对于相当一部分人来说，是什么时候才意识到“辅助驾驶，不可或缺”的呢？

是假期。

当数亿人次出行的大军涌上高速、挤进景区、踏入陌生的城市和路段；当车轮驶入漆黑的夜路、大雾弥散的山间，或是沙尘漫卷的郊野，心中难免会滋生出种种不安……

辅助驾驶犹如救星般天降，一下子便成了“出行刚需”。

以刚刚结束的十一长假为例，交通运输部数据显示，假期7天全社会跨区域人员流动量达21.42亿人次，其中公路人员流动量19.62亿人次，自驾与公路方式出行合计占比超过90%。显然，驾车出行依旧是最核心的出行方式，没有之一。

对于大部分人来说，假期驾车到陌生的城市、心系的远方，其挑战难度远超虽为复杂但却十分熟络的日常通勤路线，更是对自身驾驶能力和安全出行水平的一次“大考”。

顺理成章地，一套好用的辅助驾驶系统，成为你最好的“通关秘笈”。

10月9日，华为乾崑发布《国庆假期用户出行报告》，用真实数据说话。从中不难发现，“为什么买车就买乾崑智驾”这句话，正在成为越来越多人认准的“购车准则”。

双“第一”坐实，规模正沉淀为华为乾崑智驾最深的护城河

此前，今年7月调研数据显示，在城市NOA这一最能体现高阶辅助驾驶硬实力的核心战场，华为乾崑智驾以20.5%的市占率稳居第一；在35万元以上豪华车市场，这一份额进一步攀升至31.5%。两个“第一”叠加，指向一个清晰事实：在高阶辅助驾驶的赛道，乾崑智驾已是市场用真金白银投票选出的主流选择。

在业内看来，市占率第一的价值从来不在“面子”，而在“里子”。第一的背后，是超200万车主的选择，以及超165亿公里高质量辅助驾驶里程沉淀出的真实数据池。这组数据构成了一道短期内难以逾越的护城河——数据越厚，系统迭代越快；迭代越快，用户手里的车才“常用常新”，它意味着更成熟的量产生态、更有效的OTA升级优化与更长的生命周期保障。

这本质上就是一条正向循环的飞轮：越多人用，数据越厚；数据越厚，体验越好；体验越好，越多人用。马太效应在智能辅助驾驶领域被演绎得淋漓尽致。这两百多万车主，本身就是乾崑智驾最生动的“活广告”——一款辅助驾驶好不好用，用户会用选择投票。这份来自市场的认可，比任何话术都更具说服力，也更难被复制。

5.53亿公里假期里程，写满“好用、爱用”的用户注脚

回到用户层面，一份出行报告最扎实的部分，永远是那些被真实跑出来的数字。国庆7天，乾崑智驾用户累计跑出5.53亿公里辅助驾驶里程、776.3万小时时长，覆盖369座城市，活跃用户159.72万，辅助驾驶活跃用户占比高达90.17%——意味着每10位用户中，有9位都在用。从北国大兴安岭到南国三亚，从西域克孜勒苏到祖国最东端抚远，乾崑智驾陪超百万车主走遍全国大好河山。开启乾崑智驾最多的城市TOP3分别为广州、杭州、苏州，均为典型的高密度通勤城市，这意味着越是纷杂的交通环境，用户对辅助驾驶的信任度反而越高。

功能使用频次同样具备说明力：车位到车位360.3万次、辅助泊车1619.23万次、效率变道4.04亿次、应对加塞2.03亿次、出入匝道1326.11万次，即便是新上线的漫游巡航辅助RCA功能，也能跑出370万次的可观数字。找车位时的慌乱、地库里的局促、高速被加塞时的紧绷、收费站排队的焦躁、陌生城市想随意逛逛的毫无头绪——这些最磨人、最易出错的环节，被系统默默接手。它支持全国120万+停车场一键直达，提供智能辅助泊车、离车泊入辅助与自动上下匝道，把“开车最累心的环节”变成“车随心动的便利”。

而所有辅助驾驶体验的底座，始终是安全。国庆期间，所有使用华为乾崑智驾出行的车型实现累计主动避免可能发生的碰撞5.82万次，人驾防御性驾驶触发1.45万次，HUAWEI XMC 乾崑数字底盘引擎主动防滑31.02万次，HUAWEI XPIXEL照明光毯护航85.36万小时，疲劳与分神检测提醒合计7567万次。这些数字背后，对应的是用户真实的用车场景：节假日长途出行，驾驶疲劳风险比日常通勤高出不少，疲劳检测和分神检测的千万次提醒，把风险预警做在事发之前；遇到突发的前车急刹、行人横穿时，AEB、eAES便会及时介入避险；湿滑路面HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎依靠乾崑智驾融合感知技术和底盘传感器提前预判路况，控制悬架稳住车身避免失控；XPIXEL智能照明光毯随弯道调整照明范围，开夜路也能心里有底。截至10月12日，华为乾崑官网显示，ADS辅助驾驶安全性已达中国人驾驶平均水平的5.75倍。数字背后蕴藏着华为乾崑安全技术的硬实力，也为十一期间百万级活跃用户提供坚实的安全保障。

归根结底，用户认准乾崑智驾的理由很简单：不是“能用”，而是“好用、爱用、一直在用”。

对消费者而言，鸿蒙座舱同样是加分项——十一期间智慧语音唤醒8320万次、语音导航搜索4985万次、语音控车3350万次；无缝流转8024万次，超级桌面连接2059万次；无麦K歌使用超4万次。鸿蒙座舱已经进化成了“懂你的出行管家”，把每一段旅程，都变成移动的美好时光。对消费者来说，智能座舱的含金量同样在于“好用又爱用”：老人听得懂的语音助手、孩子喜爱的影音娱乐、有着老友般默契的语音控车等等——这些细节一层层叠起来，让鸿蒙座舱配合乾崑智驾成为出行时的“黄金搭档”。

把标准与成绩一并公开，华为乾崑给行业立了把新标尺

华为乾崑这份报告真正的行业价值，不在于又多了一组成绩单，而在于它重新定义了“辅助驾驶该如何被评价”。当行业传播普遍聚焦单车纪录、单项有利指标时，华为乾崑选择把使用结果与统计口径一并公布——公众由此看到的，不再是经过剪辑的“高光片段”，而是覆盖用户规模、版本表现、地域与场景的完整画像。

数据最具说服力。今年9月，华为乾崑智驾月度辅助驾驶里程为10.8亿公里，月度辅助驾驶时长1838.5万小时，辅助驾驶月活用户占比94.6%，泊车辅助6734万次，这些数据，已远超行业平均水平。对于产业竞争而言，规模的价值不只在于搭载了多少辆车，更在于它的辅助驾驶功能被多少用户、在多少真实场景中持续使用——行车与泊车同时呈现规模优势，说明技术已融入连续不间断的用车全场景。

支撑这种规模的，是华为乾崑坚持的“软硬协同”技术路线。在“大脑”一侧，60 EFLOPS国内领先的云端算力支撑深度训练，业界领先的WEWA 2.0架构帮助系统理解复杂场景，超过165亿公里、位居国内前列的真实用户辅助驾驶里程不断充实其道路经验；在“眼睛”一侧，高清摄像头与行业线数最高的896线双光路图像级激光雷达、行业首创的高精度固态激光雷达及分布式毫米波雷达相互配合，提升极端场景下的感知稳定性。看清环境、理解场景、判断风险——“大脑”与“眼睛”的协同，让技术积累真正服务于安全。

更值得行业关注的是华为乾崑“持续公开”的披露机制。目前，华为乾崑已与25个车企品牌合作、推出超过60款车型，乾崑智驾、鸿蒙座舱搭载量均已突破200万辆。与此同时，华为乾崑定期发布月度安全报告，以及国庆、春节等重大节日出行报告，呈现用户实际使用状态；华为乾崑官网，以及上海浦东、虹桥、广州白云机场的线下大屏还实时滚动更新累计辅助驾驶里程，为用户提供长期观察的渠道。这种“持续公开”，比单次发布更具承诺分量。

对行业而言，更细、更透明的披露，有助于把评价重点从“有利指标的选择”推向“整体能力的呈现”。明确统计对象、指标定义与比较条件，能压缩传播中的模糊空间，推动形成更可验证、可追溯的数据披露机制。当这一做法被更多企业采用，消费者、研究机构与行业组织便能围绕共同指标展开讨论，技术进步也更容易沉淀为可积累的行业认知。华为乾崑将“安全第一、公开透明”落到持续披露中，为辅助驾驶竞争提供了一个“重技术、重实际表现”的新方向。

写在最后

如今，消费者挑选智能汽车时早已不再是为概念和参数买单，而是为真实的安全数据、成熟的用车体验与持续升级的服务买单。当安全成为底线，信任成为门槛，高阶辅助驾驶的竞争，也从“谁更敢说”走进了“谁更敢晒”的下半场。

市场规模第一、功能有效迭代、海量数据持续公开，从市场选择到用户验证，从技术积累到体验升级，华为乾崑不仅交出了一份经得住真实路况检验的答卷，也将带动整个智能驾驶行业，朝着更透明、更务实、更以用户安全和体验为核心的方向稳步前行，代表着中国高阶智能驾驶的发展也正在进入一个更扎实、更成熟的新阶段。

在这场比赛里，买车就买乾崑智驾，已然成为用户最重要的购车策略之一。