车卖场
6640 2021-10-16
在争议中上市那就得接受争议性产品带来的后果，的确早一步上市就有早一些占领市场的机会，但是那前提是产品力得过关。
长安UNI-K或许是想复刻当年长城汽车WEY首款车型快速上市收割市场的奇迹吧，只可惜事与愿违啊。目前长安UNI-K感觉随时有可能变成下一个长安CS95。现在最受关注的自主三款中型SUV也就长安UNI-K表现最差劲了。
WEY摩卡开始起量了，9月份给出了4600多辆的成绩，要知道摩卡的低配价格和长安UNI-K和吉利星越L的次顶配价格几乎一样了，所以可以说摩卡撑起了自主20万SUV市场也不为过。
星越L依然表现稳定，我们常说看一款车卖的好不好要看三个月过后的销量，起码从现在看星越L不同于长安UNI-K的铺货带来的昙花一现的高光，星越L是真的顶住了。
没有对比就没有伤害，相比WEY摩卡和吉利星越L的热销，长安UNI-K在9月份销量继续下滑，也就卖出去了2000多辆，当初刚上市铺货量显得数据好看，现在原形毕露了，不过也怪不了别人，毕竟麋鹿测试和刹车测试以及交叉轴测试都表现的不尽如人意，官方又不给出合理解释就和稀泥式的上市，真是应了那句话“结果不会陪你演戏”！
掉队的长安UNI-K估计现在和吉利星越L相提并论的资格都没有了吧，大家觉得呢？
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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