进入2026年，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理兼销售公司党委书记、总经理王胜利强调，公司将坚守客户导向的长期理念，推行“燃油与电动协同发展、全面智能化”战略，启动产品大年计划，年内推出13款新车型，包括燃油和新能源车，巩固燃油车优势，提升新能源销量，扩大海外出口，加速营销转型。

一汽-大众将2026年主题定为“砺新”，寓意顶压奋进、砺剑向新。作为“十五五”开局和公司成立35周年，今年是新能源攻势的关键年，公司以“稳基盘、强智电、砺新局”为策略，推动高质量发展。

巩固基础：强化根本创新，引领燃油车智能化

2026年，一汽-大众将在主流燃油市场推出多款新品，以高竞争力车型回应市场需求，持续夯实燃油车领先优势。

全新速腾S将于本月底亮相，重新定义国民家轿价值；探岳S计划下半年上市，树立A级SUV新标杆；旗舰SUV家族将新增揽巡，完善高端燃油矩阵；全新奥迪Q5L已上市，奥迪A6L将于年内推出，增强豪华市场竞争力。这些车型均搭载智能座舱和驾驶辅助系统，证明燃油车亦可智能，筑牢市场防线。捷达品牌将推出VS8黑武士版。奥迪品牌将在2026年引入SQ8、S5 Avant，2027年初引进Q9和新Q7。未来三年，大众和捷达品牌所有燃油车将切换为CEA电子电气架构，实现全面智能化。

强化智能电动：提速转型，决胜新能源赛道

2026年，一汽-大众将加速智能电动化，推进新电动规划，目标2030年新能源销量占比达60%。从下半年起，新能源产品将密集投放。

公司将在新能源领域发起全品牌、多细分市场攻势。大众品牌推出迈腾PHEV、探岳LPHEV，满足主流需求，并带来ID.AURA纯电序列；奥迪品牌基于PPE平台推出A6L e-tron，树立电动豪华标杆；捷达品牌首款新能源车J01年内上市，搭载自研SOA架构。这一轮覆盖混动到纯电，支撑销量跃升。

在行业拼创新阶段，一汽-大众加强技术自研，在动力总成、座舱网联等平台构建梯度研发。过去12个月，开展155项创新项目，50项成果导入批量项目，覆盖10余款车型，申请专利115项。公司自研混动发动机、TQ200混动变速箱及三电技术，TQ200经超1000万公里测试，并在极端环境验证；开发P1.5+P4混动架构，功率密度2.56kW/kg，行业领先，重量减30kg，应用于CSP平台。这些突破提升自主研发能力。

以安全为核心，一汽-大众电池测试在国标53项基础上增至436项，包括浸水、火烧等极端测试，确保可靠性。自研6合1电驱方案，功率170kW，CLTC效率90%，行业领先，用于CMP和CSP平台。热管理采用高集成技术，升温快10分钟，采暖功率11kW，解决用户顾虑，树立品质标杆。

开拓新局：全域突破，构建增长新动能​

以“砺新”为主题，一汽-大众从商品力、客户体验、海外布局三方面突破。

商品力上，公司以客户需求为导向，从研发到生产坚持高标准，确保车型在装备、智能化和可靠性上具竞争力；通过产业链优势，使新能源产品更优、价格更吸引，实现价值超越。

客户体验方面，一汽-大众深入理解客户，讲好品牌故事，沉淀情感资产，将驾驶辅助、安全等技术转化为可感知价值；优化服务，打造透明、贴心的全场景体验；强化店端赋能，提升接待、试驾、交车质量，树立行业标杆。

海外布局上，通过CBU+SKD模式，培育运营能力，加快出海，引入新合作模式，搭建营销和售后体系，实现区域协同。

未来，一汽-大众将以“砺新”精神加速智能电动转型，融合国际经验与本土创新，打造高质量开放新标杆，谱写合资企业转型新篇。