近日，2027款奔驰E级长轴距版正式上市，官方指导价42.38万—50.98万元，全系均为E300车型，低配车型指导价相较于老款同配置的E300车型降低了1.6万元。本次新款主要针对配置和智能化进行了小幅调整，华为HiCar与豆包AI都上车了，但此次改款很难称得上是纯升级，具体是怎么回事，接下来我们一同了解一下。

我们具体看看这次2027款奔驰E级有哪些变化，其实要说起来也非常简单。首先外观方面，这次2027款全系车型都标配了璀璨星环格栅。尽管2027款在外观尺寸都没有变化，但在晚上开出去凭这个发光格栅也能让人一眼认出，这是新款E级。不过现在全系都只有立标版外观可选，不能再选大标运动外观了。同时在车身颜色上，2027款奔驰E级提供北极白、曜岩黑、红宝石黑以及松石绿4种车色可选，取消了老款的石墨灰和海岳蓝。

第二个的升级点就是一些科技配置，全系新增了360°摄像头并支持智能辅助泊车功能，不过以下这些新增配置都是顶配星铂版才有的，大部分车主享受不到。2027款E300L星铂版新标配了平视显示系统、车内空气调节组件以及方向盘加热。

是的，想必很多人看到这儿都绷不住了吧？毕竟这些年大家早就被全系配置拉满的国产车给惯坏了，甚至还会额外赠送不少配置，谁能想到一台指导价50多万的车，连这些配置都不给标配？全得额外掏钱选装！完全不是一个时代的产物。

第三个升级点也是这次升级的核心亮点，便是车机智能化的全面进化，且此次升级覆盖全系车型，所有车主均可享受。首先，车机内置的奔驰虚拟助手深度融合豆包AI大模型，智能交互体验大幅提升，新增的声纹识别功能可精准识别每位家庭成员的使用偏好，定制化体验更贴心。

同时，车机支持华为HiCar手车互联，高德车载导航帧率提升至60帧，地图缩放和滑动操作顺滑了，不至于卡成PPT。车内还新增全新场景助手，通过预设场景模式即可实现多项自动化功能，用车更便捷高效。

接下来我们再聊聊这次新款的价格和配置，这次2027款奔驰E级目前推出的都是E300L车型，搭载2.0T高功率发动机+48V轻混系统，发动机最大马力258匹，最大扭矩400N.m。同时提供3款车型可选，晖银版指导价42.38万元，鎏金版指导价46.68万元，星铂版指导价50.98万元。三款车型分别对应的是此前老款的时尚型、豪华型和尊贵型，其中低配相较于老款降了1.6万元，中配和高配价格保持不变。

但是你以为它真的纯升级吗？那太天真了！首先这次全系都没有四驱，全系取消可变转向比，尤其低配E300L晖银版算是减配的重灾区。它少了后排老板键，音响也给砍了一刀，由老款的17扬声器柏林之声音响缩水为8扬声器普通音响，想要柏林之声需要花1.5万元升级，几乎能抵消官降的1.6万元了。

并且它少了很多选装配置，比如真皮座椅、副驾屏、二排座椅电动调节、二排座椅加热以及主动式环绕氛围灯。中配鎏金版相较于老款豪华型来说则少了灯语和侧窗隔音玻璃的选装，目前只有高配的星铂版整体来看相较于老款尊贵型算是升级。

但是新款也有一个好处，它在一些配置的选装价格上进行了下调。例如20英寸轮毂选装价从6800元降到5400元，低配车型前排座椅通风选装价从6700元降到2000元，中配车型数字大灯选装价格从1.6万元降到1.5万元，中配车型的主动式环境氛围灯选装价从7200元降到5000元，中低配车型方向盘加热从1600元降到800元，中配车型HUD抬头显示选装价从9500元降到3800元。

总体而言，2027款奔驰E级属于小幅度的中期改款车型，核心变化集中在车机智能化体验及高配车型的配置上，对于低配版本而言，甚至很难称得上是升级。与此同时，2026款奔驰E级目前仍处于在售状态，且终端市场有着相当可观的优惠力度。

因此个人认为，若有购买奔驰E级的打算，现阶段选择在售的老款车型性价比更高。当然，如果您意向购买中高配版本，且看中新款车型的升级点，不妨再等等后续的优惠。