Nice好车
2026-01-07
吉利官宣了今年的销量目标，345万台，相比去年的300万台有不小的提升。然而支撑这一野心的是什么？最终还是技术，而在当下，这里说的技术，基本可以特指为自动驾驶和AI应用。所以在最近的CES 2026上，吉利向我们展示了他们在这方面的最新成果，而在这些最新成果里，又暗藏了他们不小的野心。
或许还有人记得，吉利在去年发布了具备自我反思与进化能力的世界行为模型WAM，这意味着可以让汽车具备一颗可以全局认识世界并且可以做出判断的大脑。而在此基础上，吉利在CES 2026上为我们带来了基于WAM模型强大的内核的全域AI 2.0。相较于全域AI 1.0，全域AI 2.0实现“智能体化”和“引擎化”两个根本性的突破。
如果说全域AI 1.0强调的是不同智能模块之间的高效协同，那么2.0强调的就是把感知、认知、记忆等基础的AI能力独立出来，让车身上所有的智能模块都可以调用各个数据，让整车拥有认识世界的能力。打个比方，就跟一个小孩一样，现在吉利的汽车已经有能力去认识各类社会常识，形成自己的世界观了。
除此之外，吉利还布了千里浩瀚辅助驾驶系统的英文品牌及软件版本名称——千里浩瀚G-ASD，采用行业领先的Smart AI Agent架构，完整应用了WAM世界行为模型，产品覆盖 L2 辅助驾驶、L3 自动驾驶和 L4 无人驾驶。需要注意的是，过去我们常听到的千里浩瀚H3、H5、H7、H9，以前代表着不同水平的方案，而现在，它们只代表不同的硬件水平，而智能辅助驾驶方案统称千里浩瀚G-ASD。
吉利没有选择在国内发布这一系列新技术，或许已经暗藏了不小的野心：技术出海。尤其是千里浩瀚G-ASD的发布，一定程度上是为了智能驾驶技术出海做的预热。过去的2025年，吉利出口420097 台汽车，在海外多个国家都有自己的产线布局，这次在拉斯维加斯发布全域AI 2.0和千里浩瀚G-ASD，或许代表着他们今年的新趋势：整车出海，技术出海，全都要。（彦夫）
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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