自今年5月迎来第2000万辆新车下线的“高光时刻”后，长安汽车的转型正在加速进行中。

随着“第三次创业-创新创业战略”的推进，近年来长安汽车通过重组旗下品牌架构、更新换代产品线等措施，已收获了积极地进展，但近期高层的人事调整，和与华为、宁德时代共同打造的全新高端品牌进展，也引发了外界新一轮的关注。

高管调整属正常变动

去年6月接替张宝林出任董事长一职后，长安汽车便进入了“朱华荣”时代，随后一系列的新产品投放，到对外合作也让长安汽车进入到了一个新的高质量发展周期。在组织结构调整和新版块逐渐增加的背景下，高层认识调整也随之而来，并引发了不少猜测。

在刚刚过去的7月份，长安汽车就连发数篇公告称，原执行副总裁刘波、董事周治平、监事严明等高层管理人员先后离职，结合今年5月离任的监事赵军和独立董事庞勇，今年已有5位高管先后告别长安汽车。

不过在一系列人事调整后，也有部分“新人”加入到了管理层。首先曾长期从事科研教学工作的杨新民被提名为独立董事候选人，原公司副总裁陈伟的职位也被升级为执行副总裁。此外，长安新能源总经理杨大勇、车战略规划部总经理余成龙；乘用车营销事业部总经理彭陶等业务板块负责人也进入了公司管理层。

针对上述人事调整，长安汽车董秘在回答投资者提问时就表示，相关调整均属正常的人事调动，不必过分解读。

今年以来，长安汽车在终端市场一直保持着稳定的向上走势。今年上半年累计销量已突破120万辆，同比增长44.5%。其中，长安系中国品牌汽车1-6月销量突破95万辆，中国品牌乘用车销量突破65万辆，在自主品牌阵营中表现抢眼。

不过在销量表现突出的背景下，长安汽车也并非可以“高枕无忧”。据7月14日长安汽车发布的业绩预告显示，今年上半年，长安汽车归母净利润为16亿元至19亿元，与同比下滑26.98%至38.15%。合资板块和新能源板块的相对弱势，拖累了集团的整体表现。

高端品牌尚无新进展

相比领克，WEY等高端自主品牌的突出表现，长安汽车在开启“第三次创业-创新创业战略”之初，就提出了发展高端品牌的目标。不过经过多年等待后，这一项目仍处于起步阶段。

去年11月长安汽车就宣布将与华为、宁德时代联手打造高端智能汽车品牌。今年5月，与蔚来“和平分手”后的长安蔚来正式更名为阿维塔科技，未来将聚合长安汽车、华为和宁德时代三方资源，联合打造高端智能电动汽车。

不过，在经历消息刚发出时的广泛关注后，近期关于这一高端品牌的进展则又变得销声匿迹。对此，长安汽车董秘的答复也是“具体上市时间还未公布。”对此，“汽扯扒谈”也采访了长安汽车品牌公关部等相关部门和人员，但也均未得到明确的答复。

相比高端品牌的低调，长安汽车在传统车型方面的投放则进入了“快行道”。日前，“汽扯扒谈”就从相关渠道获取了一组长安最新款轿车的谍照图，结合官方近期发布的A NEW UNI系列海报，以及车身伪装车衣上的“科技量产者”和“无边界”等字样基本可以确认，新车将是UNI系列的首款轿车，预计将于今年广州车展期间亮相。

尽管新车伪装得相当严实，但依旧可以看得出车头两侧的大灯造型狭长而锐利，犀利目光犹如与生俱来的家族基因，与UNI-T、UNI-K两款车型极为神似。动力方面，根据竞品车型的动力配置情况，我们预测新车将主要搭载蓝鲸1.5T发动机，不排除搭载蓝鲸2.0T的可能。

此外，就今年重庆车展期间，长安汽车正式发布了蓝鲸iDD混动系统，在兑现“香格里拉计划”的同时，也开启了蓝鲸动力全面拥抱电气化的进程。根据规划，搭载混动系统的首款车型长安UNI-K PHEV将于年内上市。同时，8月5日长安第二代CS55PLUS也将正式开启预售，并与本月推向市场。

综合来看，尽管一系列高层人事变动造成了外界对于长安汽车未来发展的新一轮猜测，但在一众新车的带领下，长安汽车在今年的表现仍然值得期待。尤其是最令人期待的高端品牌，如果能够加速落地，也将为长安汽车未来更好的发展提供新的源动力。