当前，中国汽车市场正处于新能源转型与消费升级的双重变革期，合资品牌面临着来自自主与新势力的双重挑战。根据乘联会最新的数据，2025年，自主品牌的市场份额为65.3%，较2024年提升了4.8个百分点，已然占据市场主导地位；而主流合资品牌的市占率则下降至24.3%。因此，头部的合资车企纷纷调整战略，以更密集的产品投放、更主动的价值升级寻求破局，力图重塑市场竞争力。

其中一汽-大众大众品牌的布局尤为激进， 2026年计划推出8款全新车型，构建动力布局最全、竞争力最强的商品矩阵。一季度，品牌将首次举办春季发布会，5款新车齐发，其中全新速腾S和全新揽巡作为主力车型，成为开年重磅力作。

速腾自2006年引入中国以来，凭借过硬品质和产品力持续赢得信赖。在新能源加速渗透的今天，速腾是唯一一款畅销20年、依然保持月销2万的燃油车，累计销量将达到450万辆，是当之无愧的“国民车”。进入中国市场20周年之际，速腾家族迎来产品大年，除推出全新速腾S外，还将扩充两个新成员，以更快迭代和更多元矩阵，满足客户差异化需求，持续巩固A+级燃油车标杆地位。

全新揽巡是为“新生活探险家”量身打造的“硬核澎湃大五座SUV”，集颜值、动力、智慧科技和舒适空间于一身。全新的车身尺寸与造型设计，更硬朗有型；搭载第五代EA888 发动机，动力更高效澎湃；配备燃油车第一梯队的IQ. Pilot增强驾驶辅助，结合中大型5座SUV独有大空间，为客户带来既好看、又好开、更智能的高品质出行体验。随着全新揽巡上市，一汽-大众“燃油车三步走”战略实现从A级到B级、从轿车到SUV的全覆盖，让“增强驾驶辅助看大众”成为更广泛认知。

除了燃油车的强势升级之外，新能源车型的密集投放也是一汽-大众大众品牌全年战略的核心增量。今年大众品牌将推出迈腾PHEV、探岳L PHEV、速腾L HEV车型，满足主流市场对新能源的迫切需求，并带来ID.AURA全新新能源序列的两款纯电车型。

不难看出，一汽-大众大众品牌的新商品大年绝非简单的产品迭代，而是以“燃油筑基、智能赋能、油电协同”的核心思路，在巩固燃油车基本盘的同时加速弥补智能化短板，精准契合市场从“价格战”向“价值战”升级的核心逻辑。

除产品矩阵的全面焕新，品牌还开启“以客户为中心的价值营销”，并创新梳理出“10个1”价值营销新标准，不仅为客户提供全周期优质体验，更赋予了客户10个选择一汽-大众大众品牌的坚实理由。

写在最后

2026年中国车市总量见顶、结构分化的格局已成定局，对于车企而言，把握智能化迭代机遇、深耕用户需求、构建差异化优势，是突围的关键。一汽-大众大众品牌以8款新车的全谱系布局开启商品大年，不仅是对市场竞争的积极回应，更是以“油电混共进全智”战略引领行业从规模增长转向高质量发展，其“守正创新”的思路，将为中国汽车市场的理性发展注入持久动力。