锐胜 M8 九座版正式上市，纯电 18.28 万元起，瞄准营运及多人口家庭市场

10 月 16 日晚间，锐胜汽车以线上专家座谈直播的形式，发布 M8 九座版本车型。新车分为纯电、CNG 两套动力，其中纯电版起售价 18.28 万元，CNG 版起售价 11.98 万元，产品面向营运从业者以及多人口家庭用户，切入中高端 9 座 MPV 细分市场。

目前国内客运、接驳出行市场电动化占比持续提升，景区摆渡、短途接送、企业通勤等场景需求增多。市场上现有 9 座产品大致分为两类，一类由货运面包车底盘改造而来，舒适性偏弱；另一类高端 MPV 普遍仅提供 7 座版本，购车成本偏高，适配大规模营运场景存在局限。锐胜 M8 九座版瞄准这一市场缺口推出，车辆支持 C1 驾照驾驶，归属一类客车，在高速通行、车船税、保险等使用成本上对比更高等级客车具备一定优势。

车身硬件层面，锐胜 M8 九座版车身尺寸为 5317mm，轴距 3200mm，采用 2+2+2+3 的四排九座座椅布局，二、三、四排座椅最大可实现 170mm 前后滑动。官方资料显示，车辆满载 9 名乘客时，后备箱仍有 430mm 深度储物空间，座椅可放倒调整，支持载客、载货空间切换。

和不少同价位 9 座车型采用板簧、扭力梁后悬架不同，这款车搭载前麦弗逊 + 后多连杆独立悬架，同时配备过弯自动降扭功能。高配荣耀版本配备双侧电动滑门，该配置在 20 万元以内 9 座 MPV 车型中并不多见。外观提供星夜黑、珠光白、钛空灰三种车身颜色，内饰主要接触区域使用软性皮质材料。

续航与用车成本方面，纯电版本搭载 81 千瓦时液冷磷酸铁锂电池，综合续航 505 公里，百公里电耗 18.1 度，按家用充电桩测算，每公里用电成本约 0.1 元，同时支持快充功能。按照官方测算，对比同级别燃油车型，年行驶 10 万公里情况下，电费方面可节省约 7 万元。从载客收益来看，相比 7 座车型，9 座版本可多搭载两名乘客，单趟营运接单的载客能力得到提升。

车辆车身 75% 使用高强度钢，电池配备液冷温控与 BMS 管理系统。质保政策区分使用场景：营运车辆电池提供 8 年 / 60 万公里质保，非营运用户可享受整车终身保修

舒适性配置上，整车做了 NVH 降噪处理，配备前排双层夹胶隔音玻璃、多组吸音材料；配备双温区独立空调，同时具备制冷、水暖采暖两套系统。车机搭载高通骁龙 8155 芯片，仪表屏幕 10.25 英寸，中控屏幕 14.6 英寸，支持普通话、四川话、广东话方言语音识别；全车配备 9 个 USB 充电接口，前排支持 50W 无线快充，后备箱设置 220V 外接电源，同时具备远程控车、导航、手机互联等功能。

价格方面，锐胜 M8 九座版纯电版共四个配置，售价区间 18.28 万20.88 万元；CNG 版两个配置，售价区间 11.98 万14.28 万元。其中荣耀型相比普通版本增加双侧电动滑门。

上市同步推出四项购车权益：交付大定可享受购置税全免；基础、智控车机服务终身免费，车辆支持终身 OTA 升级；购车赠送 5 年每月 5G 流量；金融方案包含 10 万元贷款 36 期 0 息，也可选择 60 期、84 期长周期贷款方案。