“九”，在中国传统文化中有着特殊含义。以“九”为尊，车名带“9”的车型也基本都是旗舰车型。而2026年，将会是9系车的产品大年。包括比亚迪、上汽大众、零跑、智界、蔚来、小米等品牌在内，都已摩拳擦掌，即将攻入新的高端车市场，涵盖轿车、SUV、MPV，预计会相当热闹！

都说消费降级，为何车企们要反其道而行之，集体高端化？狂打逆风局，它们图什么？

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传统车企抢豪华车蛋糕

最新一期工信部申报目录曝光，叠加各品牌主动释放新车信息，“9系车”热度居高不下。率先出招的是传统品牌，上汽大众迫不及待撕开ID.ERA 9X的神秘面纱，紧接着比亚迪官宣今年将推出“汉9系”和“唐9系”，并在全网征集新车型的命名。还有吉利品牌全新“9系”MPV即将在1月正式上市。传统车企全面发力，意在抢传统豪华车的蛋糕？

虽然各大品牌纷纷选择打出旗舰王牌，却是各出奇招。其中上汽大众ID.ERA 9X以“混动增程”为看点，搭载“机皇”EA211发动机+宁德时代电池，智驾“小蓝灯”则是揭示了其将配备高阶智能辅助驾驶功能。作为一款全尺寸SUV，上汽大众ID.ERA 9X在动力、智能驾驶、智能座舱方面都是满配。从车身尺寸和定位来看，上汽大众ID.ERA 9X上市后的直接竞争对手或为理想L9、问界M9等。

比亚迪王朝双9系还未确定最终的车型名称，但“顶尖的全套技术”已经确定会搭载。包括支持超快充的800V高压平台，云辇智能车身控制系统，以及激光雷达将上车。另外，唐9系定位全尺寸SUV，汉9系定位D级行政轿车，预计会冲击40万元以上的高端车市场。

而吉利银河的动作更为迅速，已确定在1月20日正式推出吉利银河V900。按照此前公布的新车预售价为31.98万元起，主销价位应在30-35万元左右。作为吉利冲击高端MPV的最新力作，吉利银河V900采用千里浩瀚辅助驾驶H5方案+Flyme Auto 2.0系统+吉利超级AI增程技术+宁德时代骁遥电池，在智能、动力以及豪华方面都具有领先优势的新能源MPV。

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新势力用智能取胜？

至于新势力方面，零跑D19、蔚来ES9、小米YU9不约而同选择SUV赛道，鸿蒙智行旗下智界V9、尚界H9、问界M9长轴距版车型也传来定档消息。毫无疑问，2026年“9系车”是大热门。

其中零跑旗舰SUV零跑D19，预计会延续品牌一贯的高性价比优势，新车售价25-30万元，是一款定位相对亲民的大型SUV。而“小米YU9”尚未确定最终车型名称，有望在今年下半年正式推出，价格或在30-40万元，“全系满配”。

鸿蒙智行旗下“五界”蓄势待发，除了智界V9公布了新车的相关数据，包括车身尺寸、配置等等，问界、尚界以及尊界仍高度保密新车信息。轱辘哥获悉，问界M9长轴距版售价在50万元以上，尊界旗舰SUV和MPV车型将剑指百万级超豪华车。

换而言之，无论你是想要亲民的旗舰9系还是高端的旗舰9系，新势力们都将提供丰富的选择。轱辘哥认为，智能座舱与智能驾驶的先进技术落地，足以令新势力车型拉开与传统车企的差距。不过，传统车企在驾控体验和造车品质上更具优势，两者各有千秋。

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“9系车”喷发，背后是谁在驱动？

一边是“价格战”打得火热，一边是旗舰车型推出速度加快，两极分化的市场反映出最真实的汽车消费趋势。据轱辘哥观察，由于传统豪华品牌在电动化转型期出现产品真空，近几年30万元以上汽车消费增速较快，自主品牌加速蚕食高端车市场。

特别是自主品牌擅长用高阶智驾、智能座舱、长续航等产品优势进行降维打击，拉低高端车的入手门槛，从而满足消费者的升级需求。对于广大消费者来说，用相对实惠的价格就能体验前沿科技，何乐而不为？至少目前来看，新势力们采用豪华+科技的组合拳打法很受欢迎。

与此同时，车企们都在紧抓技术“秀肌肉”的窗口期，而旗舰9系车就是最佳注脚。只有抢占用户心智，通过旗舰车型提升品牌形象，才能夺得“新豪华”的话语权。当然，最重要的是旗舰车型往往意味着高溢价，一旦成功热销，就能提升品牌整体盈利水平，又能拉动中端车型的性价比，进一步筑造价格护城河。

当前高端车市场增长红利明显，各车企抢先亮出“9系车”大招也在意料之中。只不过，高端车市场容量有限，多款车型扎堆上市，很容易加剧车市“内卷”。另外，部分品牌一向主打“亲民”、“平民”形象，品牌价值、服务体验难以支撑旗舰车的定价，新车可能面临有价无市的窘境，反而损害品牌的长期价值。究竟谁在盲目冲高？相信大浪淘沙后很快就有答案！