日前，上汽通用别克正式官宣旗下新款车型别克威朗Pro动力信息，而其中最受关注的就是新车搭载了目前上汽通用旗下最新的第八代Ecotec全新1.5T四缸发动机，要知道该发动机刚刚发布于7月20日，并于业内引起强烈反响。

特别值得关注的是，现款别克威朗所搭载的均为1.0T与1.3T两款三缸发动机，但是“三缸机”车型由于自身缺陷和价格劣势等问题一直没有受到消费者认可，因此有不少消费者期待新别克威朗能否重新换装四缸发动机。

今天，它来了！但是，来晚了么？

全新威朗PRO所搭载的第八代Ecotec全新四缸1.5T，拥有最大马力184Ps、最大扭矩250 N·m、最大功率135 kW。可以说在动力水平方面，全新威朗PRO在同级别对手里算得上是中上游了。

此外，全新威朗PRO还搭配通用钢链结构横置前驱式CVT变速器，传动效率也很高。官方目前已经公布了新车的百公里加速时间仅为7.7s，综合工况百公里油耗仅需5.95L。可以说在性能与燃油经济性方面，也有非常不错的表现。

至于全新威朗PRO的外观变化，可以说是并不明显，多数地方进行了微调，整体设计更精致了些。

但需要注意的是，全新威朗PRO在车身尺寸上进行了调整，不同于其他车企的“增大”，而是进行了“缩小”，其具体尺寸由现款威朗的4723x1802x1466mm缩减为4664x1786x1472mm，轴距没有变化仍维持2700mm，在目前国内用车市场的环境下，全新威朗PRO一反常态，不知道这又是一波什么样的“骚操作”。

内饰方面，全新威朗PRO升级较大，采用了旗下最新的展翼环抱式设计语言，中控屏和液晶仪表换装联屏设计，搭载别克最新eConnect 3.0智能互联，支持CarPlay及CarLife手机互联和OTA在线升级。相较现款，全新威朗PRO在内饰方面无论是整体质感还是科技感都提升明显。

虽然全新威朗PRO的出现看起来诚意满满，但还来得及么？

早在三四年前，别克威朗销量十分可观，甚至能超越大众速腾，但自2019年换代，厂家昏招频出，全系三缸，价格不低。至此，别克威朗销量断崖式下跌，在今年5月份甚至只有1台销量，实在令人惋惜。

如今，换装通用最新四缸1.5T，升级科技配置诚意满满，但车身尺寸不升反降，有悖市场趋势，不知其意为何。由此，全新威朗PRO在这个时间节点上的推出能否挽回口碑，再创销量佳绩呢？让我们一起期待吧。