万。

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但我觉得很多人忽略了一点，就是这台车背后包含了东风50多年的整车制造经验。

造车最难的是什么？不是电动化、不是智能化、而是品控，你能不能保证每一台下线的车，都做到同样的精度、同样的一致性、同样能用10年不出大问题，这是非常难的。目前国内能把这件事做好的车企并不多，东风是其中之一。

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其实东风的这套造车经验在业内一直广受好评，你看猛士军车，8次完成神舟搜救任务，去年阅兵，115辆“零失误、零误差、零故障、零事故”通过天安门。你要说东风是军工品质，我觉得也没有什么问题。

而且东风不只有造车经验，它还有完整的供应链和验证标准，每年600多名“候鸟工程师”去漠河做寒区标定，车子在出厂之前，要经过强化路试、涉水、异响、零部件老化、VOC管控等各种检测。其他车企可能是卷配置、卷噱头，但东风是卷体系，它给自己定了这么多标准和要求，就是为了造出来的车，更可靠、更安全、开得更久。

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回到开头说的，很多时候我们买车，追求的就是好用、好开、省心、售后方便，这几点，我觉得奕境X9都做到了，它的品控、品牌、配置以及售后效率，都是有保障的，所以你看为什么它仅仅预售24小时订单就超过了2万台，说白了，就是因为大家打心底里认可奕境X9。

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不过，作为一款全新的9系SUV，奕境X9最大的杀手锏是价格，主要瞄准ID.ERA 9X、领克900以及小鹏GX等。在同级竞品中，奕境X9最明显的优势无疑还是乾崑智驾ADS 5和鸿蒙座舱6的加持，30万的价格就能给到乾崑六大智能化解决方案，依旧是目前市场中的唯一选择，至于能否成为四季度“9系旗舰”SUV市场中的黑马，还需要市场考验。