提到智能化汽车，相信很多人想到两个词——造车新势力和纯电车。的确作为造车新势力的唯一卖点，让很多人认为造车新势力才是智能化汽车的先驱，但是作为汽车行业的资深老炮们都知道，传统车企在智能化方面的开发并不比造车新势力少，甚至在燃油车的智能研发方面都有极高的建树。

比如我们国产的传统车企——北汽今年刚刚上市的一款车型魔方，就是这样一款智能化非常全面的燃油车型。

北汽魔方全系搭载的是1.5T发动机，整体售价为9.99万--15.39万元，相比动辄20万左右的造车新势力，北汽魔方的售价算得上实惠的了，不过作为一款主打智能化的燃油车，它的智能化表现到底如何？

其实我们都知道，汽车智能化的核心并非是配置的堆积，更不是把手机的APP装到车机里面就是智能化了，它要有全方位的体现，而为了有更好的表现车型的灵魂——芯片是重中之重。北汽魔方搭载的是麒麟990A高算力座舱芯片，算力达到了3.5TOPs，保证了快速的反应以及响应速度，为全车智能化打下了一个较好的基础。

而为了让整体智能化表现更加流畅，同时更符合当下消费者的智能化需求，北汽魔方的系统采用了华为的鸿蒙系统，这套系统不用多说，用过的都说好。在这套系统的加持下，目前只要是鸿蒙系统的手机都能和这套车机进行很好的互联，简单来说手机上的定位可以直接和车机互动，让进入车内放下手机不再是一句空话。

这一点是和目前较多的车载系统完全不同的，其实很多智能化车主都有这样的体验，在微信上朋友分享一个定位，因为大多数车机无法和手机真正互联，所以还是会使用手机导航，而鸿蒙系统的车辆就会规避这一问题，这样做的好处不仅仅是让操作更为便捷，最主要的还是提升了驾驶的安全。

而且对于手机和车机的互联，APP的作用还是很需要的，北汽魔方在APP云端控车功能上也十分主流——通过手机APP远程启动空调、发动机、后窗加热、空气净化器、座椅加热通风、方向盘加热等，这种人机交互十分的便捷。

而为了提升这种交互感，北汽魔方在这一价位还引入了“智能多屏互联”功能——14.6英寸超大中控屏、10.25英寸液晶仪表、60英寸AR-HUD、双7寸电子外后视镜组成的智能五屏百寸互联，总显示面积达到了100吋显示面积，不仅视觉效果震撼，而且互联互通和操作感体验也非常方便，加上鸿蒙系统的优势，整体的智能化座舱在同级车中可以成为标杆的存在。

作为一款智能化汽车，智能成长非常重要，传统的OTA升级可能只是技术，而北汽魔方所特有的“整车五大域在线OTA ”更符合未来的需求。通过整车的FOTA架构，可以实现对于车辆的车机、动力、整车性能进行实时无感升级，这个功能在很多造车新势力上是比较常见的，但是在燃油车上而且还是10万元左右的一款燃油车上，北汽魔方是开了个先河。

当然了，智能化汽车，智能化辅助驾驶才是大家最看重的部分，相对纯电车来说，燃油车由于多了个离合器，整体智能化辅助驾驶和自动辅助驾驶实现相对要难一些。但是北汽魔方依然采用了L2.5级别的自动驾驶，这在整体的自动辅助驾驶领域是令人惊讶的。

北汽魔方搭载了B-Pilot 3.0智能驾驶辅助，除了我们熟知的比如全速自适应巡航、HWA高速公路辅助以外，北汽魔方还配备了循迹倒车、540°4D透明底盘、自动/遥控泊车，尤其是透明底盘，不失真的360°影像，打造出了540°环视功能，能够极大的提升驾驶的安全性，即使新手司机也很容易操作，避免发生以外。

写在最后：

整体看下来，北汽魔方的智能化确实非常给力，打破了以往提到智能化就是电车的惯性思维。其实从北汽魔方这款车的智能化可以看出，智能化汽车的推进并非是造车新势力才是执牛耳者，传统车企早已开始研发，只不过和激进的造车新势力不同的是，传统车企的测试以及路跑的时间和长度都会优于造车新势力，整体品质更有保障，而且从北汽魔方的售价来看，这样的智能化汽车性价比真的很高。