2025年各国产品牌都说自己卖得很好，那究竟哪台车卖得最好？本期我们就来盘点一下各家的爆款车，看看你的爱车有没上榜。

吉利

吉利星愿

星愿全年卖出了46万多台，平均下来一个月能卖出3万8台的数量，单月最高卖出了4万8的数量，一台车一年销量，已经等于别家一个品牌的销量，绝对是2025年最热门车型。

除了6.88-9.88万亲民售价的优势外，合理的设计才是星愿最大的优势，小巧灵活适合大部份城市场景，FlymeAuto智能座舱搞定智能化需求，加上十分合理的后置充电口，让用户用起来省心是关键。

领克900

接着是领克900，吉利目前最大尺寸的SUV，官方售价30.99-41.69万，不是小车也不是大热的价位区间，却给出了9个月超5万的成绩，在30-40万的6座新能源SUV，仅次于问界M8，能在问界手上抢到单，起码证明领克900是产品力不俗的。

接近5米3的车长，六座布局，30英寸一体屏，530kW起步的插混综合动力，性能、空间、舒适几乎是样样精通，关键售价上，全系版本都有2万左右的购车优惠，相当于2字头就能拿下，单月能做到7千多的销量着实有本事。

极氪9X

吉利旗下当家旗舰的极氪9X，从上市前的预热，到上市后真金白银的数字反馈来看，极氪9X这波高端定位是站稳了。其9、10、11月三个月的销量攀升便足以证明，9X的豪华是被大家认可的，12月更是因为集中交付，让销量成绩更加突出。

和极氪009光辉版一样霸气的外观，同样六座布局，车内给到宾利同款的Naim音响，座椅更是你想到的都会有，第二排能旋转有零重力，头层真皮材质，舒适、智能配置应有尽有，主打一个不让用户失望。

在成交价方面，极氪9X价格方面，除去置换补贴外，目前基本没有优惠，一是极氪9X是目前吉利最旗舰车型，价格必须站稳，二是上市时间晚，9月份上市实打实的新车，即便进入2026年，在价格优惠方面也不会有太大出入。

鸿蒙智行

问界M8

问界M8继承了大哥问界M9大部份的优点，同时将售价下探到3字头，这是关键。从4月上市，到6月的突破月销量2万，更便宜的价格让不少想要鸿蒙式豪华的用户，把目光看向M8，既有家用和豪华，同时价格更低，是问界M8连续4个月销量破2万的关键。

体验上，问界M8既有5/6座的空间，纯电/增程两种动力，还有像鸿蒙座舱、乾崑ADS驾驶辅助等基础功能，足够为消费者提供必要的体验。

目前在成交价上，问界官方推出了2026年1月份的购车政策，其中有下定可享受ADS高阶功能、选配权益、充电积分等优惠，但优惠并不会体现在最终售价上。

尊界S800

2025年豪华市场，论得意还得是尊界S800，70-101万的豪华售价，却给出了超一万的销量，仅次于老牌的保时捷帕拉梅拉。对于一款国产豪华轿车而言，这个成绩已经超过了传统的BBA 78S三幻神，而且从销量来看，尊界S800的交付进度基本解决的此前的大定用户。

舒适碾压奔驰S级的后排座椅，有纯电也有增程，同时也具备鸿蒙座舱；至于传统旗舰轿车的底，尊界S800有，传统旗舰欠缺的新世代体验，尊界S800也补齐了。对于那些品尝过传统旗舰的老吃家来说，尊界S800能够给他们带来全新的体验，销量持续走高是必然的。

再者70万的起售，101万的封顶，比起动辄百万售价，还要额外交豪车税的传统旗舰，说它“划算”我觉得不过分。

蔚来

蔚来ES8

持续被唱衰的蔚来，靠着第三代蔚来ES8不仅重回大众视野，12月销量更是一举打败了大热门问界M8。从销量来看，第三代上市第一个月做到接近3千台的销量，这个表现要追溯到23年8月才有，但是让人惊喜的还是12月，40万级的ES8竟然比30万级的问界M8更好卖。

其中很大原因是第三代ES8的价格更亲民，第三代40-44万的售价比第二代租电价格还低，而且第三代ES8架构更新，三电有提升，车身尺寸更大，内在豪华程度更高，智能化部分拥有自研的神玑芯片，整个体验焕然一新。

目前价格上，官方有整买和租电BaaS两种方案，采用租电方案整车价再降10.8万元，你就说这款旗舰车型够不够吸引吧。

理想

理想i6

在理想成功学当中，理想i8和i6是特立独行的存在，没有L系列传统SUV造型，但销量却躲开了理想Mega的魔咒，尤其是定位大五座SUV的理想i6。虽然销量没有同价位的L6这么火爆，但12月销量也达到1万5千+，实属夸张。

抛开独特的新SUV造型，理想i6祖传的舒适大空间一点不落，大五座带来的超宽后排以及一堆满配的座椅舒适配置，足够让乘客满意，其余像后排娱乐屏、车载冰箱这些附加价值不小的体验，也都安排到位，而且相比L6，i6还提供了CDC+空悬这个硬件组合，在驾驶上面，传统SUV没有的，i6也有了。

成交价目前没有明显优惠，不过理想官方也给出了新一年购车优惠，首付3.25万起，7年超低月供，一定程度上降低了新政策中征收5%购置税带来压力。

小鹏

小鹏MONA M03

小鹏MONA M03绝对是小鹏起飞的关键，从24年8月上市以来，没有一个月是低于1万的销量的，今年甚至有两个月突破了单月1万6的成绩。M03全年17万+的销量，占了小鹏总销量的4成，可见这台车的重要性。

一台轿车能够在SUV手上抢吃的，除了M03小巧的尺寸以及不错的造型外，很大一部分是小鹏在驾驶辅助以及三电部分的口碑传播，如果是一个或者两人在市区使用的话，一台用起来够省、够安心且价格不高的小车，绝对比高头大马的SUV更好用。

目前购车政策上，小鹏同样提供7年低息分期方案，以入门的515长续航Plus版（售价11.98万元）为例，月供仅需1355元，总价则没有明显优惠。