2026年刚开年，国内纯电车市场就掀起了一场“价格血拼”！超过60款车型官方或终端优惠幅度突破15%，上至百万级豪华旗舰，下至入门代步小车，无一例外加入降价行列。这波降价潮背后，既是电池成本下行的必然结果，也是市场竞争白热化的直接体现，网友直呼“年初买车太香了，等等党终于赢了！”

豪华品牌的降价力度堪称“震撼”，直接打破了高端电动车的“价格壁垒”。宝马iX最高优惠超42万元，这个降幅几乎能买下一台主流中型电动车，原本高高在上的豪华纯电SUV，如今入手门槛大幅降低；奔驰EQS AMG更是给出50万元左右的让利，让不少追求性能与豪华的消费者直呼“梦想照进现实”。除此之外，奥迪e-tron系列、宝马i5等热门豪华车型，优惠幅度也普遍在10万元以上。要知道，这类车型此前凭借品牌溢价，价格一直坚挺，如今集体“放价”，足见传统豪华品牌在电动化转型中面临的销售压力，不得不通过让渡利润来维持市场吸引力。

主流家用车市场的降价同样“诚意满满”，性价比再创新高。比亚迪海豚、AION Y、零跑C11等常年热销的车型，纷纷给出2-5万元的优惠，原本就主打实用性的它们，如今在价格优势下竞争力更强。而五菱宏光MINIEV、奔腾小马等入门级代步车，价格更是下探至3万元区间，让电动出行的入门门槛低到了新高度。对普通消费者来说，这意味着花更少的钱就能买到续航、配置都够用的车型，无论是日常通勤还是短途出游都能轻松覆盖，难怪不少网友调侃“现在买电动车，比买燃油车还划算”。

新势力与合资品牌也不甘示弱，纷纷加入调价阵营，市场格局迎来新一轮洗牌。极狐、智己、深蓝等新势力品牌，旗下极狐阿尔法S5、智己L6等车型通过降价应对特斯拉、比亚迪等头部品牌的压力，试图在激烈的竞争中抢占更多市场份额；合资品牌方面，别克E5、大众ID.系列、丰田bZ3等车型彻底放下身段，优惠后价格纷纷杀入15万区间，部分车型甚至跌破10万元，一改此前“定价偏高”的形象，试图重新吸引消费者关注。这波调价也说明，无论是靠创新模式崛起的新势力，还是底蕴深厚的传统合资车企，都在重新审视自己的价格定位，市场竞争从“配置比拼”升级为“性价比大战”。

这波降价潮的背后，是多重因素共同作用的结果。一方面，电池原材料价格持续下行，让车企有了更大的降价空间；另一方面，纯电车市场存量竞争加剧，新车型密集上市，消费者选择增多，车企只能通过降价来刺激需求、清理库存、冲刺季度销量目标。对行业而言，价格下探有助于加速纯电车的普及，推动新能源汽车市场向更高质量发展；对消费者来说，这无疑是难得的购车好时机，不仅选择更多元，还能以更实惠的价格买到心仪车型。

不过，也有理性的网友提醒“买车不能只看价格”，除了优惠幅度，车型的续航、品质、售后服务等同样重要。但不可否认的是，2026年的纯电车降价潮，已经让电动出行变得更加“平民化”。

你会趁着降价潮入手纯电车吗？你最关注的是豪华品牌、主流家用车还是入门代步车？