如今，国内大七座MPV的需求十分旺盛，但是在供给侧，中高端产品非常多，而平价的优秀产品一直是稀缺资源，而五菱品牌始终在这个领域深耕。11月12日，五菱星光730正式上市，这是一款紧凑型大七座MPV，共推出三种动力四种配置车型，官方指导价7.30万-10.98万元，还有置换补贴。

咱先来盘盘最实在的——价格和购车福利。新车一口气推出了四个版本，从手动挡到自动挡，从烧油到插电混动再到纯电，简直是把大家的需求拿捏得死死的：而且，你要是手头有旧车想置换，还能更便宜，置换补贴价最低7.10万元就能开走！

燃油1.5T 6MT舒适型：7.30万元

燃油1.5T CVT精英型：8.38万元

插混125km豪华型：10.38万元

纯电500km豪华型：10.98万元

外观方面，五菱星光730的整体设计看起来比较平直、简练，燃油版和插混版车型前脸造型基本一致，进气格栅为黑色网格结构，而纯电版车型前脸使用封闭式设计。星光730采用黄金比例设计，滑轨隐藏融入整体外观，简约美观。星光730配备的电动侧滑⻔，老人上下车更安心，孩子可以轻松进出，父母抱娃或者大包小包进车也能优雅从容。

在配色上，新车提供烟霞灰、银霜白、耀石黑和暮山紫共4款配色可选。还值得一提的是，新车应用了车漆品牌德国的巴斯夫2K清漆+8涂层⼯艺打造，多层涂色釉面透亮，⾃带修复黑科技，漆面坚固耐磨耐磨，抗划伤性能优异，持久如新。尺寸方面，新车长宽高分别为4910/1850/1770毫米，轴距为2910毫米，并提供17英寸轮毂。

后备箱魔法：更绝的是，就算坐满了7个人，后备箱依然有地方放行李！它的第三排座椅可以像变魔术一样全放倒并向前翻折，瞬间变出一个1202升的“巨能装”后备箱。全家七口出门旅行的行李箱、婴儿车啥的，都能轻松塞下。这才是真正的“能装、易装又好装”。

来到车内去看看

虽然五菱星光730外观使用了双造型，但是内饰的布局却都是一样的，只不过给消费者带来了两种内饰配色。整个内饰给我留下很深的印象就是用料方面了，我们手能触及到的地方基本都是软包材质，包括中控台、中央通道、门板等位置，这个豪华感确实做的很到位。

该车采用时下非常主流的简约风格，车内仅保留了为数不多的实体按键，剩下的功能都集成在了中间的这块12.8英寸屏幕中了。整个屏幕操作起来还是比较流畅的，整体的UI设计包括去层化处理做的也是很优秀的，我们常用的功能都放置在了屏幕的最下方。

五菱星光730的中控屏幕并没有什么复杂的功能，里面都是我们常用的功能，包括多平台的手机互联、语音交互、蓝牙连接、驾驶模式选择、车辆控制以及能量中心等。其实这样的设计是正确的，把实用性的都留下，不仅使用率更高，而且还能降低不少成本。

新车使用两辐式的方向盘，整个方向盘的手感真的是超乎我的想象，不仅用料非常的扎实，而且厚度也是足够的优异。上面采用了传统的物理多功能按键，这样也是较大程度避免了误操作的产生，稍加熟悉以后也能实现盲操作。该车将会使用怀挡的换挡方式，从而解放了中央通道的空间。

中央通道采用了双层式的布局，下层的开口面积非常大，即便是女士的高跟鞋或者大号的背包都是能放的进去的。上层则是设计了手机50W的无线快充面板，这点确实让我有点喜出望外，我觉得它能有充电面板就已经非常厉害了，可万万没想到它还是50W快充，真的是值得点赞。

而在充电面板的前方则是保留了车内为数不多的实体按键，这里主要是控制空调的，包括出风量、温度、A/C开关、车窗除雾和危险报警灯，这些功能都是我们经常会用到的，这也是避免了繁琐的操作，从而提升了驾乘的安全性。

空间没有让消费者失望，甚至超出了我的预期。

作为一台MPV，那肯定要说说乘坐的舒适性。五菱星光730的前排座椅整体的填充真的是非常厚实，而且腰部侧翼以及腿部侧翼的支撑也是比较到位的，即便是连续开车2小时，也没有出现劳累的情况。不过目前只有主驾驶座椅支持电动调节，副驾驶一侧还需要手动调整。我身高178cm，调整好驾驶座后，第二排腿部仍有两拳空间，第三排也不是摆设，坐下后膝盖离前排还有余地，不再是那种只能应急的“小板凳”。侧滑门设计对家庭用户太友好了。抱着3岁宝宝上下车，不用担心碰到头；父母年纪大，推拉车门不费力。还可选装电动侧滑门，这在同价位车型中罕见。

第二排采用了两个单独的座椅，虽然没有配备电动调节等功能，但是两侧的扶手都是一应俱全的，并且用料、承托性、软硬度的表现也是足够高，前后调节的距离也是足够长。更为重要的一点是，这台车的地板为纯平状态，二排中间的过道也是非常宽，即便是较胖的成年人也是可以轻松通过的。

动力方面，五菱这次太懂中国家庭了，知道大家用车场景千差万别，所以直接给了三种动力选择，燃油版、插混版和纯电版可选。对号入座就行：

其中燃油版车型（7.30万 / 8.38万）搭载1.5T发动机，最大功率为130千瓦，峰值扭矩260牛·米，最高车速可达180km/h，WLTC综合油耗低至6.99L/100km。这是给那些追求极致经济、或者充电不方便的大家庭，甚至是个体经营户准备的。1.5T的发动机，动力够用，爬坡有劲，关键是品质靠谱，皮实耐用，维修保养也便宜。既能拉人又能偶尔拉点货，是兼顾家庭和“创富”的好帮手。

插混版（10.38万）搭载灵犀混动发动机和第四代10合1高效混动电驱系统，zui高车速可达170km/h，匹配容量为20.5千瓦时磷酸铁锂电池组，支持快充，SOC 30%-80%仅需30分钟。这是为多口之家、精打细算的务实派准备的。家里有充电桩的话，日常上下班125公里的纯电续航基本够用，当电车开，成本极低。周末想带着全家老小来趟长途旅行，满油满电综合续航能到1100公里，完全没有里程焦虑。而且就算没电了，只烧油，百公里油耗也才5.3升，非常省。这套混动系统还拿了大奖，实力不俗。

纯电动版车型（10.98万）搭载最大功率100千瓦电机，峰值扭矩200牛·米，zui高车速可达160km/h。适合城镇上班族、跑固定线路、或者追求极致经济和安静舒适的家庭。CLTC续航500公里，一周充一次电基本够用。电耗百公里13.6度，用车成本比坐公交还便宜。而且支持快充，20分钟就能从30%充到80%，喝杯咖啡的功夫就搞定了。

还有安全方面也同样给力，星光730用了六环高强钢笼式车身，前后防撞梁带吸能盒，还有发动机下沉技术，在碰撞时为驾驶舱留出更多生存空间。电池方面采用神炼电池，官方称至今保持碰撞0自燃记录。同时，首任非营运车主可享三电终身质保（插混/纯电车型），整车质保达6年或15万公里，可见对品质还是很自信的。

总的来说：

这辆星光730，在价格控制得不错的前提下，通过从外到内的品质升级，让档次感全面提升。五菱作为一个老品牌，质量稳定性方面，也是值得信赖的。所以，当你的购车需求，确认为“用得省钱、坐得舒适”这两点后，就可以去试试星光730。不管是在过年走亲访友时，还是跑业务拜访客户，开着星光730都是不丢面子的。

特别是，预算在7-11万之间、需要一辆真正能装下一家老小的消费者来说，它确实是个值得考虑的选择。在这个价位上，能够同时满足大空间、低油耗和基础舒适性的车型并不多见，星光730精准地抓住了家庭用户的这些核心需求。