2026年10月20日，理想汽车“Power Day”电动技术发布会举行，正式将覆盖电池、电驱、超充设备与自建超充网络的完整电动技术体系命名为“连山”。

在行业仍热衷讨论5C、800V、续航数字等单点参数时，理想给出的新观点是：电动化下半场的竞争，正从“单点军备竞赛”转向“系统可靠性对决”。真正的5C，不只是一块充得快的电池，更是一套从电芯到云端、从图纸到全生命周期守护的体系能力。

“实现5C超充，不能只靠单个零部件，而要打通电池、电驱、充电和云端数据。”理想汽车总裁兼总工程师马东辉说，理想坚持核心技术深度自研，并推动技术量产，同时始终对产业合作保持开放态度。

电池：在三重矛盾中找“理想解法”

在新能源汽车市场，快充与长续航、高安全、长寿命之间，存在天然物理张力。理想汽车动力电池高级总监柳志民博士直言：“不能只是快，还要跑得远，要更安全，还要用得久。”

如何在三重矛盾中寻找解法？理想的思路是从底层材料到上层算法全链路自研：通过材料攻关提升磷酸铁锂电池能量密度，自研ATR算法和APC功率自适应算法，解决电量估算与冬季衰减痛点。

数据印证了这一思路：搭载自研5C三元锂电池的全新理想L8，CLTC纯电续航达到430公里；即将于10月28日上市的2026款理想i6，CLTC续航最高780公里，较2025款提升8%。理想还计划2027年上半年通过OTA，使零下20℃环境下续航再增加约10公里——电池性能不再止于出厂状态，而能通过软件持续迭代。

安全层面，理想从防磕碰、防涉水、防漏液、防热扩散、智能制造和全生命周期预警六个维度构建防线：50℃高温下单颗电芯热失效，整包可做到24小时不起火。

发布会上，理想汽车还推出了“连山电池保障计划”：因自研电池本身质量问题引发自燃且车辆达到报废标准的，赔付同等配置新车；因电池碰撞或底盘剐蹭造成自研电池起火且车辆达到报废标准的，补足车损险保额与保险实际赔付差额。

长寿命方面，理想汽车搭载自研5C电池的增程、纯电车型设计寿命远超8年或16万公里标准，健康度稳定高于75%。柳志民认为，补能不该是用户额外等待，真正的安全必须是贯穿提车后的全生命周期守护。

电驱：省下每一毫米，守住“零失效”

2021年，理想规划了新一代电驱动平台；目前，已完成五合一电驱动系统和碳化硅高压三合一电驱动系统自研；2026年初，理想i8及其动力总成登上德国《MTZ》年度首刊封面，成为中国车企电驱动系统首次登上该杂志封面。

比荣誉更值得关注的是系统思维：理想自研CAR119铸铝转子材料、分布式无端子直连技术，既降低能耗、拉长续航，又压缩结构体积。

“省下的每一毫米，都变成了家人的头部空间；抠出的每一丝电量，都变成了实打实的续航。”理想汽车动力驱动负责人刘强博士说，可靠性上，理想从设计、制造、运行三阶段设三道防线。“可靠性不是靠最后‘查’出来的，而是从画第一张图纸时，就已经设计好的。”自研功率芯片量产一年累计上车400万颗，保持零失效记录，背后是“宁可让它坏在工厂的测试台上，也绝不让它坏在用户的旅途中”的工程哲学。

补能：不追峰值数字，追全程最优

补能网络是“连山”体系的最后一环。截至2026年10月20日，理想已建成4200座超充站、超2.3万根超充桩，计划春节前将5C超充枪数量翻倍至8300根。全球首个全车位全自动超充站落地，用户无需下车、不用手动插拔枪，补能向“无感”靠拢。

“更高的峰值功率只是起点，真正的快，是在整个充电旅程中总耗时最短。”理想汽车充电网络负责人孙广敏说。理想不追求单枪峰值功率的极致数字，而是让用户在完整充电旅程中获得更快、更稳、更安心的体验。充电网络与电池管理系统数据打通，使每次充电同时成为电池“全方位深度体检”。

电动化下半场，用户不再只关心纸面参数，更在意三五年后三电是否稳定、冬天是否大幅掉续航、快充是否埋下隐患、长途能否安心补能。单点高性能容易实现，全生命周期持续稳定、安全、省心，考验的恰是整合与预警能力。

“我们可以买到全世界最好的零件，但我们买不到零件之间的‘默契’。”马东辉这句话，直指行业深层误区：供应链成熟的今天，堆砌顶级零部件并不困难，困难的是让电池、热管理、电驱、整车控制、充电设备和云端数据形成真正协同。

理想将体系命名为“连山”，寓意连绵不断、层层相依——每座山峰独立成峰，山脉相连才构成完整地理格局。“越是深度自研，越能促成与优秀供应商的深度合作。”马东辉说，这揭示了自研与开放的辩证关系。

总结

2026年是理想产品大年，也是长期技术投入集中量产兑现之年：6月自研电池随全新理想L8上市量产交付，下半年陆续搭载全系车型。当行业还在争论“5C是不是噱头”，理想用“连山”给出回答：真正的5C，是一套从芯片到云端、从电芯到充电网、从第一张图纸到全生命周期守护的完整系统能力。电动车竞争上半场比谁跑得快，下半场比谁走得远、走得稳。正如马东辉所言：“解决用户真实的痛点，比技术噱头更重要。从用户出发，靠技术抵达。”