10月23日，2027款坦克500正式上市。Hi4-Z智享版37.5万，Hi4-T智享版35.5万，Hi4-T基础版33.5万，3.0T燃油版35.5万起。价格和老款保持一致，但升级了296项。在“增配不加价”这件事上，坦克这次把诚意摆在了明面上。

这台车最大的变化不是外观，是脑子。2027款坦克500是唯一搭载VLA大模型并实现语音控车的硬派豪华SUV。搭载Coffee Pilot 4辅助驾驶系统，依托Thor-U芯片、192线激光雷达、前向4D毫米波雷达等27个辅助驾驶传感器。系统支持全场景NOA、语音控车、全融合泊车。用户可以通过口语化指令调整路线和行为，不需要固定话术。VLA大模型让系统从“执行指令”进化到“理解场景、连续推理”。配合CoT推理面板，把辅助驾驶决策过程全程可视化，消除人机共驾的信息差。坦克还基于36年越野积累，采集超4万个真实越野场景、上百万帧数据，打造全球首个越野数据集。针对改装用户车身升降导致标定失效的痛点，激光雷达支持高度自适应调整，升高或降低后无需重新标定。这套逻辑说明，坦克做智驾不是跟风，是从越野场景的真实需求出发。

座舱升级同样实在。新增丹霞红车色，采用8道喷涂工序、纳米陶瓷清漆工艺，漆面成本是普通车漆的7倍。内饰新增黑灰配色，玄黑打底、雅灰铺陈。15.6英寸双联屏搭配副驾专属屏与副驾头枕音响，主副驾声场独立，副驾不再是“陪同位”。22扬声器高功率声场含4个天空声道。全车NAPPA真皮座椅标配通风、加热、按摩，新增前排电动折叠腿托、后排小桌板、大床模式。七屏组合、无麦K歌、多种座舱模式，把“豪华不只服务驾驶者”这句话落到了配置单上。

动力延续“一车三架构”。Hi4-Z泛越野超级电混，WLTC纯电续航201km，综合续航1134km。Hi4-T纵置并联混动配9HAT变速器，强化越野场景下的动力协同。3.0T V6燃油版满足大排量体验。面向全球市场还提供HEV与柴油动力。这套架构的意义在于，它不逼用户在“城市通勤”和“硬派越野”之间做选择。一台车覆盖三种动力形态、全场景出行需求。

安全是这次296项升级里容易被忽略的部分。第五代流媒体内后视镜覆盖后方4车道，Coffee Night Vision 2.0远红外夜视探测距离300米。20余项主动安全功能覆盖前向、后向、侧向。极端工况下，加速踏板防误踩、失能辅助驾驶、智能爆胎控制可在200ms内识别并稳定车身，IBC 2.0双芯片冗余制动从硬件层面加了一道保险。这些配置在日常驾驶中感知不强，但关键时刻是兜底的。

坦克500这次改款的逻辑很清楚：不改经典造型，不跟风夸张设计，把资源砸在智能化、舒适性和安全冗余上。VLA大模型上车，让硬派越野第一次有了真正意义上的高阶智驾。33.5万起的价格没变，296项升级加上至高76000元的权益，坦克在用自己的节奏告诉市场：硬派越野的豪华，不只是冰箱彩电大沙发，更是“先硬，才能豪”的底层逻辑。从原创设计到自研3.0T V6，再到越野数据集和智驾冗余，坦克选了一条慢的路。但在这条路上，用户信任是攒出来的，不是买来的。