赶在国庆假期前，长城大狗HEV油电混动版正式跟大家见面了，新车一共推出3个配置版本，官方指导价11.99-13.79万元，限时优惠后到手10.59-12.39万（包含现金优惠+本品置换补贴）。

作为一台被官方称作“3/4刻度泛越野”的城郊两用皆适宜的紧凑型SUV，新车分成了Hi2两驱、Hi4四驱两套混动配置，但都是不用插电的HEV油混版本，主打的还是提升燃油经济性。

外观内饰：硬派方盒子没变，座舱配置拉满

新车的外观还是大狗那套经典方盒子造型，不过前脸改成了混动专属的封闭式面板，搭配辨识度很高的“地球之眼”方圆大灯。黑色越野包围、轮眉、车顶行李架全都保留，野性十足，不管是日常通勤，还是周末约上朋友出去露营撒欢，它都能hold住。

车身尺寸方面，长4620mm×宽1890mm×高1780mm，轴距2738mm。空载离地间隙200mm，接近角24°、离去角30°，走烂路底子不错。

内饰布局和燃油版大体一致，副驾扶手还在，越野氛围感到位。车内是三屏组合：10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸2.5K中控大屏+9英寸W‑HUD抬头显示，用的CoffeeOS3车机，CarPlay、HUAWEIHiCar全都支持，语音可以双区唤醒。后排座椅可以比例放倒，后备箱常规容积496L，放倒后排座椅之后能拓展到1404L，露营装备、行李箱随便塞。

至于两套混动怎么选？在我看来，长城大狗HEV油电混动版两驱主打省钱，四驱能玩越野的同时也兼顾了燃油经济性。全系都是1.5T混动专用发动机，加92号油就行；搭配的是蜂巢能源的1.53度三元锂电池，不需要找充电桩，加油就跑。

细节来看，长城大狗Hi2电混Pro版（两驱/2挡DHT）采用单电机前驱，整套系统综合功率182kW，综合扭矩535N・m，零百加速7.7秒。WLTC综合油耗5.2L/100km，油箱61L，整备质量1700kg。城市通勤省油是它的核心卖点，适合绝大多数日常家用场景。

长城大狗Hi4电混Max/Max领航版（四驱/4挡DHT）采用前后双电机电动四驱，系统综合功率同样182kW，综合扭矩直接干到670Nm，零百加速6.6秒。WLTC油耗5.65L/100km，油箱55L，不过整备质量重了130kg、达到1830kg。两台四驱版本全都带后桥差速锁、iTVC智能扭矩矢量系统，高速跑的时候后桥能智能解耦，减少能耗；遇到烂路、打滑路面有四驱，脱困能力更强。底盘悬架方面都是前麦弗逊+后多连杆独立悬架，承载式车身。

三款车型核心差异一览

至于选装的话，3000元的舒适包三个版本都能选，包括：前排座椅按摩、后排座椅加热、主驾4向腰托、主驾记忆+迎宾、外后视镜记忆、倒车自动下翻；ETC选装要500元，可按需购买。

购买建议：

Hi2电混Pro版｜推荐★★★★☆

适合：平时基本就在城里开，很少跑烂路，想省钱，预算有限的家庭。

两驱大油箱，5.2L的WLTC油耗，代步够用。全景影像、座椅加热通风、全景天窗这些实用配置全都给到。缺点是没有四驱，气囊数量少一点。

想要座椅按摩、后排加热可以加3000块上舒适包，追求性价比直接冲这台就OK。

Hi4电混Max版｜推荐★★★★★

适合人群：喜欢自驾游、爱露营，雨雪天气多，想要完整四驱越野硬件，但用不上高阶智驾的用户。

四驱、后桥差速锁、6气囊配齐，脱困、雨雪行驶能力拉满，加速6.6秒开着也爽快。唯独没有NOA领航辅助，只有基础L2。三台里面，这台综合性价比最高，爱玩户外优先选它。

Hi4电混Max领航版｜推荐★★★★☆

适合人群：经常跑城市快速路、高速，看重智能驾驶，且预算充足的用户。

四驱、差速锁这些越野硬件跟Max完全一模一样，多花8000元，就只为了全套高阶智驾：城市NOA、高速NOA、遥控泊车、循迹倒车都有。

如果你经常长途通勤，需要领航辅助减轻开车疲劳，那就选领航版；如果很少用智驾，选Max就足够。

小提醒：3000元舒适包三个配置都可以加装，想要按摩、后排加热直接选；ETC看自己需求。

驾仕结语：

大狗HEV主要对手就是捷途旅行者这类10-15万方盒子SUV。其最大亮点是：不用充电的油电混动，解决了传统方盒子SUV油耗偏高的痛点。同时新车既保留了硬派颜值，家用也舒服，四驱版本还有实打实的越野硬件。另外新车上市有五重购车福利，现金礼、置换补贴、金融政策都包含在内，感兴趣的朋友建议到店亲自试驾感受一下。

文｜罗奥雨

图｜网络