纯电续航220km，补贴3千元购置税，比亚迪宋Pro DM-i长续航版的入门版指导价12.28万，优享价11.98万，相对来说，这个预算，在去年年底大概也就能买到宋Pro DM-i的115km版本入门款。

那么，它值吗？

和过去的自己比，2026款宋Pro DM-i长续航版和2025款宋Pro DM-i 115km超越型，是以同样12.28万的指导价。纯电续航翻了一倍，还增加了不少东西。

把轮圈从18英寸升级到19英寸，轮胎也从225胎宽，升级到235胎宽，电池容量在了8.3度电，还升级了直冷，支持每小时54kW的快充，和6.6千瓦的放电功能。还把中控屏从12.8英寸升级到15.6英寸，新增了鸿蒙和安卓手机投屏、雨量感应雨刷。

然后，比亚迪还配了3千元的购置税补贴，车价来到11.98万，按这个价开发票，在2026年要交5299元左右的购置税。个人觉得，到手价多5千多，电池大了，配置升级不小，是值的。

如果你不想加预算，那2026款宋Pro DM-i的135km纯电续航版本，指导价10.28万起，优享价9.98万元起，相当于在老款入门价的前提下，给到比老款115km长续航还要长的135km纯电续航。

和对手比，你会发现，如果赶在春节前买车，那宋Pro DM-i长续航版的同价位对手并不多，要大厂的话，吉利、奇瑞、长安、长城目前都还在纯电续航100km级。

要说接近的竞品，零跑C10增程版是为数不多的一台，车长同为4.7米多，纯电续航200km+，指导价12.28-13.28万，目前终端参考价11.88万起。

到手价就差1千元，这俩在各种内外配置上也是打了个有来有回，我们细列一下它俩各自的优势项目，宋Pro DM-i长续航版有支持高快领航的天神之眼C辅助驾驶，行李架、电池预热、主动式进气格栅、大灯自动远近光、中控屏幕也大一些，来到15.6英寸，有原厂ETC装置，轮圈也大一点，来到19英寸。

而零跑C10入门版相比于对手，虽然用的是14.6英寸中控屏，但选了2.5K屏，配的是8155车机芯片，理论上算力更高，并且相比对手的8.8英寸仪表，它用了10.25英寸仪表，还支持60W手机快充，副驾支持电动调节、前排座椅可选通风/加热，并且有12扬声器音响，比对手多4个喇叭。

在伯仲之间，如何选，得看你更注重哪方面的配置。整体而言，宋Pro DM-i长续航版东西还是更丰富一些。

照这么说，和对手比，这台新上的长续航版插混SUV，也是值的。（文/凑凑）