闯出了另外一条路。

甲醇，是另外一条新能源路线，虽然坚持走的品牌不多，但至少，吉利已经闯出了名堂。

近日，吉利银河星耀6 E-fuel正式上市，共推出230km旗舰版EF、230km尊贵版EF、130km豪华版EF三个款型，叠加2000元加醇补贴及8000元置换补贴后，起售价来到了7.68万元。

借此机会，我们正好和大家介绍一下，甲醇电混技术是什么，以及这项技术到底有多大的前景？

★ 可醇可电可油

我们为什么发展新能源？原因之一是“为了能源安全”。

能源怎么才能安全？需要多元发展，而甲醇正是能源多元化版图中的关键一块，与电能、氢能是一个互补的关系。

况且，甲醇是可再生资源，也是清洁能源，符合可持续发展的诉求。

不过，在甲醇汽车上，曾有几大难关摆在面前。

第一，低温关，甲醇在极冷环境中，很难被点燃。于是，吉利首创了PHI预压高能点火技术，攻克了甲醇燃料低温启动、低温雾化、低温燃烧的技术难题；

第二，会腐蚀，耐久性具有挑战性。为此，吉利开发出了全车型耐醇防腐材料体系，攻克了腐蚀性的技术难点，从燃料箱、燃料管路，到发动机、排气系统，皆有系统性的材料创新；

第三，标准和验证关。因为在这条路上，吉利就是孤勇者，所以，他们需要牵头去做标准制定和环节验证。值得一提的一点是，吉利甲醇车队在冰岛，开启了长达十八个月的验证，累计行驶近15万公里，成功通过了北极严寒的考验，

所以，目前吉利推出的甲醇汽车，已经足够成熟了，而且，体验也有了新的升级。

比如，可醇可电可油。动力结构本质上是P1+P3的电混布局，有电即可用电，同时，“油箱”可加汽油，也可以加甲醇，混合比例没有定式，这就非常自由了。

因为吉利有一个智慧能量管理系统，能在20毫秒内，灵活完成燃烧控制策略的精准变化，这就是创新点。

关键，由于使用了甲醇，用车成本变得很低。因为甲醇的价格常年只有汽油的三分之一。

特别适合寒冷的东北地区，如果用纯电，可能要面对电池续航衰减的问题，但如果使用了甲醇动力，则不必担心续航，算是一个更有效的解决方案。

★ 星耀6 E-fuel到底怎么样？

先看尺寸，车长4806mm，轴距2756mm，属于“A级尺寸，B级空间”，非常适合家用。

还有609L的后备箱，并没有因为是甲醇动力，而影响到内部空间，这就非常实用。

同时，内饰软包率达80%以上，搭配“0压”座椅，乘坐也很舒适。

另外，还有Flyme Auto 2智能座舱，APP远程控车，尤其是冬天，可以远程打开空调，一上车就很温暖。

主要还是“省钱”。参考沈阳的油价和醇价，92号汽油每升8.96元，同级燃油车每百公里油耗按6升计算，成本53.7元；同级常规插混车每百公里馈电油耗按3.5升计算，成本31元；星耀6 E-fuel百公里醇耗6.7升，按醇价每升2.98元计算，百公里成本仅需20元，比油车省一半以上，比插电混动省35%。

这款车的纯电续航也有230公里，如果平常通勤不远，充电一次，也足够用上一周了。

★ 写在最后

孤勇者是值得嘉奖的。

在甲醇这条道路上，吉利走出了一段新的长征，从无到有，从可用到好用，扎扎实实解决了甲醇使用的诸多技术难题。

造车是一场没有终点的马拉松，敢坚持去做的，都是冠军。

本文作者为踢车帮 晞贝