说起奇瑞，大家总会觉得它是汽车圈中的“理工男”，喜欢闷头钻研造车，产品不仅在国内热销，在全球很多国家也很受欢迎。按照这种逻辑，奇瑞应该是一家很本分的车企，似乎应该对造车之外的其他事都不感兴趣，然而事实却恰恰相反。

前几天一场以“科技有AI”为主题的2026奇瑞汽车AI之夜发布会让很多人惊掉了下巴，原来这个低调的理工男不仅造车，还在造机器人和机器狗，而且把当下最火的AI技术应用到了全部产业链和产品线，几乎成为一家AI科技公司。

按照奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃的说法，AI像文字、蒸汽机和电力一样都是人类文明的里程碑，当下所有的产业，特别是汽车，都值得也必须被AI重构一遍。奇瑞要做的，就是坚定不移地、不遗余力拥抱AI！一方面，让传统汽车插上AI的翅膀，变成智能化、电动化的“新汽车”——AI汽车；另一方面，承担起汽车产业变成国民经济支柱产业的责任，发挥汽车工业平台化、规模化、可靠性的优势，用AI技术实现极低的成本、极强的质量，迅速延展到其他产业，赋能千行百业的AI升级。

事实上，奇瑞也真的起了大早，并且赶了大集。早在2003年就开创了车载语音上车的先河，推出了会说话的QQ。然后在2010年，奇瑞又成了雄狮科技，开始研发智能座舱和智能驾驶。再然后到2023年，奇瑞就把科大讯飞的星火大模型搬到了车上，紧接着在2024年成了NEXT AI研究院，同时也发布了奇瑞公司自研的Carmind智能体，标志了其AI战略进入系统化推进的全新阶段。

奇瑞的AI战略有三大方向突破：一是AI for Product，就是聚焦聚焦智能汽车主业，赋能智舱、智驾、动力总成和智慧底盘，实现产品平权。

按照大家以前的印象，奇瑞汽车的特点就是用料扎实，动力强，安全性好，性价比高等等，但是如果你去深度体验一下奇瑞汽车目前最新的产品，相信你大概率跟我一样非常吃惊，因为它们的智能化体验真的太出色了。智能座舱成为高度理解人意图的智能管家与伴侣；智驾能够准确、适时地理解外部环境，并做出快速反应，驾驶技术堪比老司机。

二是AI for Soul，就是以用户为核心，让AI技术更有温度，让交互抵达心灵，实现情感平权。按照奇瑞的理解，“新汽车”的本质，不仅是移动的物理空间，更是情感生态的接口。奇瑞的智舱、智驾，一直向着“高智商+高情商”的方向进化，让AI不仅满足指令，更能读懂情绪、给予共鸣，让每一辆奇瑞车，都成为贴心陪伴的老朋友、灵魂交流的老伴侣。

三是AI for Industry，也就是围绕全价值链布局，向千行百业拓展，用AI重塑企业边界，实现产业平权。在奇瑞内部，AI正深度融入创新与管理的全价值链。它是创新的强大助推器——通过 AI for 工程开发、AI for创新开发，推动材料创新的升级、工程开发效率的极大升级，极大地提升了科技转化和产品化的效率；同时，AI也全面重塑企业的运营体系——通过 AI for 管理，实现中后台管理的精细化、智能化，极大提高组织效率和经营效益，打开了企业边界。

对奇瑞来说，AI不仅是工具，更是同事、是参谋，是另一个维度的、硅基的“自己”。奇瑞员工每天都会打开CheryAI办公，“我的同事是AI”不再是一句玩笑，而是真实。奇瑞整个公司的业务运行模型，正逐渐演变成一个巨大的超级管理智能体。AI也构建了奇瑞从卖传统汽车，到卖软件内容的新的商业生态模型。

在本次AI之夜，奇瑞发布涵盖猎鹰智驾、灵犀智舱、飞鱼数智底盘及鲲鹏动力等领域的最新AI成果与进展，系统展示了从技术到体验的全维进化，加速推动AI平权。

比如猎鹰智驾带来体验升级与序列产品升级，加速推进高阶智驾平权。猎鹰500新增城区导航辅助驾驶，实现“油电同智，入门即城区”；猎鹰700带来产品序列升级再添新成员，进一步推动高阶智驾普及；承载L3、L4级驾驶方案，支持商乘两用的猎鹰900也进一步明确乘商两用落地路径。

在智能座舱领域，灵犀智舱以新一代AI技术架构，完成交互变革、类人记忆和隐私保护三维升级，打造好看、好用、有创新的“智能空间”。交互层面，“小奇同学”，基于新一代AI架构，凭借类人记忆框架，确保记忆不断档、常用常新，为用户打造专属自己、懂自己的超级助手，高效完成“千人千面”的需求直达服务；在隐私安全层面，奇瑞以满足GDPR高标准要求夯实隐私保护防线，确保隐私不出车、数据不出云，守好AI安全底线。

此外，飞鱼数智底盘以AI重塑驾驭边界和驾驶风格，为用户提供主动预防、个性驾乘、动态优化和人车合一的用车体验；鲲鹏无感增混支持多场景AI识别，塑造高性能、高节能及极致静谧的非凡体验，鲲鹏智控C-iVC可让车辆“越开越好开，越开越想开”；动力电池搭载AI电池数字大脑，为电池提供7*24h全天候守护，确保电池高安全、行车强动力以及电池长寿命。

在做强智能汽车主业的同时，奇瑞还积极推动AI向物理世界全面延伸。当前，奇瑞在人形机器人、四足机器狗及车机协同技术等方向实现了快速突破与商业化落地，正加速走进千行百业，被外界戏称为“被造车耽误的机器人公司”。

在活动现场，奇瑞001号AI员工墨茵担当开场主持人，与奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃创新联动。墨茵作为全球首款通过欧盟软硬件双重CE认证的人形机器人，已成功进入全球30多个国家和地区，广泛应用于覆盖工厂巡检、展厅服务等多达100多个场景。自2025年4月开启首批全球交付以来，墨茵先后完成印尼雅加达国际车展（GIIAS 2025）印尼语讲解车型、迪拜亚青残运会国际综合性体育赛事机器人颁奖等国际化场景应用，成为奇瑞新的增长曲线。近日，墨甲首款交警机器人在安徽芜湖正式上岗，凭借前沿的科技应用，为芜湖城市交通管理注入了新活力。

同时，奇瑞正式公布“智能座舱升级”“驾驶辅助升级”和“续航能力升级”三大升级计划，让更多人体验AI普惠带来的美好生活。灵犀智舱计划在2026年一季度实现全品牌全系主力车型全面上车；猎鹰智驾在2026年将有超35款车型搭载；增混车型实现200km+的纯电续航。此外，奇瑞还在室外展区设置智驾体验区，邀请媒体、用户和嘉宾亲身体验奇瑞智驾“第一梯队”的硬核实力，让AI技术价值“看得见摸得着”。

不管怎么说，AI的终极意义，还是要让技术普惠大众，奇瑞就是以切身行动在践行这一理念。或许大家去亲自体验一下奇瑞的最新产品，就能明白奇瑞已经不是那个只会闷头造车的理工男了。