立春前夕，日产（中国）2026新春媒体答谢会在北京落幕，为这场贯穿岁末年初的感恩之旅画上句点。深耕中国市场40余年，日产此次以“同心、焕新、前行”为主题，不仅用满溢的年味致谢媒体相伴，更以中国象棋为喻，复盘2025年转型棋局，勾勒未来发展蓝图，其沉稳落子间，尽显在智能电动化浪潮中的破局思路。这种以传统文化为载体传递战略意图的方式，既体现了日产对中国市场的深度敬畏，也暗示其转型不会盲目跟风，而是有着清晰的节奏把控。

正如日产（中国）副总经理张雪燕所言，象棋的布局、协同与谋势，恰是日产在华发展的真实写照。2025年中国新能源汽车销量占比突破50%，市场竞争白热化，自主品牌凭借性价比和本土化优势持续挤压合资品牌空间，在此背景下，日产坚守“在中国、为中国、向全球”战略，以产品、品牌、出口三大支柱构建多元矩阵，交出了一份有亮点的答卷。这种“三驾马车”并行的策略，是合资品牌在存量竞争时代的明智选择，既守住了核心市场，又开拓了新增长极。

日产（中国）投资有限公司副总经理张雪燕以中国象棋智慧为喻回顾2025展望2026

产品端的“四枚关键棋子”尤为亮眼。4月上市的纯电轿车N7，以家庭用户需求为核心，多次斩获合资纯电销冠，这背后是日产对中国家庭用车场景的精准洞察，打破了合资纯电“叫好不叫座”的魔咒；11月天籁·鸿蒙座舱版落地，将智能化赋能燃油车，践行“油电同智”，这种操作巧妙规避了燃油车智能化短板，为存量燃油车市场注入活力；同期推出的锋坦Frontier Pro PHEV，作为全球首款插混皮卡，实现中国研发、全球出口，展现了中国研发中心的技术实力；12月登场的插混轿车N6，上市首月即登顶合资插混销量榜首，印证了插混赛道的正确性。四款产品覆盖纯电、插混、燃油多赛道，清晰诠释了“稳基本盘、强新能源”的转型路径，这种全赛道布局，既避免了单一赛道的竞争风险，也能满足不同层级用户需求。

品牌与出口层面同步发力。2025年是日产入华40周年，品牌之夜上高管与车主共话历程，“尽兴由NI”内核叠加“潮玩由NI”新主张，加速品牌年轻化转型，这一举措直击当下年轻消费群体主导市场的痛点，有效拉近了与Z世代用户的距离；而FE电动方程式车队的年度总冠军荣誉，更以赛道实力印证了其电驱技术底蕴，为民用市场的电动化产品提供了强有力的技术背书。出口方面，广州进出口公司的成立，让N7等中国研发产品正式走向全球，实现“中国智造”反向输出。

面向2026年，日产的底气源于四大支柱：2027年夏季前投放10款新能源车型的清晰规划、近80年电动化研发的技术积淀、加速推进的全球化出口布局，以及与东风等伙伴深化协作的生态合力。超1900万在华用户的信任，更成为其前行的核心动力。从行业趋势来看，2026年将是新能源汽车技术迭代和市场洗牌的关键一年，日产的四大支柱看似常规，实则精准踩中了“技术、产品、渠道、生态”四大核心竞争力，这种稳扎稳打的布局，或许能在浮躁的市场竞争中脱颖而出。

在自主品牌强势崛起的当下，日产的转型之路极具参考意义。它没有盲目追逐速度，而是以本土化创新衔接全球基因，用多元产品矩阵应对市场变化，这种“稳中有进、守正创新”的策略，既发挥了合资品牌的技术优势，又贴合了中国市场的需求迭代，跳出了合资品牌“水土不服”或“转型滞后”的怪圈。

2026年智能电动化竞争将更激烈，价格战、技术战、生态战并存，期待日产能以“象棋之道”精准落子，在坚守技术初心的同时，持续贴近用户需求、加速本土化创新，书写更具竞争力的本土化篇章。