在目前的中国车市，如果一款新车不谈智驾，不卷硬件，不卷参数，那基本上就没资格上桌了。但就在大家奋勇争先的热火氛围中，马自达发表了自己的智驾观：不争智驾的最，只做智驾的对。马自达究竟是胸有成竹还是强作镇定？9月26日，MAZDA EZ-60激光版的上市给出了答案，2027款EZ-60全系车型售价同步公布，叠加限时权益，全系11.39万起，激光版车型14.59万起。作为MAZDA EZ-60产品阵容的智驾进阶车型，它也保留了马自达车型一贯的操控乐趣，可以说是一款在智驾的便捷和人驾的乐趣之间取得平衡的产品。

马自达的每一款产品，都绕不开魂动设计和人马一体，EZ-60激光版当然也不会例外。EZ-60激光版延续魂动美学，搭载同级独有的风道空气动力学前脸，摆脱新能源SUV千篇一律的套娃造型，兼顾颜值、风阻与高速稳定性。该车一举拿下德国iF、红点在内共8项全球顶级设计大奖，是全球唯一集齐八项权威设计荣誉的新能源车型。

当然，透过MAZDA EZ-60激光版，我们能够看到马自达是如何在高阶智驾和人驾乐趣之间进行取舍并达成平衡，不但跟上了新能源智能化的节奏，同时也最大程度地保留了驾驶的乐趣，可以说是一款驾驶乐趣最接近燃油车的新能源车型。

人马一体的精髓，在EZ-60激光版上完成电气化传承，电车也能拥有纯粹的操控质感。新车采用后置后驱布局，实现50:50黄金前后轴荷比，搭配连续可变阻尼悬架，拥有标准、运动双模式，减震阻尼毫秒级实时调节。整车历经全球9国、900万公里全路况测试，200多套方案反复打磨，侧倾刚度提升20%、俯仰抑制10%，高速、变道、过弯都足够稳。原厂未改装的EZ-60还登上2026中国新能源汽车拉力锦标赛赛场，拿下场地赛SUV组冠军、拉力赛总成绩亚军。优秀底盘调校让整车姿态可控，没有明显推头甩尾，连续窄弯跟随性出色，驾乘体验更舒适，就连宠物乘车也不容易晕车。

EZ-60激光版以激光雷达构建感知底座，实现全场景智驾进阶，坚持安全优先、贴近真人驾驶的智驾思路。硬件方面搭载1颗禾赛ATX激光雷达，最远测距200米，搭配3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达，再配上3nm座舱芯片，感知冗余充足。智驾覆盖0-130km/h全速域，高速领航支持自动变道、障碍绕行、自主进出匝道，变道逻辑贴合老司机，顺滑不突兀。城区领航覆盖0-80km/h主干道，依托腾讯车道级地图，端到端架构响应更快，窄路连续绕行、主辅路切换、路口掉头都能从容完成，红灯起步响应不到0.8秒。该车完成行业首个山路+雨夜14大高危场景连环智驾测试，拿下中汽中心TOP Intelligence顶级智驾认证。后期OTA还会上线同级独有的跟车伴游，方便结伴自驾，同时支持300余种车位的全场景智能泊车，超窄车位也能平稳泊入。

安全是EZ-60激光版的底层底色，被动与主动防护双管齐下，筑牢出行底线。车身按中欧双五星标准打造，7横5纵笼式车身，高强钢占比86.5%，全系标配9气囊。搭载25项主动安全配置，AEB可在高时速下识别车辆、行人、锥桶等障碍物，采用刹让一体策略，制动不足时同步转向避让。电池防护满足新国标与欧洲标准，AI算法24小时监控电芯，能快速阻断热失控。整车还完成丙察察整车对撞、翻滚、浸水三连极限挑战，斩获TOP Safety顶级安全认证。

一场粉丝盛典，一次全新车型上市，背后是马自达一步一个脚印地稳步前行。梁家辉在粉丝盛典舞台上，用长期主义诠释马自达的造车匠心。品牌同步开启了驾控体验营，把底盘、轴荷比这些专业知识转化为用户可感知的驾控乐趣，让更多人体会新能源时代人马一体的魅力。市场层面，EZ-60长期霸占合资中型SUV月度销冠，用销量证明用户认可。同时新车接连拿下中汽中心TOP Intelligence、TOP Safety两大权威认证，还有中国十佳车身奖项。更难得的是，长安马自达做到新老用户同享三电终身质保，不背刺老车主，这份诚意给马粉带来十足信心与荣耀。马自达没有盲目跟风内卷，而是衔枚疾进，在新能源赛道里悄悄沉淀、持续进步。

在所有人扎堆比拼智驾参数的时代，马自达的思路足够清醒。EZ-60激光版很好地践行了“不争智驾的最，只做智驾的对”这一理念。好看的魂动外观、原汁原味的人马一体操控、扎实的安全防护，再加上升级的高阶智驾，没有多余花哨的堆砌，但是兼顾了驾驶乐趣与智能辅助，周到却不冗余，这种忠于悦己的驾乘感受，值得每一位年轻消费者细细品味。