讲一个故事，关于人对自然的挑战，一场无所畏惧的征服，来自一个执拗的品牌。

越艰难，越挑战

1980年，骆驼杯问世，参赛车辆需穿越沼泽、丛林、沙漠，甚至需要车手自行修桥开路才能通过，堪称“越野界的奥林匹克”。首届赛事在撒哈拉沙漠举行，由6名德国车手驾驶3台Jeep完成，但最终1台烧毁，2台完赛但损毁严重，这暴露了当时参赛车辆在极端环境下的局限性。这一结果促使主办方寻找更可靠的越野车，血脉觉醒的路虎，也开启了与此项赛事的长期合作。

从1981年到1998年，路虎参加了19届骆驼杯中的17届，路虎Series III、卫士90/110、发现等多款车型垄断了所有骆驼杯的车辆冠军称号。其中卫士车型从Series III到90、110，参赛超过10次，每一届骆驼杯都成为卫士的终极试炼场。

1982年亚马逊雨林的泥泞和河流；1985年婆罗洲站的洪水，路虎卫士被改装为浮渡车成功脱困；1986年澳大利亚站的连续高温和沙尘；1994年阿根廷-巴拉圭站的高海拔和稀薄氧气，都未组织卫士的一往无前。最夸张的是1983年，一辆路虎Series III不慎起火，这辆坚韧的越野战士在扑灭大火后竟能继续发动并行驶到中继站，全世界为之动容。

千禧年后，路虎推出了G4挑战赛，与骆驼杯不同，G4挑战赛不仅注重越野驾驭和极限运动，还联合国际红十字会，实现了国际人道主义救援的使命。

骆驼杯45周年之际，路虎卫士杯以全新形式回归，包含了汽车知识、越野驾驶技能、户外越野技能、团队冒险精神、体格体能和公益慈善路演等多项挑战。

让传奇继续

爱上卫士，等于爱上一种生活方式，它有颜有型，是城市中回头路很高的那种“偶像”，在艰难环境中，糙活累活不在话下，依然能为我们提供满级的安全感。从Series I到如今的卫士，经典的设计元素一直得以传承，标志性的多层结构前进气格栅、“外方内圆”大灯组、斜角车顶曲面、阿尔卑斯之光侧顶窗等设计，都成为其标志性特征。

闻名于世的全地形能力，是卫士“手足”的衍生，四条轮胎可以时刻紧抓路面。电子空气悬架，前双叉臂式和后多连杆式独立悬架在保持出色操控的基础上优化了全地形性能。第二代智能全地形反馈适应系统，提供了砂石、泥泞、涉水、雨雪等9种模式选择，面对复杂路况只需从容一键切换。

而路虎全地形管家系统，允许车主对动力响应、差速锁设定、转向系统助力等方面进行个性化配置，在加深人车沟通之际，让它成为你的独一无二。科技的进步，赋予了卫士更为优雅的征服方式，但当我们真正驾驶它穿越障碍时，依然能感受到那种源自1948年的纯粹越野基因。

路虎卫士用时间证明，真正的传奇不是没有弱点，而是在面对弱点时依然勇于挑战。正如那辆在1983年大火后仍能继续前行的Series III，精神内核的强悍，始于这种“即使受伤，依然前行”的坚韧。