米多多
2026-02-10
2018年国内的电动汽车开始慢慢火热起来。到了2021年以后，电动汽车开始彻底爆发，一大批用户购买电动汽车。但是严格意义上来说，那时候的电动汽车并不是特别完善，所以现在陆续出现了一些问题，其中动力电池方面影响最大。
2026年1月份，吉利汽车与欣旺达电池官司闹得沸沸扬扬，现在终于有了答案。吉利汽车与欣旺达电池和解，欣旺达前期赔付了6.08亿，并且还要分担后续的召回费用！所以说吉利汽车开始正式召回，召回时间段为2021年7月8号到2024年3月18号，一共涉及到38277辆极氪001 WE 86版。如果以每辆车15万进行计算，估计整体的召回费用超过了57亿，这会是我们中国电动汽车历史上最重大的一次召回事件。
此次召回的原因就是高压动力电池在零部件制造方面存在的问题，短期不会有风险，但是长时间使用以后，汽车的电池内阻会异常性的升高。带来最大的影响就是性能方面会下降，并且掉电速度快，充电充不进去，在极端的情况下会存在热失控的风险，危险系数是比较高的。
事实上，之前极氪001 WE 86版的用户就发现了电池安全问题，比如充电功率从原先的120kW直接降到了60kW以下，充电时长提升了两倍还不止。此外，短短两年时间，电池的衰减率超过了10%。而特斯拉进行的测试，超过50万公里后电池衰减只达到了8%。很明显，极氪001 WE 86版的电池确实影响到了大量用户，也影响了部分决策者。
其实这批新车属于典型的第1批新能源汽车，而这批电车的问题正在浮现出水面。吉利汽车此次召回事件，并且将整个事件放在阳光下进行，我认为还是很有担当的。针对首批用户出现电池问题，厂家进行了召回，而且用户是不需要进行任何付费的，并且这类汽车后续的残值也能够进行提升。与此同时，厂家不仅只更换电池，并且会延续原有质保的政策，让用户双重放心。
随着电动汽车快速的更新迭代，某一批次的电动汽车出现问题其实也是避免不了的！也期待后续的车企能够直面这些存在的不足，及时召回，与其遮遮掩掩，不如主动召回。就像极氪汽车以及前段时间的理想Mega，也确实赢得了不少的掌声与销量。
声明：本文由车市号作者撰写，仅代表个人观点，不代表网上车市。文中部分图片来源网络，感谢原作者。
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