上汽大众 ID.ERA 8X 日前正式开启预售，新车设置四款配置版本，定位中大型大五座增程式 SUV，官方将其归入 ID.ERA 产品序列，与六座车型 ID.ERA 9X 构成五座、六座组合，计划于 10 月 12 日正式上市。在自主品牌主导的 25-35 万元中大型增程 SUV 市场，该车也是传统合资品牌针对性投放的产品。

外观上，ID.ERA 8X 延续家族设计，封闭式前脸搭配贯穿光带与发光车标，六核 LED 灯组具备动态灯语。

车身尺寸 5020/1997/1750mm，轴距 2970mm，短前后悬设计塑造低趴车身姿态。除入门版本外，其余车型可选曜夜套件，增加黑色车顶、大尺寸运动轮圈等配件。车尾配备贯穿尾灯，感应电动尾门支持脚踢开启。

车内搭载 VW OS 车机与骁龙 8295P 芯片，配备 15.6 英寸中控屏与门板魔术屏。星空全景天幕采用双层夹胶玻璃，自带电动遮阳帘。座舱硬件包含前排双零重力座椅、可选后排电动腿托、12L 双向冷暖车载冰箱，23 扬声器音响支持头枕独立音区。全车设有 34 处储物空间，后备厢为双层结构，拓展后最大容积 1939L。安全配置方面，白车身高强度钢占比 77%，全系标配 9 安全气囊，电池采用六维防护；Nappa 真皮座椅支持加热、通风、记忆，ANC 主动降噪、双层隔音玻璃等配置用于提升座舱静谧性。

智能驾驶硬件搭载 Momenta R7 大模型方案，配备 192 线激光雷达与 26 颗传感器，官方表示车辆交付即可实现高速 NOA、城市 NOA 以及车位到车位全场景自动泊车。

动力基于 800V 高压平台，搭载 EA211 1.5T 增程系统，提供两驱、四驱选择。电池提供 51.1kWh、65.2kWh 两种规格。CLTC 工况下，长续航版本纯电续航 451km，综合续航最高 1602km。底盘是该车核心硬件亮点，高配车型搭载前双叉臂、后五连杆悬架，配备闭式双腔空气悬架与预瞄魔毯系统，悬架行程最大可调 150mm，最大涉水深度 635mm，底盘由大众团队调校。

相比竞品，ID.ERA 8X 的硬件亮点集中在 800V 平台、高配空气悬架、魔毯底盘与大众底盘调校，叠加 Momenta 大模型智驾方案，面向看重底盘质感，同时有高阶智驾需求的消费者。从市场趋势看，中大型增程 SUV 的竞争，已经从单纯比拼续航转向底盘、座舱、智驾等综合硬件比拼。大五座需求持续上升，部分家庭用户不再硬性要求三排座椅，更看重二排空间和后备厢装载能力，这为该车提供细分市场机会。在此之前，这一细分市场基本由新势力品牌主导，传统合资品牌增程产品供给有限。ID.ERA 8X 与 ID.ERA 9X 组成产品矩阵，是上汽大众完善高端新能源产品线的重要动作。

这款合资大五座增程 SUV 能否获得市场认可？10月12日正式上市后见分晓。