同样是在香港这边，全新奔驰GLB燃油版也正式发售，价格就要比奔驰C400纯电更容易让人接受。全新奔驰GLB是基于全新MMA平台打造的燃油版本，我体验的这款220 AMG Line在香港地区的售价大约为43.9万港币，月供大概是4000多港币，放在香港市场依然算是高端用户的选择——虽然价格只有C400的一半左右，但也已经和特斯拉Model Y L差不多了。

全新奔驰GLB在尺寸上比此前国产的GLB进一步加大，车长达到4.73米左右，轴距也来到2889mm、增加了65mm左右。要知道全新GLB也会提供七座选择，所以对一款中型SUV来说，后排膝部空间终于能够得到加大了。

看到全新奔驰GLB的第一眼，我其实想到的是smart #5，精灵五号。两款车都采用比较端正的车身轮廓，同时在保留越野风格的基础上，还加入了一些圆润可爱化的设计细节，这也证明了smart #5的确是奔驰团队设计的作品。

全新GLB AMG Line的前脸采用贯穿式灯组，大灯内部依然保留了奔驰家族式的星辉LED灯组，但只有一颗星星。而大嘴进气格栅则是满布星辉的设计，再加上尺寸足够大的三叉星Logo，辨识度十足。前进气格栅还采用了越野车惯用的双条幅设计，同时增加了一些镀铬短线，用来强化这辆车的越野感，只不过在整体圆润的风格之下呈现出的气质依然更偏城市SUV。

实拍车型搭载19英寸AMG风格轮毂，隐藏式门把手按一下就可以弹开，操作足够简单。而车顶线条非常平直，这不仅让侧面看起来更加端正，也照顾了后排头部空间和七座布局。此外，车身细节还用了不少哑光银色饰件，精致感比单纯堆砌亮黑色套件要好一些。

车尾采用倒C形的贯穿式尾灯，同样是三叉星元素，下方也保留了亮色镀铬饰件。整体来看，全新GLB并没有把运动化和越野感做得特别强硬，而是把更多精力放在圆润、精致的观感上，这也更贴合家庭用户的审美。

打开电动尾门，可以看到这辆车是2+3+2的七座布局。将后排放倒后行李厢容积可以达到1605L，装载能力依然是GLB很重要的卖点。地板下方还有一个隐藏储物格，现在被用来放置行李厢遮挡盖板，另外两侧网兜、安全带卡槽这些实用配置也没有缺席。

当然，行李厢内部还是以硬塑料为主，但各种材质的装配和细节处理依然足够工整。对于奔驰GLB这样的车型来说，不需要太多豪华包装，空间够不够用、座椅方不方便放倒，这些其实对普通家庭更加重要。

坐进车内，奔驰GLB 220 AMG Line一个典型特征是采用了黑白双拼内饰，并且增加了红色缝线，显然是突出“AMG”特质的设计。而且座椅中间使用翻毛皮面料，两侧白色区域则是皮革材质，再加上一体式座椅的造型，运动氛围比普通家用SUV更强。包括车门也延续了黑白双拼的处理，白色部分使用皮革包覆，再配合银色饰件，第一眼的豪华感做得很高级。

前IP台同样采用类似连屏的设计，但副驾驶前方其实是带有星辉图案的面板，并不是一块真正的屏幕，中控屏尺寸也比全新纯电C级的大连屏要小一些。这可以看作两款车型在产品定位上的差异，奔驰并没有把更高一级的设计下放到入门SUV上。

细节上，屏幕上方同样保留了摄像头，但没有做成特别突兀的凸起。中央出风口采用条形设计，拨动出风口时的声音很清脆，阻尼也很均匀。杯架同样带有固定器，但前排部分按键已经改成虚拟按键，这一点和C级保留更多实体按键的思路有所不同。

不过，全新GLB的车身宽度并不突出，中央操纵台也做得比较窄，打开以后储物空间只能算一般，不过各类小部件依然保留了奔驰一贯的精致做工。

空间方面，前排头部空间大约有两拳，但坐姿会明显偏高，是很典型的SUV风格。并且横向宽度依然会觉得有些局促，尤其是习惯了国内那些动辄接近2米宽的纯电车以后，再坐进奔驰GLB，膝部两侧会有比较明显的拘束感。

保持前排位置不变，第二排膝部空间还有两拳多，头部空间也有一拳多，对于这辆车的尺寸来说已经不错。第二排座椅可以前后移动，靠背角度也能够调节，只是当第三排座椅处于放倒状态时，第二排座椅靠背可调角度会受到限制。

舒适配置上，第二排提供出风口和Type-C接口，车顶也有全景天幕，除此之外就没有太多额外配置了。可以说，全新奔驰GLB的空间比过去有进步，但配置水平只能算勉强够用，尤其是相比国内纯电SUV各种后排舒适配置拉满，奔驰GLB的后排配置并不会给人很丰富的感觉。

动力方面，GLB 220搭载1.5T四缸发动机加48V轻混系统，电池组可以做到1.3度电，在香港这边直接说了叫“混动”，输出190马力、300N·m，综合油耗大约为5-5.5L/100km。对于日常城市驾驶和家庭出行来说，这套动力已经足够，低油耗也比单纯追求更强的加速性能更符合GLB的使用场景。

全新奔驰GLB其实也有纯电版本，只是目前似乎没有在香港销售，估计和特斯拉Model Y L相比竞争力不够。即便是燃油版，现在对于香港地区的用户来说也很直白：一辆1.5T轻混的奔驰GLB卖到40多万港币，很多香港消费者可能宁愿去选择特斯拉，毕竟同样的预算已经可以买到性能更强、使用成本更低的电动车。

当然，GLB在海外市场依然会有自己的竞争力，七座空间、精致设计，再加上足够大的三叉星Logo，对于奔驰的潜在用户还是很有吸引力。只是40多万港币换算过来已经是30多万元人民币，如果按这样的产品力放到中国内地市场，面对的压力会比在香港市场大得多，因此大概率全新GLB不会国产了。

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX

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