小米的首款7座增程SUV又有新动作了！最近， 顺为资本投资合伙人胡峥楠发了个微博说，会在漠河出发前往黑河，在零下二十五度的低温环境中，穿越七百多公里的大小兴安岭，测试一款“大家都在等的车”，还带上了一组伪装测试车的实拍照。

照片里的四台伪装SUV，从车身轮廓来看包含多款不同车型，其中就有一台应该是小米的首款增程SUV——YU9。这就意味着新车已经快要接近量产阶段了。

有消息还透露说，新车将在2026年北京车展首发，目标年产能12万辆，常州工厂已预留柔性产线。如果节奏够快的话，今年第三季度就能交付到用户手中。

这次在黑河的高寒长距离测试，应该就是检验增程车型在极寒环境下的表现。对于北方用户来说，增程车在低温下的续航衰减、增程器冷启动是否顺畅、供暖时的能耗控制，都是日常使用中很关心的问题。

而且这次的伪装车还配备了“小蓝灯”，还有激光雷达与毫米波雷达，这也说明小米YU9将延续SU7等车型的高阶智驾硬件，并有望针对大型SUV场景优化城市NOA与自动泊车算法。

从目前曝光的信息来看，YU9会定位大型SUV，车长预计超过5.2米，比小米现有的YU7还要大，这样的尺寸能保证充足的内部空间，尤其是作为三排家庭SUV的核心优势。

在核心的续航方面，有消息称这款车将采用大电池的增程方案，搭载70-80度的电池组，纯电续航有望达到400-500公里，满油满电的综合续航则可能突破1000公里。这样的续航数据，对于一台大型SUV来说，能很好地缓解用户的续航焦虑，日常通勤用纯电模式足够经济，长途出行也不用频繁补能。

考虑到车身尺寸较大，小米大概率还会给YU9配备后轮转向，能改善大尺寸车型掉头、泊车不便的问题。结合小米之前SU7、YU7在舒适与运动之间的调校风格来看，YU9大概率也会延续这种思路，不会做成一台操控感模糊的“软趴趴”的大车，兼顾家庭使用的舒适性和日常驾驶的灵活性。

价格方面，目前流传的消息是YU9售价可能在35万-45万元之间。这个价格区间的可信度不低，参考小米以往的定价策略，小米YU9的价格大概率会比理想L9和问界M9要低，3万-5万元的幅度感觉是有的。毕竟，性价比打法也可以说小米的一贯作风。

从市场环境来看，大尺寸增程SUV的需求一直比较旺盛。大部分畅销的大六/七座新能源SUV中基本都是增程车型在贡献了销量，像问界M9这类车型的月销量基本都能稳定在万辆左右。这说明只要产品力达标、定价合理，YU9在市场上的赢面还是不小的。

再看小米自身的情况，上一个月的小米SU7和YU7的交付量加起来已经突破5万辆，对于一家新势力车企来说，这个成绩确实亮眼。不过YU9能否复制前两款车型的成功，还不好下定论。

一方面，小米的品牌流量、生态优势以及定价策略，能为YU9带来不少关注度；但另一方面，YU9是小米首款增程车型，其增程系统的稳定性、长期使用的可靠性，还需要市场的检验，而且当前增程赛道的竞争已经比较激烈，竞品的产品力也在不断提升。

根据网传的小米新车规划，2026年将推出4款新车，分别是新款SU7、SU7行政版，以及两款增程SUV——5座的YU8和7座的YU9。其中新款SU7和YU9计划在上半年推出，SU7行政版和YU8则在下半年补位，产品布局的节奏还是比较清晰的。

所以，今年想买大六/七座新能源SUV的奶爸们还可以再等一波！（KK）