当下，轿跑SUV市场成为最热门的细分市场之一，从小米到启境与智界，都推出轿跑SUV车型，但这些车型多数瞄准20万以上的市场，对于普通消费者来说，难以迈过这道价格门槛。

不过，国产大厂通过科技平权，把智能科技轿跑SUV车型的价格硬生生的打下来，长安汽车就是最典型的代表，9月23日，长安启源Q06上市，限时权益价13.59万元起，升级天枢领航Ultra软硬套装限时升级权益价0.99万元。

它的特点是把30万硬件塞进15万级SUV产品里，打破车市的科技溢价，让消费者真正得到实惠。

如今，高端智能科技系统价格高高在上，部分低端智能科技系统有口号，没功能，实际体验常常不尽人意。长安启源Q06搭载的天枢领航技术，是一段式端到端智能驾驶辅助系统，全系标配激光雷达，最重要的是，这套“央企自研”的系统，代表着技术标准与大厂责任。

此前，它已在全国45座城市完成超100万公里实测，用户使用驾驶辅助功能更已安全行驶超15.67亿公里，这套高阶驾驶辅助系统对于中国路况、贴合国人习惯的适配度颇高，能从容应对复杂路况。

新车上市之前，天枢领航Ultra高阶辅助驾驶就邀请专业汽车媒体在重庆进行过试驾体验，这套系统是长安自研的全场景智驾方案，拥有560TOPS超高算力芯片、256线激光雷达，在城区领航、高快领航以及全场景的辅助泊车等场景中的实际表现都不错。

比如，城市驾驶在不规则路口时，它能主动进行线路规划、车道选择、车速控制，即便是远端的行人，它也能提前预判，在环岛行驶、无保护左右转、礼让行人、施工绕行等场景下，能清晰辨别，没有太多犹豫，且通过时非常丝滑。

高快场景下，系统能精准控制车速和车距，自动避让大型车辆、超越慢车，进出匝道都能自动完成，没有繁琐的操作，新手也能快速适应。此外，智能泊车辅助也足够“聪明”，能搞定各种车位。

除了动态的高阶辅助系统，天枢座舱2.0也是“加分项”，天枢智能体能读懂车主需求，开车时随口一句“有点冷，顺便导航回家”，它便心领神会、一次办妥；出门前，能按车主的习惯规划好行程，就像是车主的贴心“搭子”。

车圈里一直流行一种说法：一辆好车，底盘定乾坤。天枢底盘采用全铝前双叉臂+后五连杆悬架，配合同级首发双电机后驱，取消传统机械差速器，可智能动态分配轮端扭矩，实现左右车轮独立控制，不管是北方的冰雪路况，还是连续山路，都能从容应对，稳定性与操控性都很棒。

天枢“三件套”之外，长安启源Q06还提供越级大空间，车内“得房率”高达91.7%，前排零重力座椅，后排配备超迈145°无级电动零压躺椅，搭配28点马尔代夫按摩模式，舒适体验值得点赞。

动力方面，启源Q06提供纯电与增程两种动力形式。其中，纯电版车型标配800V+6C超快充，提供后置单电机和后置双电机，这套装备足够硬核，可以做到雨雪不滑、高速不飘、过弯、提速，动力响应更快。

鬼斗车观点：长安用一台 13.59 万起的启源 Q06告诉消费者，预算不高，也可以不做“选择题”，长安汽车自研的天枢领航，用30 万级的硬件水平和超百万公里实测证明：智能科技不该是高端车的专利，也可以进入普通百姓家，启源 Q06带来的技术普惠，将会冲击原有轿跑 SUV 车型的产品逻辑。