俗话说，金九银十，每年的9月份按理说都是各行各业的爆发期，汽车亦是如此，但是今年车市有些许变化，同比下滑了24.6%，同比明显缩水，但是依旧有不少车企的销量再次突破新高。

以新势力零跑汽车为例，9 月交付 10.57 万辆，同比大涨 59%，连续三个月站稳 10 万交付大关，也是新势力里唯一进入十万台俱乐部的品牌，在新势力里面属于断崖式领先。自从零跑A05和A10两款小车上市以后，销量就逐步升高。并且用户评价也是相当不错的。

小鹏交付 4.13 万辆，环比小幅上涨；

小米汽车迎来里程碑，9 月交付首次突破 4 万台。澎程系列车型也开始发力了，仅澎程刚刚上市的大半个月就贡献了超万辆的销量。

鸿蒙智行 3.75 万、蔚来 3.74 万；数据较为接近

理想交付 3.18 万辆；环比、同比双双下滑。

极氪 9 月交付 3.72 万辆，同比大涨超 100%。

继续来看传统车企，上汽集团，9 月整车销量 40.6 万辆。上汽集团包含了自主品牌、合资板块加上海外市场同步发力。上汽自主板块已经连续 9 个月同比上涨，MG 等海外车型持续放量，是上汽很重要的增量来源。

奇瑞集团 9 月销量 29.23 万辆，奇瑞最亮眼的亮点，就是出口，单月出口直接突破 20.78 万辆，刷新国内车企单月出口纪录，出口占比极高，海外市场撑起了奇瑞大半销量，新能源销量也突破 13.33 万，转型速度很快。

吉利 29.22 万辆，几乎咬成平手。吉利这边，极氪高速增长，新能源渗透率持续提升，内外市场均衡发力。

长安汽车9月交付22.89万辆，海外交付96200辆，新能源交付113200辆。

长城汽车9月销售新车114944辆，海外销量同比增长19.40%，新能源车型销售环比增长3.15%。

最后就是再说一个品牌就是长安启源，长安启源是单个品牌的销量高达4.6万，累计销量正式突破100万辆。

结合往年规律，加上年底购置税政策临近收尾，不少消费者会选择赶在年底前下单，10 月到年底，市场还有一波冲量机会。不过现在车企都学聪明了，不会再像前几年那样无底线降价，终端促销会更加理性。