随着科技进步，辅助驾驶功能已经成为了各家车企的必争之地，谁能更早实现全场景的L3级辅助驾驶，谁就能在全面自动驾驶时代初期拔得头筹，也就意味着车企需要将这项技术不断下放到更低定位的产品上，以此来实现收集更多数据的目的，收集的数据越庞大，辅助驾驶功能迭代升级的速度也会更快，在这一点上比亚迪目前有较大优势，并且根据申报图来看，比亚迪海洋家族旗下的入门级车型海豚及海鸥未来也将提供激光雷达选配。

日前，哈弗官方正式发布了猛龙PLUS的官图，该车可以说是进行了全面升级，接下来就与大家一起了解一下吧。从官图上来看，猛龙PLUS在外观方面依旧保持方盒子的造型，但与在售车型不同的是，猛龙PLUS在前格栅和CD柱之间加入了封闭式面板，相比于传统式的进气格栅看起来更有个性。另外可以看到，猛龙PLUS的车顶上搭载了激光雷达，也就意味着这款车将会支持高阶辅助驾驶能力。

车身尺寸方面，猛龙PLUS的车身长宽高分别为4912mm、1950mm、1905mm，轴距为2850mm，与现款在售的猛龙PHEV相比，猛龙PLUS的轴距增加了112mm，也就意味着车内空间更大，并提供5座版车型与7座版车型可选，满足不同消费者的需求。

动力方面，猛龙PLUS将继续搭载由1.5T涡轮增压发动机与电机组成的插电式混合动力系统，1.5T发动机的最大功率为115kW，最高车速190km/h。续航方面，该车将提供23.7kWh、33.7kWh、44.7kWh的磷酸铁锂或三元锂电池可选，WLTC纯电续航里程为191km。

猛龙PLUS相比于猛龙PHEV可以说是全方位升级，无论车身尺寸还是智能化表现都有大幅度提升，所以在价格方面相比于猛龙PHEV更贵。2026款猛龙PHEV的官方指导起售价为17.38万元，顶配价格20.88万元，猛龙PLUS如果全系搭载激光雷达，那么起售价极有可能会超过20.88万元，但大概率会照顾一下需要大空间和轻度越野能力，但不需要高阶辅助驾驶功能的消费者，所以起售价有望在20万元以内。

其实哈弗猛龙PHEV的销量表现非常一般，2025年12月仅售出2043台。如果从售价角度来看，在与哈弗猛龙PHEV指导售价相近的情况下，如果真的需要有越野能力的车，北京越野BJ40增程版显然更有优势，即便哈弗猛龙PHEV目前的终端优惠至少有两万多，但在售的2024款北京越野BJ40的起售价仅为14.58万元，从价格来说哈弗猛龙PHEV确实没有明显优势。那么尺寸更大且搭载激光雷达，但售价可能会更贵的猛龙PLUS能否带领哈弗猛龙家族破圈呢？让我们拭目以待。