知嘹汽车/费德

六座SUV这碗饭，现在真是越来越香了。眼看着一些热门车型的订单都排到后年去了，家里有老有小的消费者们，一会儿看看自己手里握着的有限预算，一会儿眼巴巴地望着那些三四十万、号称“全家头等舱”的车型。

一个现实问题就摆在那儿——一辆10万级的SUV，还能顺便体验一下最前沿的智能科技，是不是就给行业重新洗牌了？宝骏华境S，就是冲着这个问题来的。

作为上汽通用五菱和华为深度捆绑的首个旗舰作品，这台大六座SUV放出了风声，计划2026年上半年上市，车身块头不小，轴距直接怼到了3105毫米，塞下三排六张座椅。更关键的是，它放话要全系标配华为最新的乾崑智能座舱和ADS 4 Pro智驾系统，而主销车型的价格，很可能压在20万元这条线以内。

简单说，它就是用一种近乎“简单粗暴”的方式，把当前市场上最吸引人的两大卖点——大空间和高阶智驾，打包进了一个看起来更亲民的价格包里。轴距和问界M8一模一样，智能系统的“血统”也号称同源，但价格可能只是对方的一半。

华境S最大的噱头，无疑是华为乾崑智能系统的全系标配。从智能驾驶到鸿蒙座舱，纸面参数确实漂亮。

但高阶智驾这种东西，光有先进的传感器和芯片还远远不够。它背后是海量的真实路测数据、持续不断的算法优化和软件迭代。那些更早上市、售价更高的华为系车型，在路上跑得越久，它的系统就越“聪明”。华境S作为后来的“小弟”，在算法成熟度和功能解锁进度上，能否真正和“大哥们”平起平坐？还是说，用户买到的只是一个拥有“顶配硬件”，但体验需要慢慢OTA ？

第二个悬念，落在宝骏，或者说上汽通用五菱自己身上。提起五菱，大家脑子里蹦出的是“价格厚道”、“皮实耐用”这些词，它的基本盘，是那些对价格极度敏感、追求极致实用性的用户。但华境S要闯的20万级家用SUV市场，玩法完全变了。

最后，华境S还得面对市场最真实的考验是它以为的“王牌”，真的是家庭用户最想要的吗？例如六座SUV市场火热不假，但竞争早已刺刀见红。在20万这个兵家必争之地，华境S要同时应对传统燃油SUV的降价反扑和一大堆新能源对手的围剿。对于那些精打细算过日子的家庭用户来说，华境S所看重的“高阶智驾”或许很酷，但未必是用户们清单上的第一条。

比起在自动变道超车，他们可能更关心这车第三排是不是真的能舒舒服服坐个成年人？长途油耗（电耗）到底怎么样？以及坏了去哪修才方便省钱？

所以，华境S这场伏击战，机会在于它确实戳中了一个空白——用最低的成本，提供核心的空间和智能体验。但它的风险也同样明显，汽车消费从来不是简单的参数对比。

所以华境的这条“捷径”到底能不能走得通，最终的判官，永远是那些手里攥着20万预算、为全家出行精挑细选的消费者。

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系我们

*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*