日前，奔驰EQS通过线上直播的方式进行了全球首秀，随着这款重磅车型亮相，奔驰也奏响了进入新能源时代的序曲。据悉，该车基于奔驰EVA电动平台打造，同时还搭载了MBUX Hyperscreen系统，性能以及配置都非常优秀。

从新车外观上来看，奔驰EQS实车与此前曝光的渲染图基本一致，前脸采用了奔驰EQ家族的全新设计，前格栅采用封闭式设计，格栅两端与大灯组相连接，配合造型夸张的下包围套件，看上去有较强的运动感。此外，该车格栅上还设有LED灯组，看上去颇为精致。

从车身侧面来看，奔驰EQS拥有溜背式的车身轮廓，而且没有棱角分明的线条，整体的视觉效果比较圆润，看起来胖胖的，但是也不要小瞧这个“胖子”，奔驰EQS的风阻系数只有0.20Cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5216mm、1926mm、1512mm，轴距为3210mm，定位于纯电动大型轿车。

内饰才是奔驰的拿手好戏，而EQS更是惊艳。从车叔获取的照片上来看，奔驰EQS的中控台就是一块连体大屏，这可以说是汽车行业有史以来最大的一块屏幕，整体尺寸达到了56英寸。此外，奔驰EQS采用了全新的MBUX Hyperscreen系统，并在中控屏幕的控制功能区域加入了触感反馈，便于用户盲操。

动力方面，奔驰EQS使用了两种动力系统。其中，EQS 450+车型的电机最大功率为245kW，峰值扭矩为550N·m；旗舰级车型EQS 580 4MATIC采用前后双电机，最大功率为385Kw，峰值扭矩为828N·m，百公里加速时间为4.1s。

日前，奔驰EQS通过线上直播的方式进行了全球首秀，随着这款重磅车型亮相，奔驰也奏响了进入新能源时代的序曲。据悉，该车基于奔驰EVA电动平台打造，同时还搭载了MBUX Hyperscreen系统，性能以及配置都非常优秀。

从新车外观上来看，奔驰EQS实车与此前曝光的渲染图基本一致，前脸采用了奔驰EQ家族的全新设计，前格栅采用封闭式设计，格栅两端与大灯组相连接，配合造型夸张的下包围套件，看上去有较强的运动感。此外，该车格栅上还设有LED灯组，看上去颇为精致。

从车身侧面来看，奔驰EQS拥有溜背式的车身轮廓，而且没有棱角分明的线条，整体的视觉效果比较圆润，看起来胖胖的，但是也不要小瞧这个“胖子”，奔驰EQS的风阻系数只有0.20Cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5216mm、1926mm、1512mm，轴距为3210mm，定位于纯电动大型轿车。

内饰才是奔驰的拿手好戏，而EQS更是惊艳。从车叔获取的照片上来看，奔驰EQS的中控台就是一块连体大屏，这可以说是汽车行业有史以来最大的一块屏幕，整体尺寸达到了56英寸。此外，奔驰EQS采用了全新的MBUX Hyperscreen系统，并在中控屏幕的控制功能区域加入了触感反馈，便于用户盲操。

动力方面，奔驰EQS使用了两种动力系统。其中，EQS 450+车型的电机最大功率为245kW，峰值扭矩为550N·m；旗舰级车型EQS 580 4MATIC采用前后双电机，最大功率为385Kw，峰值扭矩为828N·m，百公里加速时间为4.1s。

电池方面，EQS 450+和EQS 580 4MATIC均配备容量为108.7kWh的动力电池，在WLTP工况下可为车辆提供770km的续航里程。要知道，WLTP标准比NEDC标准更加严格，奔驰官方公布的续航里程与实际续航应该不会有很大差别。

电池方面，EQS 450+和EQS 580 4MATIC均配备容量为108.7kWh的动力电池，在WLTP工况下可为车辆提供770km的续航里程。要知道，WLTP标准比NEDC标准更加严格，奔驰官方公布的续航里程与实际续航应该不会有很大差别。