秋招大幕拉开，汽车专业应届生的焦虑感正在加重。

这个夏天，一家汽车零部件上市公司爆出批量解约 107 名已签约应届生，理由是岗位缩编、组织架构调整。更早的时候，有造车新势力团队规模从千人压缩至百人级别，整车量产项目直接叫停。行业寒意，最先传导到尚未踏入职场的毕业生身上。

一片收缩的氛围里，岚图汽车走出了相反的曲线。9 月 24 日，岚图举办校招员工周年庆活动，对外释放信号：2026 年校招计划发放 500 个以上 offer，校招名额较去年继续扩容。在全行业缩减 HC、冻结校招的大背景下，这份逆势扩招的计划显得格外扎眼。

500 + 校招名额放在大盘里看，分量并不轻。2026 届校招，东风集团合计放出 2600 余个岗位，岚图一家就占据 500+，足以窥见其在集团内部的战略权重。换个维度衡量，以千人员工对应的校招补充人数计算，岚图每年约 53 人，接近行业头部企业两倍水平。

车企校招的逻辑，从来不是比拼招聘总量，而是看下行周期里，有没有勇气持续投入人才。

来源：岚图官方

数据摆在眼前：2026 年全球 22 家汽车及出行企业累计裁员 19.8 万人，仅大众集团就官宣裁员 10 万人，占到总员工数 15%；德国汽车行业招聘岗位，同比缩减 20%。

反观岚图，员工规模从 7100 人增长至 9500 多人，增幅超 30%。截至目前，招聘平台上仍挂着 660 余个在招岗位。

不过发出 offer 只是人才竞争的起点，留人、育才才是更难的课题。

岚图为校招应届生搭建了完整的成长路径：入职首周集中集训，第一个月进入工厂一线见习，第二个月开启跨部门轮岗，入职 3 至 6 个月，配备行业资深专家一对一导师，定制个人成长方案。

目标清晰：半年完成身份转型，三年成长为业务骨干。

生活配套层面，企业也做了完整配套：员工食堂与餐补、集体宿舍、通勤摆渡车，健身房、健康小屋同步开放。羽毛球赛、骑行赛事、年度音乐节、生日会常态化运营，这场校招员工周年庆，本质就是应届生专属的入职纪念日。

针对高端科研人才，岚图推出 “追光计划” 面向全球博士开放，每年提供 15 万元专项补贴，项目奖励、专利奖励上不封顶。目前岚图已经和同济大学等 17 所高校达成合作，搭建院士工作站，从源头攻克底层技术难题。校招补齐人才梯队、培养体系打通成长通道，两套动作的核心，是留住汽车产业人才，支撑长期技术研发。

大规模招人，岗位缺口来自产品端的扩张。今年岚图集中推出四款新车，产品矩阵从轿跑 SUV 延伸至旗舰 MPV，价格带覆盖 20 万到 50 万以上区间。

泰山 Ultra 定价 45.99 万元，属于国内首批落地 L3 级量产架构的车型；泰山 X8 起售价 28.29 万元，搭载华为乾崑四激光雷达智驾方案，依靠 32 颗传感器构建全向感知，座舱搭载鸿蒙 5.2 系统、标配三腔空气悬架，预售 30 天订单突破 5 万，超 93% 用户选择高配版本；追光 S 全系标配四激光雷达，把高阶智驾下沉为标配；旗舰 MPV 梦想家 9 冲击 50 万市场，48 小时小定突破 3 万台。

四款新车的共同关键词，正是智能驾驶、智能座舱、底盘控制与算法。招聘需求也同步倾斜，智驾、座舱岗位持续扩招，大模型、世界模型等 AI 相关岗位需求快速上涨。

产品迭代拉动技术能力升级，技术能力反过来支撑新品落地，这套正向循环，离不开人才供给。

人才被很多车企挂在嘴边，但真正落地的企业寥寥。行业下行周期里，多数企业将应届生视作周期性人力成本，而少数企业，依然把年轻人当成核心资产。

当不少车企选择收缩业务、缩减人员过冬，岚图用 500 多份校招 offer，押注智能化的长期赛道。这不是简单的招人动作，而是一场产业长期主义的布局。

对于当下的汽车应届生而言，行业寒冬里，愿意为他们保留的这扇门，就是最实在的安全感。