本以为，随着造车新势力的逐步成熟和车市竞争所形成的优胜劣汰会让国内的车市更为理性健康，但随着高调的追觅科技加盟车圈，车市却变得更为热闹。

近日，追觅科技高调发布三款新车，凭借极具话题性的外观设计，引发了广泛关注，但在吸引诸多目光的同时，其产品也陷入了疑似抄袭风波。

△追觅星际T08

△猛士M817

尤其是在追觅星际T08发布后，更被东风猛士汽车科技公司副总经理 猛士Andy 在社交平台发出疑问：“真的是新车亮相吗？ 确定不是我们猛士 M817 ？”

从外观来看，追觅的星际T08确实和猛士M817有诸多相似之处，比如其前脸都采用了刀劈斧剁的造型，而且头灯组造型也较为类似，视觉感官上的都较为大气，颇有冲击力。而星际T08作为追觅汽车“星际穿越”品牌首款车型，新车定位为“全域硬派SUV”，和主打硬派的M817或为同一赛道。

同时引发争议的不只是T08，对于星际D09则被指在外观上和劳斯莱斯库里南及岚图泰山有些相似，同样引发了一定关注。而刚亮相的新车就被贴上“模仿”甚至“抄袭”的标签，对追觅而言恐怕并非好消息。

这样的产品也与追觅此前高调宣称的造车雄心形成了鲜明反差。公司创始人俞浩曾公开表示，要“造世界上速度最快的车，对标布加迪威龙”，并将汽车业务定义为“最重要的战略方向”，立志打造“人类历史上首个百万亿美金企业”的生态蓝图。然而，当首批车型以如此面貌示人时，不禁让关心追觅发展的人要问一问：追觅究竟是在认真造车，还是仅仅在重复一场似曾相识的资本游戏？

个人认为，尤其是回顾追觅近期的操作，其营销手法似与过往一些引发争议的造车故事脉络相似。无论是高调发放黄金福利、组织南极游以博取媒体关注，还是创始人频频抛出宏大愿景，这些动作都创造了不小的话题和关注度，营销声势确实起来了，但是要想走的长远，追觅还需要展示更多技术积淀与真实的产品才行。

众所周知，汽车产业是一条资金密集、技术门槛高、周期漫长的赛道。造车需要的是长期主义的耐心、扎实的技术积累与真正的产品创新，而非仅靠话题引流和资本讲故事。

写在最后：

所以，如果追觅是真有决心踏实造车，或许应当尽快摆脱对营销话题的依赖，回归制造业的本质：尊重原创、投入研发、打磨产品，真正打造出一款能让消费者“眼前一亮”的车。毕竟，市场与用户最终期待的，从来不是又一场喧嚣的营销表演，而是经得起时间考验的好产品。

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