长期以来，欧拉这个纯电动汽车品牌，凭借独特的设计风格，吸引了很多消费者的视线。如今为了进一步扩大品牌影响力，提高销量成绩，欧拉汽车推出了名为欧拉5的紧凑型SUV。相比于市面上的竞争对手，欧拉5的官方起售价为9.98万元，目前，限时换新价9.18万元起（“限时换新价包含订金礼和换新礼至高5000元以旧焕新补贴”）。它能给人怎样的体验呢？

欧拉5的前脸采用了新能源车常见的封闭式格栅设计，但通过巧妙的型面变化避免了单调感。前舱盖上的两条棱线向下延伸，与两侧大灯形成连贯的视觉整体。全系标配的LED大灯组造型为椭圆形，看起来略为修长，内部灯腔结构经过精心设计，点亮后具有不错的辨识度。保险杠下方的进气口采用参数化网格图案，既满足散热需求，又增添了设计细节。

特别值得一提的是，欧拉5提供了多种车身配色方案，包括几种大胆的双色搭配。亮色车顶与深色车身的组合，配合隐藏式A柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，这种设计手法在当前同级车型中并不多见。对于现在的年轻消费者来说，车辆千篇一律的设计风格，已经难以让人得到新鲜感了，所以欧拉5丰富的车身配色，成为它设计的一大亮点。

从侧面看，欧拉5那2720毫米的轴距，在细分市场上处于主流偏上的水平。短前悬、长轴距的比例，保障了车内空间的舒适性，并且也让整车显现出一种低趴运动的姿态。与此同时，这款车型标配了18英寸的个性轮毂，进一步强调了自身的运动属性。从车尾的设计来说，欧拉5延续家族化的设计风格，展现出较强的辨识度。他的后保险杠造型饱满，两侧的示宽灯在夜间出行的时候，能够在一定程度上提高消费者的出行安全性。

然而大家需要注意的是，正如其车尾的设计，欧拉5虽然是一款能够吸引消费者视线的车型，但是它的家族化气息太过浓郁。虽说这款车型兼顾复古与潮流气息，可是在消费者的眼里，这款车型并不能让人得到多少新鲜感。所以我个人并不知道，究竟有多少消费者喜欢欧拉5这样的设计。

内饰设计简洁大方，没有过多装饰，但整体显得舒适。保留了不少圆角矩形元素，但不再像之前那样过分强调可爱风格。贯穿式空调出风口进一步拉宽了中控台的横向视觉效果。车内保留了不少物理按键，按键的操控质感出色，细节和用料方面也颇为讲究。平底式方向盘为时下流行的双辐式设计，两侧的多功能按键看着简约，但可控制的功能并不少。

穿过上方镂空区域，10.25英寸全液晶仪表上的内容能清楚看到。15.6英寸的触控屏悬浮在中控台上，尺寸达到时下流行的水平，UI界面简约、清爽，卫星导航和语音交互等常规功能也一并在该车上配置，基本贴合主流用户的用车需求。此外，HUAWEI HiCar、CarPlay手机映射等功能也没有缺席，车机功能会进一步拓展。

一些你可能更关心的细节，比如空间方面，欧拉5虽然定位紧凑型SUV，车身长宽高分别为4471×1833×1641mm，轴距达到2720mm，但实际空间利用率不错。我身高175cm的人坐在前排，调整好驾驶坐姿后，头部还有一拳多的余量；坐到后排，头顶有一拳余量，腿部空间超过两拳，日常家用完全足够；三个成年人坐在后排也不会觉得拥挤，地板是平整的，中间位置的乘客也能舒服乘坐。

动力方面，欧拉5标配前置单电机，最大功率150kW，能够满足日常驾驶需求。纯电续航里程有480km和580km两个版本，支持快充，属于同级别市场的主流水平。在实际驾驶过程中，底盘由宝马和长城团队共同调校，质感出色，对车身的支撑性十足，既不过硬也不过软，整体驾驶感受接近燃油车，使从燃油车转到电动车的消费者更容易适应。

五款车型该怎么选？

首先是指导价为9.98万元的480km Air版，通过名称就知道它的续航为480km，其它配置方面，轮胎尺寸为225/60 R18，同时拥有前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达、360全景影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯、感应雨刷、外后视镜电动调节、15.6英寸2.5K屏、皮质多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表、仿皮材质座椅、主驾电动调节、6喇叭、自动空调、热泵空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等。

作为入门版，这个版本的配置算不错了，不足就是没有全速自适应巡航、天窗、副驾电动调节、前排座椅加热/通风等。如果你在意这些配置，并且只是用作市内代步，那么入门版也值得买。

其次是指导价为10.98万元的480km Pro版，相比入门版贵了1万元，在这个差价之下，新车多了L2级全速自适应巡航，以及相对应的主动安全系统，包括车道居中保持、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等，同时多了电动后备厢、电动后备厢位置记忆、自适应远近光灯、不可开启全景天窗、全车车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、前排50W手机无线充电、副驾电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位座椅记忆等。

这个版本多出的主要是主动安全和一些实用性配置，尤其是座椅相关的配置，笔者觉得1万元的差价非常值得，因此不差这一万的话直接上Pro版。

再次是指导价为11.98万元的580km Max版，相比此前一个版本又贵了1万元。这个版本 zui 大的不同就是续航升到了580km，同时多了前排中间气囊、方向盘加热、副驾腿托调节、副驾驶位电动座椅记忆、9喇叭、多色氛围灯等。

这个版本主要的就是续航，其它都不重要。如果你家没有充电桩，那么就选择580km版本。反之，家里有桩，或者说预算比较吃紧，那么还是选择480km Pro。

接着是指导价为12.38万元的480km 激光雷达版，这个版本应该和480km Pro来对比，二者差了1.4万元，在动力、续航一致的情况下它多了激光雷达以及相对应的高速/城区辅助领航辅助驾驶，另外还多了前驻车雷达、ETC装置、方向盘加热等。

不难看出，这个版本主要卖点就是激光雷达，如果上下班经常堵车，或者高架、高速跑的多，那么就选择这个版本。如果是近距离代步，那么没必要选择激光雷达版。毕竟多出的1.4万元，充电可以用很久。

最后是指导价为13.38万元的580km 激光雷达版，相比480km 激光雷达版贵了1万元，两个版本的差别除了在于续航外，它还多了副驾腿托调节、副驾座椅记忆、9喇叭、多色氛围灯等。

这个版本其实就是欧拉5的完全体了，在意辅助驾驶、续航，且预算充裕的就选择顶配，反之就看自己需求选择其它版本。有一说一，如果在意辅助驾驶，笔者可能更倾向于小鹏MONA M03，毕竟12、13万的价格也能买到算力达508TOPS的版本。

总的来说，欧拉5是一款外观设计时尚，动力储备充足的纯电SUV，该款车的车长普普通通，但内部空间够用。智能化和舒适性方面也达到市面主流水平，符合年轻家庭的用车需求，如果你购车预算在10万元左右，刚好想买一款纯电SUV，我认为欧拉5更值得推荐。比起竞品车型，它在颜值、造车技术积淀等方面都有优势，如果是你的话，会考虑欧拉5吗？