限时权益价11.98-14.48万元，上汽荣威家越07在10月23日正式完成了上市。

对比起此前预售的时候，新车正式上市时不仅进一步让利，同时还增加了不带激光雷达的入门版车型，这有效降低了车辆的购买门槛。

当然了此前预售的激光雷达版车型，仍然赠送Momenta R7世界模型高阶功能包，以及冷暖箱、娱乐屏等配置；而像是核心卖点的豆包座舱助手，则是全系免费赠送。

对于这个价位的车型而言，家越07在智能化方面的表现，确实有着越级的表现。

此前我已经试驾过了这款车，如果有兴趣的朋友不妨回顾此前的视频。

作为一辆10-15万级别的家用车来说，家越07的表现是合格的。再加上智能化方面给人的惊喜，确实值得给它打个高分。

在预售期间家越07收获了超过50,000份订单，个人看来其中大多数都能转化为大定。

毕竟相较于预售阶段，它的正式上市价格下探了不少，而更重要的是这款车本身的产品力并不弱。

只是在我看来，家越07的整套设计辨识度有些不够强，如果能做得再夸张一些、科幻一些会更适合。

但这套设计确实符合其家用的定位，2908mm的轴距数据，让家越07有着不俗的车内空间表现。全车41处储物空间，加上834L+81L复式后备厢，让人在实用性层面无需担心。

对于北方用户而言，四驱功能的缺席稍微有些遗憾，但这种家用定位的车型，确实还是得兼顾能耗和动力输出之间的平衡。

但整体而言，这套底盘的调校是偏中性的，动力输出和底盘的风格十分匹配，不会出现割裂的感觉，这点我觉得很重要。

在舒适模式下，悬架能很好地抚平路上的颠簸以及振动，随之而来的是整体支撑会有所减弱。

只不过无论是哪种模式下面，家越07给人的感觉都明显是一辆家用车，你把它理解为一台「开着足够稳当」的家用车就对了。

在我个人看来，权益价12.98万的220激光雷达版是最值得购买的。

无论是价格还是配置，它都是最为均衡的存在。

至于高配的版本，核心的区别则是一些「情绪价值」方面的提供，例如顶配车型才有的20寸大轮圈，前排的零重力座椅以及副驾的化妆台等。

毕竟这台车的核心卖点还是智能化，只要不是最入门的版本，我觉得都非常值得选择。

通过图文可能无法直观地感受到，有机会的话大家可以去到门店进行实际体验，也可以回顾我此前关于豆包助手的视频。

现如今的新车，除了要满足最基础的「交通工具」属性之外，更多要承担起一些提供情绪价值的责任。

豆包的存在不仅仅是车机语音助手那么简单，它能更加深度绑定驾驶员和车辆的关系，在互相磨合中形成默契。这让汽车变得更像是「伙伴」的角色，哪怕是家用车也可以成为大玩具。

而Momenta R7大模型则能分摊驾驶员的一些压力，让驾驶不会成为一件令人疲惫的事情。

除了实用性和所谓的社交属性，汽车还应该成为一个好伙伴，在我看来这会是一个大趋势。

家越07的出现我想只是一个开始，上汽荣威大概率还会推出「家越08」甚至「家越09」这样的旗舰车型。

如今国内车市卷得不成样子，想要更好地生存下去必须另辟蹊径，家越07就有着非常明显的差异化优势。

说不定未来上汽荣威还会将其出口海外，让更多海外用户见识到在AI时代下的中国力量。

（以上内容仅代表个人观点）