皮卡市场虽然是一个偏小众的市场，但随着皮卡市场的政策利好，以及诸多城市对皮卡进城的限制进一步放开，皮卡产品在这两年里也取得了不俗的市场表现。新能源汽车形势下，皮卡市场也在发生转变，比如我们在第二十一届广州国际车展上看到的长安猎手，就是一款值得期待的皮卡产品。

11月17日，在以“新科技·新生活”为主题的第21届广州车展上，长安旗下全球首款超级增程皮卡——长安猎手震撼亮相，凭借全新猎动设计的颜值颠覆，以及“既猛、又省、还来电”的核心价值铁三角，长安猎手不仅打破了传统皮卡造型的固有束缚，更解决了柴油皮卡“动力疲软”和出行高油耗的难题，打消了纯电皮卡续航里程、补能不便的担忧，提供现阶段皮卡市场的最优解决方案，塑造适用于皮卡用户的全新出行体验，引领皮卡价值进阶。

现如今，随着汽车行业的智能电动化发展、皮卡政策的逐步解禁以及用车场景发生变化，用户对皮卡的需求也在升级，现如今，皮卡正逐步成为用户的全面型伙伴。长安猎手基于用户的使用场景构建了核心价值铁三角：“既猛又省还来电” ，直击高性能与低油耗对立的核心痛点。长安猎手，不是唯一解，但一定是最优解。

而在低电量状态下，蓝鲸大增程仍可以给电池补电，支持低至8%以下的极限补电，补能快，才是超级增程皮卡。长安猎手的双电机峰值功率200kW，峰值扭矩470N·m，轮端扭矩5000N·m，其起步响应仅为0.4s，零百加速达到7.9s，各方面数据均能轻松碾压柴油皮卡，加速快，才是超级增程皮卡。

在车辆处于满员、满载的工况中，面对爬长坡、高速行驶等极限场景，长安猎手还搭载了行业首创的“一键注力”，能够保证充沛的动力输出，有效解决柴油皮卡“多拉慢跑”、“高速疲软”的痛点。

值得一提的是，长安猎手的纯电续航更达到了180km，能够满足90%以上纯电通勤出行需求，倘若用户以纯电方式出行，长安猎手每公里仅7分钱，相较柴油皮卡来说，年均节省1.5万元。针对柴油皮卡用户频繁加尿素、自清洁、车辆抖动的痛点，长安猎手不仅更省油、更环保，同时也解决了“排气管堵塞、油耗增加、爬坡动力下降”的出行问题。

面对用户在新能源用车安全方面的顾虑，长安猎手还具有电池包五大安全防护，而作为市场上唯一“非承载车身+增程动力”的皮卡车型，长安猎手的电池被包在车身之中，是“藏”在车身里面的技术，这种“笼式”电池防撞结构能有效防止外部撞击发生的电池磕碰，打消了用户对于新能源皮卡的电池安全焦虑。此外，由于超级增程结构简单，故障率相对更低，给用户带来实打实的省心、出色的用车体验。

不只是驾控质感，长安猎手的静音效果也媲美纯电车型，让用户自此告别发动机轰鸣的烦恼，纯电驾驶感、静谧舒适，才是超级增程皮卡。

此外，伴随着更加多元的出行场景，面对消费者的户外用电需求，长安猎手还搭载了全场景户外放电功能，拥有双220V插头和最大227度的储备电量，可供2000W的电器使用超100小时，而当外放电的电量用完后，长安猎手直接加油就能继续补能，方便又快捷，相当于一个移动的生活补能电站，可满足用户日常出行中的应急用电，高度绑定多种用电场景，扩展户外出行、品质出行的生活边界。

高级的猎手，往往以高阶的姿态出现。长安猎手的登场，打破了传统皮卡此前的固有设计，以更加年轻、运动的气息颠覆传统皮卡形象，让人眼前一亮。

在外观设计方面，长安猎手采用了全新猎动设计语言，灵感来源于自然界中猎食者发起攻击时的姿态，让车身形态在动静间尽显猎动之美。具体来看，动势前脸采用了鲨鱼鼻型面的设计，营造出瞬间爆发的力量感和前冲感；猎影格栅由无界数字化点阵集合而成，融合科技与野性美感；狭长犀利的锐眼大灯，透露着一股凌厉而威严的气势，独特的LED标识进一步提升前脸辨识度。

此外，诸如跃动前保杠、一体式飞翼防滚架、分段式开启的动感尾门等创新设计，让长安猎手在外观上兼顾了审美与实用。而在配色设计上，为了凸显出自身的野性与力量，长安猎手更采取了全新机甲灰车色，呈现出猎手冷峻沉着的心境和稳定坚毅的品质，实现了对传统皮卡的颜值颠覆。

未来，长安汽车将矢志不渝地践行“海纳百川”的全球化计划，坚持场景价值、能源价值和文化价值的创新。长安猎手，将让世界看见中国皮卡，让中国皮卡“圈粉”全球！

长安猎手的到来，也进一步丰富了长安皮卡的产品矩阵，给皮卡市场消费者带来了更多购车选择。毕竟作为一款增程式皮卡，它在能耗方面和动力方面更有优势，后续用车成本也会更低。新能源时代背景系，皮卡市场也将会迎来全面内卷，全球计划下的长安汽车，将会带动长安猎手，迅速出击，让中国皮卡走向全球。